[發(fā)明專利]一種XRD殘余應(yīng)力測(cè)量參數(shù)標(biāo)定裝置和方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611196386.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108375438B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧瑛;張杰;蓋鵬濤;李志強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航空制造技術(shù)研究院 |
| 主分類號(hào): | G01L5/00 | 分類號(hào): | G01L5/00;G01L1/25;G01L25/00 |
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| 地址: | 100024 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 殘余應(yīng)力測(cè)量 參數(shù)標(biāo)定 試驗(yàn)件 加載 殘余應(yīng)力測(cè)試 手柄 力傳感器 夾持固定 壓縮應(yīng)力 固定端 顯示端 移動(dòng)端 傳感器 滑軌 夾持 拉伸 絲杠 底座 零部件 | ||
本發(fā)明提供了一種XRD殘余應(yīng)力測(cè)量參數(shù)標(biāo)定裝置和方法,其中裝置包括:加載手柄,底座,加載手柄固定端,加載絲杠,力傳感器,試驗(yàn)件夾持移動(dòng)端,滑軌,試驗(yàn)件,試驗(yàn)件夾持固定端,XRD殘余應(yīng)力測(cè)試裝置和力傳感器顯示端。本發(fā)明針對(duì)XRD測(cè)試技術(shù),提出一種殘余應(yīng)力測(cè)量參數(shù)標(biāo)定裝置和方法,使用大量級(jí)高精度的拉伸/壓縮應(yīng)力傳感器,提高XRD殘余應(yīng)力測(cè)量參數(shù)精度,從而提高零部件殘余應(yīng)力測(cè)試準(zhǔn)確性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及殘余應(yīng)力測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種XRD殘余應(yīng)力測(cè)量參數(shù)標(biāo)定裝置和方法。
背景技術(shù)
零部件的使用安全與材料性能、使用環(huán)境、受載情況等多種因素密切相關(guān),受載導(dǎo)致零部件內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力,根據(jù)時(shí)間相關(guān)性將應(yīng)力細(xì)分為時(shí)變應(yīng)力和靜態(tài)應(yīng)力,其中靜態(tài)應(yīng)力產(chǎn)生途徑可分析靜態(tài)外載荷、殘余應(yīng)力等,后者的產(chǎn)生因素較多,如表面強(qiáng)化、熱處理等。殘余應(yīng)力分為拉伸、壓縮兩種狀態(tài),一般認(rèn)為拉伸殘余應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)使役安全有不利影響而壓縮殘余應(yīng)力則能夠提高結(jié)構(gòu)的使役安全性能,近年來(lái),隨著結(jié)構(gòu)輕量化發(fā)展趨勢(shì)和制造過(guò)程復(fù)雜程度的增加,制造過(guò)程中引起的殘余應(yīng)力也日漸顯著,由此產(chǎn)生的不合理殘余應(yīng)力所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)失效逐步增加,殘余應(yīng)力已成為制造、使用環(huán)節(jié)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題之一。
評(píng)價(jià)殘余應(yīng)力的途徑分為有損測(cè)試方法和無(wú)損測(cè)試方法兩個(gè)大類,后者應(yīng)用更為廣泛,其中基于X射線衍射原理(XRD)的殘余應(yīng)力測(cè)試方法是應(yīng)用最為普遍的殘余應(yīng)力測(cè)試技術(shù),采用相似原理進(jìn)行測(cè)量的方法還有高能射線殘余應(yīng)力測(cè)試技術(shù),如高能XRD殘余應(yīng)力測(cè)試方法、中子衍射、同步輻射等。上述這些基于射線的測(cè)試技術(shù)原理如下,即將金屬材料的基本構(gòu)成——原子及其排布作為標(biāo)尺,利用電磁波的衍射原理測(cè)量受載后原子之間的距離,將之與受載前原子之間距離進(jìn)行對(duì)比,通過(guò)原子間間距的變化以及間距變化與應(yīng)力之間的關(guān)系計(jì)算宏觀殘余應(yīng)力。
