[發明專利]一種煤礦防護用鋼絲網片聯接機

有效

• 申請號: 201611197592.6
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106493266B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 岳崇平;汪占領;宋沛宇;陳永正
• 申請（專利權）人: 山東交通學院;天地科技股份有限公司
• 主分類號: B21F33/00
• 分類號: B21F33/00
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 楊彪

技術領域

本發明涉及一種井下防護網聯接機，具體地說是一種煤礦防護用鋼絲網片聯接機。

背景技術

礦井內壁上使用的大面積的金屬防護網都是由小面積的防護網逐片聯接而成。現有的聯接方法為，人工用鐵絲和鉗子手工聯接。聯接時，先將鐵絲穿過待聯接的兩片防護網的相鄰金屬絲，并將且圈在一起，而后將鐵絲的兩端交叉，最后將交叉后的鐵絲用鉗子旋轉扭緊形成一個鎖緊用的鐵絲扣或金屬扣，每兩片防護網的條形對接處需要每間隔一段距離就打一個鐵絲扣，以使兩片防護網聯成一體。此方法需要耗費大量的人力、勞動強度大，尤其對手勁要求較高，每打幾十個金屬扣工作人員就需要稍微休息一段時間，難以連續長時間作業，其工作效率較低、成本過高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種煤礦防護用鋼絲網片聯接機，工作人員使用時只需將相鄰兩防護網的金屬絲置于固定臂(25)和活動臂(26)中，按動控制閥(7)所述一種煤礦防護用鋼絲網片聯接機就可完成金屬絲并攏、U形釘圈住金屬絲、扭緊U形釘等復雜動作，操作省時省力、勞動強度低，一人便可輕松完成原來數人完成的工作，大幅提高了工作效率、降低聯網成本，從而可解決現有技術存在的問題。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種煤礦防護用鋼絲網片聯接機，其特征在于：包括主氣缸總成、推絲機構、扭絲氣缸總成、扭絲機構和裝釘機構，主氣缸總成的前端安裝推絲機構，推絲機構的前端安裝扭絲機構，推絲機構上安裝裝釘機構和扭絲氣缸總成；主氣缸總成的下部設有手柄，主氣缸總成內裝有主氣缸活塞桿、主氣缸錐彈簧和主氣缸活塞，主氣缸總成的端蓋內側設有端蓋限位凸，主氣缸總成的端蓋上開設通氣孔，主氣缸錐彈簧位于主氣缸活塞與端蓋之間，主氣缸總成的側壁上設有扭絲氣缸回氣嘴和扭絲氣缸進氣嘴，主氣缸活塞與端蓋限位凸配合時，扭絲氣缸回氣嘴和扭絲氣缸進氣嘴分別位于主氣缸活塞前后兩側，手柄內開設進氣道、供氣道和回氣道，供氣道的一端與主氣缸活塞后側的腔相通，回氣道的一端與主氣缸活塞前側的腔相通，手柄內安裝控制閥，控制閥與進氣道、供氣道和回氣道聯通，控制閥能使進氣道與供氣道導通同時供氣道與回氣道不通，或使進氣道和供氣道不通回氣道與供氣道導通；推絲機構包括推絲架，推絲架內開設推板滑槽，推板滑槽內安裝能沿其滑動的推板，推絲架的底部開設裝釘插槽，裝釘插槽與推板滑槽相通，推絲架的前端安裝固定臂和活動臂，固定臂與推絲架固定連接，活動臂通過銷軸與推絲架鉸接，固定臂內開設第一滑槽，活動臂內開設第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽分別與裝釘插槽相通，推絲架設有活動臂的一側滑動安裝引導桿，引導桿能推動活動臂向固定臂閉合，固定臂的前端設有向下傾斜的第二斜槽，活動臂的前端設有向上傾斜的第一斜槽，第二斜槽與第一滑槽相通，第一斜槽與第二滑槽相通，推板和引導桿的后端均與主氣缸活塞桿連接；裝釘機構包括釘倉體，釘倉體上端安裝釘倉頂板，下端設有底座，釘倉體上部水平開設推釘槽，推釘槽與裝釘插槽、第一滑槽和第二滑槽相通，釘倉體內安裝釘倉連接桿，釘倉連接桿的上端安裝壓釘塊，釘倉連接桿的下端穿出底座外，壓釘塊和底座之間安裝組合錐彈簧，釘倉頂板與裝釘插槽配合；扭絲機構包括齒輪箱，齒輪箱內裝有扭絲主動齒輪和扭絲從動齒輪，扭絲主動齒輪和扭絲從動齒輪嚙合，扭絲從動齒輪上設有扭絲軸，扭絲軸的后端伸出扭絲機構外與第一斜槽和第二斜槽對應，扭絲軸上開設扭絲槽，扭絲機構上設有連接件，連接件與推絲架連接，齒輪箱上開設軸安裝孔；扭絲氣缸總成包括扭絲氣缸，扭絲氣缸內安裝扭絲氣缸活塞、扭絲氣缸彈簧和扭絲氣缸活塞桿，扭絲氣缸的端蓋上設有第一管接頭，扭絲氣缸上設有第二管接頭，第二管接頭與扭絲氣缸活塞尾部的腔相通，第一管接頭與扭絲氣缸回氣嘴通過管道相通，第二管接頭通過管道與扭絲氣缸進氣嘴相通，扭絲氣缸活塞與扭絲氣缸的端蓋之間安裝扭絲氣缸彈簧，扭絲氣缸活塞桿上設有齒條，扭絲氣缸上設有扭絲齒條殼體，扭絲齒條殼體內安裝傳動軸，傳動軸的前端穿出扭絲齒條殼體并經軸安裝孔與扭絲主動齒輪連接，傳動軸上安裝第一單向離合齒輪、第二單向離合輪和離合器彈簧座，第一單向離合齒輪能相對傳動軸轉動，離合器彈簧座與傳動軸固定連接，第二單向離合輪內設有彈簧槽和環形凸沿，第二單向離合輪內開設兩條定位銷槽，傳動軸上安裝定位銷，定位銷的兩端與兩條定位銷槽配合，環形凸沿和離合器彈簧座之間安裝單向輪壓緊彈簧，第一單向離合齒輪與第二單向離合輪之間通過第一端齒盤和第二端齒盤軸向嚙合，第一單向離合齒輪與齒條嚙合。