[發(fā)明專利]用于駐車鎖的過載保護(hù)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611198737.4
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN107023677B
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: U·費(fèi)爾德曼
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H61/12
• 代理公司: 11247 北京市中咨律師事務(wù)所
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

本發(fā)明涉及一種用于控制車輛上的駐車鎖的方法，其中在正常情況下借助于駐車鎖控制裝置控制所述駐車鎖并且根據(jù)預(yù)定條件由車輛包括的至少另一控制裝置控制所述駐車鎖。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)車輛上的電子駐車鎖的方法。此外，本發(fā)明涉及一種車輛。

背景技術(shù)

在車輛停車時車輛通常借助于例如駐車鎖保持在其位置上。在應(yīng)用電子駐車鎖時，在特殊條件下、例如駐車鎖的重復(fù)止動和松脫時可以在用于驅(qū)控駐車鎖的控制裝置、亦即駐車鎖控制裝置中導(dǎo)致熱有關(guān)的問題。

德國文獻(xiàn)DE 1980 46 40 A1公開一種具有電子控制的自動變速器和用于對駐車制動器和駐車鎖功能監(jiān)控的系統(tǒng)的機(jī)動車，根據(jù)該機(jī)動車在駐車鎖故障時激活駐車制動器。

在德國文獻(xiàn)DE 1983 17 33 A1中公開一種機(jī)動車，其具有電子控制的自動變速器和助力致動的駐車制動器。

在德國文獻(xiàn)DE 10 2004 047 100 B3中公開一種機(jī)動車，其具有用于通過同時由駐車鎖和駐車制動器止動而保護(hù)機(jī)動車免于意外運(yùn)動的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

在該背景下提出一種用于控制車輛上的駐車鎖的方法，其中所述駐車鎖在正常情況下借助于駐車鎖控制裝置控制并且根據(jù)預(yù)定條件由車輛包括的至少另一控制裝置控制，其中亦即在出現(xiàn)預(yù)定條件的情況下至少部分去激活/停用所述駐車鎖控制裝置。

提出的方法特別是用于在故障情況下控制車輛的駐車鎖，亦即如果例如駐車鎖控制裝置由于熱負(fù)荷或另外的物理負(fù)荷不再正常運(yùn)行或面臨功能失靈。為了保護(hù)駐車鎖控制裝置免于故障按照本發(fā)明設(shè)定，根據(jù)預(yù)定條件、例如在駐車鎖控制裝置內(nèi)或在駐車鎖控制裝置周圍的區(qū)域中相比于正常運(yùn)行升高了溫度，由車輛的另一控制裝置承擔(dān)或模擬駐車鎖控制裝置的功能，從而可以至少部分停用駐車鎖控制裝置以便冷卻或達(dá)到正常狀態(tài)。

駐車鎖在提出的方法的行文中可理解為用于將車輛固定在停車位置上的裝置。

駐車鎖控制裝置在本發(fā)明的行文中可理解為用于控制車輛駐車鎖的控制裝置，特別是為了驅(qū)控駐車鎖而設(shè)置的驅(qū)動控制裝置或馬達(dá)控制裝置。此外，駐車鎖控制裝置也可以集成到用于致動例如駐車制動器或駐車鎖的執(zhí)行器中并且形成所謂的“智能執(zhí)行器”。

至少部分停用在本發(fā)明的行文中可理解為駐車鎖控制裝置的至少一部分、例如輸出級的停用。自然也可以設(shè)定，停用整個駐車鎖控制裝置。

在提出的方法的一可能的設(shè)計方案中設(shè)定，在如下情況下解讀為滿足所述預(yù)定條件，即如果以下測量值列表中的一個測量值或其中的測量值的組合相當(dāng)于至少一個預(yù)定的值：駐車鎖控制裝置的溫度、在預(yù)定時間間隔中駐車鎖的致動次數(shù)、在駐車鎖控制裝置上施加的電流強(qiáng)度、在駐車鎖控制裝置上施加的電壓、由駐車鎖控制裝置輸出的電流強(qiáng)度、由駐車鎖控制裝置輸出的電壓。

特別設(shè)定為，選擇在預(yù)定時間間隔中相應(yīng)駐車鎖的致動次數(shù)作為預(yù)定或可預(yù)定的條件，從而例如對于如下情況，即用戶“擺弄”駐車鎖并且駐車鎖例如每分鐘十次地打開和關(guān)閉，則按照本發(fā)明設(shè)定由車輛包括的至少另一控制裝置控制駐車鎖并且至少部分暫時停用按照本發(fā)明設(shè)定的駐車鎖控制裝置。

在提出方法的另一可能的設(shè)計方案中設(shè)定，借助于車輛包括的至少另一控制裝置驅(qū)控作為駐車鎖的駐車制動器。

為了減輕駐車鎖控制裝置的負(fù)擔(dān)，可以設(shè)定如下，相應(yīng)駐車鎖的構(gòu)件的僅僅一種選擇、例如借助于相應(yīng)構(gòu)件的相應(yīng)控制裝置驅(qū)控電機(jī)或傳動裝置。就是說例如對于如下情況：駐車鎖控制裝置驅(qū)控電機(jī)和傳動裝置，在駐車鎖控制裝置或相應(yīng)的智能執(zhí)行器至少部分停用的情況下僅僅借助于電機(jī)或傳動裝置固定車輛。自然也可以考慮的是，借助于相應(yīng)控制裝置相互獨(dú)立地并且獨(dú)立于駐車鎖控制裝置驅(qū)控電機(jī)和傳動裝置，以便固定車輛。