XRD等殘余應(yīng)力測(cè)試方法中有兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù),直接影響殘余應(yīng)力測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性:無(wú)應(yīng)力狀態(tài)下被測(cè)材料的原子間距;原子間距變化量與宏觀應(yīng)力之間的關(guān)系,材料力學(xué)/結(jié)構(gòu)力學(xué)稱之為彈性模量,XRD測(cè)試中稱之為彈性常數(shù)。在工程應(yīng)用中,XRD測(cè)試方法面臨著許多挑戰(zhàn),如:隨著制造技術(shù)的進(jìn)步,被測(cè)材料在顯微組織上呈現(xiàn)出微觀不連續(xù)性,被測(cè)材料往往由多個(gè)相組成,XRD測(cè)試過(guò)程中通常只對(duì)一個(gè)相中的原子間距進(jìn)行測(cè)量,這個(gè)相的應(yīng)力-變形規(guī)律與宏觀的彈性模量之間通常存在差異,宏觀數(shù)據(jù)如基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)件獲得的應(yīng)力-應(yīng)變難以用于提取該參數(shù);某些合金材料在工程應(yīng)用中,常常在主要組分不變的情況下對(duì)微量組元的含量進(jìn)行微調(diào),已達(dá)到特殊的用途,這種情況下,材料的彈性常數(shù)將發(fā)生改變,難以從手冊(cè)獲得已有文獻(xiàn)中獲得數(shù)據(jù);某些情況下,結(jié)構(gòu)中存在的殘余應(yīng)力水平較高,甚至接近材料的屈服極限。
由于結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力對(duì)零部件強(qiáng)度具有顯著影響,而殘余應(yīng)力測(cè)試過(guò)程中存在諸多影響因素,需要一種精確確定結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力測(cè)量參數(shù)的方法,目前常用的修正方法如下:
第一,以四點(diǎn)彎曲法為代表的標(biāo)定方法:這一類XRD測(cè)量參數(shù)標(biāo)定方法采用相同材料的薄片為試驗(yàn)對(duì)象,在薄片的一個(gè)表面安裝應(yīng)變片,在試驗(yàn)件上施加純彎曲載荷,通過(guò)應(yīng)變片采集應(yīng)變信號(hào),通過(guò)應(yīng)力-應(yīng)變本構(gòu)關(guān)系計(jì)算得到加載應(yīng)力水平,同時(shí),采用XRD方法測(cè)試另一側(cè)表面應(yīng)力數(shù)據(jù),通過(guò)將兩類信號(hào)線性擬合,修正XRD測(cè)試裝置中的參數(shù)。
第二,以等強(qiáng)梁為代表標(biāo)定方法通過(guò)設(shè)計(jì)外接近梯形的板狀試驗(yàn)件,試驗(yàn)件通過(guò)懸臂夾持,在試驗(yàn)件自由端施加集中載荷,通過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算獲得表面的應(yīng)力,同時(shí),通過(guò)XRD方法測(cè)試應(yīng)力,通過(guò)將兩類信號(hào)線性擬合,修正XRD測(cè)試裝置中的參數(shù)。
第三,采用薄板狀試驗(yàn)件的標(biāo)定方法,對(duì)板狀試驗(yàn)件施加載荷,在試驗(yàn)件自由端施加集中載荷,通過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算獲得表面的應(yīng)力,同時(shí),通過(guò)XRD方法測(cè)試應(yīng)力,通過(guò)將兩類信號(hào)線性擬合,修正XRD測(cè)試裝置中的參數(shù)。
當(dāng)前常用的殘余應(yīng)力方法為X光衍射方法,針對(duì)上述列舉的問(wèn)題,常采用四點(diǎn)彎曲法;等強(qiáng)梁法標(biāo)定測(cè)量參數(shù),標(biāo)定過(guò)程中通過(guò)將特定裝置輸出的載荷數(shù)據(jù)和XRD裝置測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,通過(guò)線性回歸等方法修正測(cè)量參數(shù),這些測(cè)試方法存在主要不足:
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- 專利分類
G01L 測(cè)量力、應(yīng)力、轉(zhuǎn)矩、功、機(jī)械功率、機(jī)械效率或流體壓力
G01L5-00 適用于特殊目的的,用來(lái)測(cè)量諸如由沖擊產(chǎn)生的力、功、機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩的裝置或方法
G01L5-03 .測(cè)量滑雪安全綁帶的釋放力
G01L5-04 .測(cè)量繩、纜、線、帶或類似柔性元件的張力
G01L5-12 .測(cè)量轉(zhuǎn)軸的軸向推力,例如,推進(jìn)設(shè)備的
G01L5-13 .測(cè)量車輛的牽引或推進(jìn)功率
G01L5-14 .測(cè)量爆破力;測(cè)量拋射體的能量
- 一種焊接殘余應(yīng)力測(cè)量方法
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