[發明專利]用于將油供應到旋轉的且平移的管中的輸油組件

有效

• 申請號: 201611198919.1
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN107061406B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: P.阿爾塔穆拉
• 申請（專利權）人: 通用電氣阿維奧有限責任公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/00;F16L27/12;F02C7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;李強

本發明涉及一種用于將油供應到旋轉的且平移的管中的輸油組件，輸油單元將油供給到沿著軸線延伸的移動的、旋轉的管中；單元設有橫向于軸線的支撐板和套筒，套筒相對于支撐板有角度地固定，套筒構造成以滑動的且防水的方式被聯接至管的入口的終端區段并且具有用于將油傳輸到該入口的終端區段中的至少一個室；該單元還裝備有至少兩個管狀體，其從支撐板軸向地伸出、在其之間限定了與室連通的環形通道并且將套筒以防水的方式且有間隙地連結至支撐板以便給套筒留有圍繞任何正交于軸線的方向定向的自由。

技術領域

本發明涉及一種用于將油供應到移動的、旋轉的管中的輸油組件。本說明書尤其明確地涉及將油傳輸到由行星變速箱驅動的螺旋槳的尖頂的管，而基本沒有損失。

背景技術

在航空的渦輪螺旋槳發動機中，已知如何提供一種行星變速箱以使支撐螺旋槳且使其旋轉的驅動軸運轉。通常，螺旋槳的尖頂在其內部具有液壓執行器，其以這樣的方式被控制使得改變螺旋槳葉片的螺距(pitch)并且通過通常被稱為beta管的管被供應以油。該管沿著螺旋槳和驅動軸的軸線延伸并且具有支撐在螺旋槳的尖頂內的中間區段和容納在驅動軸中的軸向端部。在使用時，該管與螺旋槳一起旋轉并且在液壓執行器激活時軸向地平移。

需要將油在該管中供應到液壓執行器，而不設置穿過驅動軸的徑向孔。也適宜的是對于這樣的布置設置成使得補償由于不可避免的裝配公差和加工以及由于由工作負荷造成的扭曲所引起的在管的軸向端部之間的不完全對齊。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于將油供應到移動的、旋轉的管中的輸油組件，其允許以相對簡單的方式滿足上述要求并且優選地允許以相對簡單的方式執行必要的維護操作。

根據本發明，提供一種如在權利要求1中所限定的用于將油供應到移動的、旋轉的管中的輸油單元。

技術方案1：一種輸油組件，其用于將油供應到沿著軸線延伸的旋轉的且平移的管中；該組件特征在于包括：

-橫向于軸線的支撐板；

-套筒，其圍繞軸線相對于支撐板有角度地來固定、構造成以滑動的且防水的方式被聯接至管的端部入口部分并且限定了用于將油傳輸到端部入口部分中的至少一個室，

-至少一個第一和第二管狀體

其從支撐板軸向地伸出、在彼此之間界定了與室連通的環形通道并且以防水的方式且有聯接間隙地將套筒聯接至支撐板以便給套筒留有圍繞任何正交于軸線的方向定向的自由。

技術方案2：根據技術方案1所述的組件，其特征在于，聯接間隙設置

-在第一管狀體與套筒的軸向端部之間；和

-在第二管狀體的第一端部部分與支撐板之間。

技術方案3：根據技術方案2所述的組件，其特征在于，第一管狀體被固定至支撐板。

技術方案4：根據技術方案3所述的組件，其特征在于，第一管狀體包括第一肩部，其圍繞第二管狀體的第二端部部分布置并且對于第二端部部分在徑向上限定靠放部。

技術方案5：根據技術方案3或4所述的組件，其特征在于，第一管狀體包括第二肩部，其為了軸向地保持第二管狀體軸向地面向第二管狀體的第二端部部分。

技術方案6：根據技術方案2到5中任一項所述的組件，其特征在于此外包括軸向止擋元件，其軸向地面向第一管狀體并且固定至第一管狀體以便有軸向間隙地軸向地保持軸向端部。

技術方案7：根據技術方案6所述的組件，其特征在于，軸向端部包括外部法蘭，其在第一管狀體與軸向止擋元件之間有軸向間隙地被軸向地約束。

技術方案8：根據上述技術方案中任一項所述的組件，其特征在于包括在套筒與第一管狀體之間起作用的防旋轉裝置。