[發明專利]一種電動液壓助力轉向結構

在審

• 申請號: 201611196349.2
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108216359A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 張澤龍;王文強;韓光
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;H02K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新的電動液壓助力轉向結構，包括轉向電機、轉向油泵，所述轉向電機包括電機軸、前端蓋，所述轉向油泵包括油泵軸、殼體，所述轉向油泵殼體連接所述轉向電機前端蓋，所述轉向電機的電機軸與所述轉向油泵的油泵軸連接，所述電機軸與所述油泵軸通過花鍵連接，提高了所述電機軸與所述油泵軸的同軸度，降低了漏油的概率，并且設置密封墊、油封等密封裝置，進一步避免液壓油進入所述轉向電機。

技術領域

本發明涉及電動液壓助力轉向電機，具體涉及轉向電機與轉向油泵的密封及可靠結構。

背景技術

新能源汽車想要實現純電動行駛，就必須使用電動助力轉向系統，而現在使用最多的是電動液壓助力轉向系統，電動液壓助力轉向系統包括電機和油泵，利用電機驅動油泵來提供轉向助力，然而由于電機軸與油泵軸的同軸度不高，在長期的使用過程中會導致油泵漏油，并流至電機內部，從而影響電機的正常運行，降低電機的工作效率及使用壽命，因此，亟待一套新的電動液壓助力轉向系統來保障車輛的正常運行以及助力轉向系統的使用狀態。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出一種新的電動液壓助力轉向結構，包括轉向電機、轉向油泵，所述轉向電機包括電機軸、前端蓋，所述轉向油泵包括油泵軸、殼體，所述轉向油泵殼體連接所述轉向電機前端蓋，所述轉向電機的電機軸與所述轉向油泵的油泵軸連接，所述電機軸與所述油泵軸通過花鍵連接，提高了所述電機軸與所述油泵軸的同軸度，降低了漏油的概率，并且設置密封墊、油封等密封裝置，進一步避免油脂進入所述轉向電機。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種電動液壓助力轉向結構，包括轉向電機、轉向油泵，所述轉向電機包括電機軸、前端蓋，所述轉向油泵包括油泵軸、殼體，所述轉向油泵殼體連接所述轉向電機前端蓋，所述轉向電機的電機軸與所述轉向油泵的油泵軸連接，所述電機軸與所述油泵軸通過花鍵連接。

所述電機軸端設置內花鍵，所述油泵軸端設置與所述內花鍵配合的外花鍵，或者所述電機軸端設置外花鍵，所述油泵軸端設置與所述外花鍵配合的內花鍵。

所述轉向油泵殼體與所述轉向電機前端蓋之間設置密封墊。

所述轉向電機的前端蓋與所述電機軸之間設置油封，進一步，所述油封為單向油封，并且所述油封唇口朝外，用于防止所述轉向油泵里的液壓油進入所述轉向電機。

相比現有的電動液壓助力轉向結構，本發明有顯著優點和有益效果，具體體現為：

1.使用本發明的電動液壓助力轉向結構，電機軸與油泵軸通過花鍵連接，省去傳統的聯軸節，既能節省成本，也能提高同軸度；

2.使用本發明的電動液壓助力轉向結構，于電機前端蓋與油泵殼體間設置密封墊、電機前端蓋與電機軸之間設置油封，進一步防止液壓油進入電機，保證了電機的使用效率，提高了電機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明電動液壓助力轉向結構的軸向切面結構示意圖。

具體實施方式

本發明的具體實施方法如下：

現有的新能源汽車用助力轉向多為電動液壓助力轉向，電動液壓助力轉向系統包括轉向電機和轉向油泵，轉向電機與轉向油泵連接，由轉向電機驅動轉向油泵來提供轉向助力，然而現實使用過程中由于加工工藝的限制，轉向電機與轉向油泵的同軸度往往不是很高，這就會造成轉向系統在運行過程中會對轉向電機、轉向油泵的損耗加大，而轉向系統在長時間使用后就會出現嚴重磨損，最終導致轉向油泵的漏油，而所漏液壓油會進入電機，從而影響到電機的運轉，嚴重的會造成電機損壞，縮短整個助力轉向系統的使用壽命。

出于解決轉向油泵漏油問題，本發明提出的電動液壓助力轉向結構，在提高轉向電機與轉向油泵同軸度的同時，加入油封、密封墊等防止電機進油以及轉向機構漏油，下面結合附圖具體說明本發明的技術方案：