[發明專利]一種耐溫減振的密封墊圈及具有該密封墊圈的汽車空調

有效

• 申請號: 201611197150.1
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN107035863B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 張云;丁榮華
• 申請（專利權）人: 常州市泛亞汽車飾件有限公司
• 主分類號: F16J9/26
• 分類號: F16J9/26;F16J9/20;B08B3/02;B26F1/38;B29C71/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 馬云玉

本發明公開了一種耐溫減振的密封墊圈及具有該密封墊圈的汽車空調，包括：三元乙丙EPDM橡膠閉孔發泡片材層和膨脹珍珠巖微粉耐高溫隔熱漆層，EPDM橡膠閉孔發泡片材層單側設于膨脹珍珠巖微粉耐高溫隔熱漆層。通過上述方式，本發明具有更優異的保溫、密封不漏氣、隔熱耐老化長壽命、墊圈回彈性好、減振防震、降噪等性能，使得汽車空調異型管道不易破裂，使得行車更安全舒適，汽車空調異型管道維修次數更少，為客戶節約維修費用，提高了汽車的質量。

技術領域

本發明涉及一種耐溫減振的密封墊圈及具有該密封墊圈的汽車空調。

背景技術

由于現代汽車的外形設計多是很漂亮的曲面構成，這就使得汽車空調送風管道系統的布置也跟從曲面做相應的變化，異型送風管道優化了車內布置，確保車內有更多的空間，給人舒適、低噪音、低振動的內飾效果，為此對汽車空調管道系統創新設計。

市場上現有的密封墊圈應用到異型接口處，會出現接口處密封不可靠，無法起到減輕汽車行駛產生的振動和風管內氣流脈動振動的作用等問題，從而導致塑料件輸氣管道壽命不長，易破裂，使得行車安全舒適度不佳，增加了汽車維修費用，減低了汽車的質量。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種耐溫減振的密封墊圈及具有該密封墊圈的汽車空調，能夠適應異型接口，使接口處具有可靠的密封性和減振效果，提高輸氣管道的使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種耐溫減振的密封墊圈，包括：三元乙丙EPDM橡膠閉孔發泡片材層和膨脹珍珠巖微粉耐高溫隔熱漆層，EPDM橡膠閉孔發泡片材層單側設于膨脹珍珠巖微粉耐高溫隔熱漆層。

在本發明一個較佳實施例中，EPDM橡膠閉孔發泡片材層的另一側復合有背膠層。

在本發明一個較佳實施例中，背膠層上連接有可揭除離型紙。

在本發明一個較佳實施例中，密封墊圈的制備工藝包括以下步驟：

1）將EPDM橡膠閉孔發泡片材表面噴淋清洗，并烘干；

2）將EPDM橡膠閉孔發泡片材表面電暈極化；

3）在EPDM橡膠閉孔發泡片材表面無氣噴涂膨脹珍珠巖微粉耐高溫隔熱漆，并將隔熱漆烘干；

4）若需要加厚涂層，在涂層烘干后多次循環步驟3)，直至達到需求的厚度；

5）在隔熱漆上涂覆背膠，并在背膠上覆離型紙；

6）模切成型，即完成了密封墊圈的制備。

在本發明一個較佳實施例中，步驟1）中，烘干溫度在70℃-83℃之間。

在本發明一個較佳實施例中，在EPDM橡膠閉孔發泡片材的單側表面無氣噴涂膨脹珍珠巖微粉耐高溫隔熱漆。

在本發明一個較佳實施例中，隔熱漆烘干是采用75℃-85℃的溫度烘干30-40min。

在本發明一個較佳實施例中，每次無氣噴涂的單層厚度小于0.5mm。

在本發明一個較佳實施例中，所述離型紙為硅油紙。

本發明還涉及一種汽車空調，包括送風管道系統，該送風管道系統內包括多個異型送風管，異型送風管的異型接口處設有上述的耐溫減振的密封墊圈，密封墊圈的膨脹珍珠巖微粉耐高溫隔熱漆層側與空調出風的高溫側壓縮連接。

本發明的有益效果是：本發明具有更優異的保溫、密封不漏氣、隔熱耐老化長壽命、墊圈回彈性好、減振防震、降噪等性能，使得汽車空調異型管道不易破裂，使得行車更安全舒適，汽車空調異型管道維修次數更少，為客戶節約維修費用，提高了汽車的質量。

附圖說明