[發明專利]牽引式林區剩余物撿拾、粉碎和壓縮一體機

有效

• 申請號: 201611196309.8
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106718119B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 劉九慶;張時雨;孟兆新;王偉;宋國豪;姜海龍
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: A01G20/43
• 分類號: A01G20/43
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳昕

1.牽引式林區剩余物撿拾、粉碎和壓縮一體機，其特征在于，它包括牽引裝置(1)、撿拾器(3)、過濾板(4)、擋板(5)、密封傳送筒(6)、前車輪(7)、傳送帶(8)、柴油機(9)、旋風分離機(10)、后車輪(11)、粉碎箱(12)、鋸齒式粉碎機構(14)、甩刀式粉碎機構(15)、機架本體(16)和壓縮裝置(17)；

機架本體(16)的主體為左右側面為三角形、上下面為矩形或梯形的箱體結構，所述機架本體(16)的下側安裝有兩個前車輪(7)和兩個后車輪(11)，所述兩個前車輪(7)和兩個后車輪(11)分別通過軸承連接；

機架本體(16)的前端設有撿拾器(3)，所述撿拾器(3)為柱狀結構，撿拾器(3)的上側設有弧形擋板(2)；撿拾器(3)由牽引裝置上的動力輸出軸帶輪通過三角帶帶動實現撿拾；拾取物經過過濾板和旋風分離機進行兩次分離，有效的將砂石顆粒濾除；牽引裝置(1)的后端與撿拾器(3)的殼體固定連接，牽引裝置(1)的前端設有液壓行走輪，且所述液壓行走輪位于牽引裝置(1)的下側；

機架本體(16)的上側設有密封傳送筒(6)，所述密封傳送筒(6)為矩形筒，密封傳送筒(6)固定在機架本體(16)的上表面，弧形擋板(2)的一端與密封傳送筒(6)的前端的上側板連接，所述密封傳送筒(6)的前端與機架本體(16)的前端齊平；密封傳送筒(6)的下表面與機架本體(16)的上表面貼合；

機架本體(16)的前端固定有過濾板(4)，所述過濾板(4)的前端固定有擋板(5)，所述擋板(5)沿過濾板(4)前端垂直向下延伸，擋板(5)與過濾板(4)均設置在撿拾器(3)的后側；

密封傳送筒(6)內設有傳送帶(8)，機架本體(16)的箱體內設有柴油機(9)，所述柴油機(9)帶動傳送帶(8)轉動；

密封傳送筒(6)的后端口與旋風分離機(10)的進氣口連通；旋風分離機(10)的出料口與粉碎箱(12)的側面進料口連通，所述粉碎箱(12)的側面進料口下側對應設有鋸齒式粉碎機構(14)，所述鋸齒式粉碎機構(14)位于粉碎箱(12)內，粉碎箱(12)的表面設有矩形進料口，所述矩形進料口用于向粉碎箱(12)內放脫落的樹枝；所述矩形進料口下側對應設有甩刀式粉碎機構(15)，所述甩刀式粉碎機構(15)位于粉碎箱(12)內，且位于粉碎箱(12)的中心，鋸齒式粉碎機構(14)位于甩刀式粉碎機構(15)的左上方，且鋸齒式粉碎機構(14)與甩刀式粉碎機構(15)之間設有空隙；

粉碎箱(12)的底面開有出料口，所述出料口下側對應設有壓縮裝置(17)，粉碎箱(12)通過粉碎箱支撐架固定在機架本體(16)的底面上，壓縮裝置(17)設置在機架本體(16)的底面上。

2.根據權利要求1所述的牽引式林區剩余物撿拾、粉碎和壓縮一體機，其特征在于，機架本體(16)包括鋼鐵板、安裝柴油機的箱體和車輪安裝架；柴油機與鋼鐵板為螺栓連接，車輪安裝架焊接在鋼鐵板的下表面，安裝柴油機的箱體焊接在鋼鐵板的上表面。

3.根據權利要求1所述的牽引式林區剩余物撿拾、粉碎和壓縮一體機，其特征在于，牽引裝置(1)包括牽引支架扣環(18)、牽引支梁(19)和行走輪；牽引支架扣環(18)焊接在牽引支梁(19)的上表面，所述牽引支梁(19)的后端通過橫桿與兩個固定架(21)連接，所述兩個固定架(21)焊接在機架本體(16)的前端，行走輪通過連接桿安裝在牽引支梁(19)的下表面，牽引支梁(19)的上表面還固定有萬向軸(24)，所述萬向軸(24)的一端與減速器(22)的輸入軸連接，減速器(22)通過動力輸出軸(23)與帶輪(20)形成鍵配合，動力輸出軸(23)通過軸承固定在軸保護殼上，軸保護殼固定在牽引支梁(19)的上表面，動力輸出軸(23)與減速器(22)的輸出軸通過聯軸器連接，帶輪(20)與撿拾器的帶輪通過三角帶相連接，用于帶動撿拾器(3)進行撿拾。

4.根據權利要求1所述的牽引式林區剩余物撿拾、粉碎和壓縮一體機，其特征在于，它還包括推手(13)，所述推手(13)的下端固定在機架本體(16)的上表面，且推手(13)位于粉碎箱(12)的后側。