[發明專利]一種可調的控制閥

在審

• 申請號: 201611196198.0
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108223672A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 天津木康科技有限公司
• 主分類號: F16F9/50
• 分類號: F16F9/50;B60G17/052;B60G17/056
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種可調的控制閥，側鋼管一端密封連接鋼管側壁且與鋼管上部分內腔連通；上端蓋內設有步進電機，鋼管上部分的管內由上至下依次設置傳動軸、預緊彈簧、第一圓鋼板膜片和第二圓鋼板膜片；第二圓鋼板膜片徑向固定在鋼管的管內，第二圓鋼板膜片上表面上同軸疊放有第一圓鋼板膜片；傳動軸上套有預緊彈簧，傳動軸上端連接步進電機，下端連接第一圓鋼板膜片；第一圓鋼板膜片上設一個半圓環形孔；第二圓鋼板膜片上設一個與半圓環形孔位置對應的環形槽，環形槽與半圓環形孔的內圓弧半徑相同；管內流通面積可在某一開度內實現精確調節，有效改變空氣彈簧與附加氣室之間管路的阻尼。

技術領域

本發明涉及一種流量控制閥，且更具體地涉及一種安裝在空氣彈簧與附加氣室之間的流量控制閥。

背景技術

車輛行駛路面的不平激勵或簧載質量的變化會引起空氣彈簧內部壓力和有效容積等工作參數的變化，繼而引起空氣彈簧剛度發生非線性變化。因此，可調節的懸架阻尼才能與空氣彈簧剛度形成良好匹配，達到空氣懸架車輛動態運行的高性能。而懸架的阻尼一部分來自空氣彈簧與附加氣室之間的管路，管路中的阻尼主要來自管路中的控制閥，因而，通流面積可調的控制閥可改變空氣彈簧與附加氣室之間管路的阻尼，而現有的調節通流面積的流量控制閥應用在空氣彈簧上時，針對空氣彈簧系統中節流孔的阻尼特性無法進行通流面積的有效調節。

發明內容

本發明的目的是提供一種連接空氣彈簧與附加氣室的通流面積可調的控制閥，能夠根據車輛的工況信號，按照節流孔的阻尼特性改變流通面積，從而獲得所需的阻尼。

本發明采用的技術方案是：包括圓柱狀的鋼管、側鋼管及與鋼管上端密封的上端蓋，側鋼管一端密封連接鋼管側壁且與鋼管上部分內腔連通；上端蓋內設有步進電機，鋼管上部分的管內由上至下依次設置傳動軸、預緊彈簧、第一圓鋼板膜片和第二圓鋼板膜片；第二圓鋼板膜片徑向固定在鋼管的管內，第二圓鋼板膜片上表面上同軸疊放有第一圓鋼板膜片；傳動軸上套有預緊彈簧，傳動軸上端連接步進電機，下端連接第一圓鋼板膜片；預緊彈簧下端壓靠第一圓鋼板膜片、上端固接傳動軸上設有的圓錐銷；第一圓鋼板膜片上設一個半圓環形孔；第二圓鋼板膜片上設一個與半圓環形孔位置對應的環形槽，環形槽與半圓環形孔的內圓弧半徑相同。

本發明的管內流通面積可在某一開度內實現精確調節，有效改變空氣彈簧與附加氣室之間管路的阻尼，提高整個懸架系統剛度與阻尼之間的匹配性能。

附圖說明

圖1是本發明結構的截面示意圖；

圖2是圖1中第一圓鋼板膜片8的橫截面圖；

圖3是圖1中第二圓鋼板膜片9的橫截面圖；

圖4是圖1中第一、二圓鋼板膜片8、9的工作狀態橫截面圖；

圖中：1.鋼管；2.側鋼管；3.步進電機；4.上端蓋；5.傳動軸；6.圓錐銷；7.預緊彈簧；8.第一圓鋼板膜片；9.第二圓鋼板膜片；10.半圓環形孔；11.卡槽孔；12.環形槽。

具體實施方式