[發(fā)明專利]一種軸向進氣徑向排氣鑄造蝸殼結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611195899.2 | 申請日: | 2016-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN106761972B | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 廖健鑫;孫奇;王文武;田瑞青;覃小文;倪劍;周勇;錢勇;陳付;榮剛;張粉;陽金龍 | 申請(專利權(quán))人: | 東方電氣集團東方汽輪機有限公司 |
| 主分類號: | F01D25/24 | 分類號: | F01D25/24 |
| 代理公司: | 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106 | 代理人: | 劉克勤;謝天府 |
| 地址: | 618000 四川省德陽*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 蝸殼內(nèi)腔 導流環(huán) 蝸殼結(jié)構(gòu) 對數(shù)螺旋線 鑄造 徑向排氣 軸向進氣 渦旋線 蝸殼 垂直軸線方向 蝸殼進口處 安裝方便 端面連接 排氣流動 軸向截面 蝸殼軸 線延伸 圓角 軸向 對稱 加工 | ||
本發(fā)明公開了一種軸向進氣徑向排氣鑄造蝸殼結(jié)構(gòu),其特征在于:包括蝸殼和導流環(huán),所述導流環(huán)位于蝸殼進口處與蝸殼軸向端面連接,組合形成蝸殼內(nèi)腔,該蝸殼內(nèi)腔沿軸向截面型線是渦旋線或?qū)?shù)螺旋線,垂直軸線方向截面為兩側(cè)對稱的渦旋線或?qū)?shù)螺旋線;所述導流環(huán)在蝸殼內(nèi)腔部分構(gòu)成蝸殼內(nèi)腔沿軸向型線延伸段;在蝸殼內(nèi)腔處的導流環(huán)和蝸殼接配位置設置一個平面,并由圓角與導流環(huán)型線過渡。該鑄造蝸殼結(jié)構(gòu)使排氣流動損失小,且結(jié)構(gòu)緊湊,加工及安裝方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軸向進氣、徑向排氣的透平機械排氣設備,具體地講是一種軸向進氣徑向排氣鑄造蝸殼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在透平機械中,蝸殼是用于將出口氣體匯集后排出至后續(xù)冷凝器、換熱器等設備。軸向進氣、徑向排氣的透平機械,由于此排氣方式可有效減小機組排氣部分軸向長度被廣泛采用,但由于氣流速度、方向變化較大,導致排氣損失較大。
常規(guī)的鑄造蝸殼主要包含兩種方式:1、徑向采用螺旋線結(jié)構(gòu),包括有出風口、蝸舌和內(nèi)腔,蝸舌位于出風口下端與內(nèi)腔連接位置。此結(jié)構(gòu)適用于向心透平、離心壓氣機等輻流式透平機械。2、鑄鐵排氣缸,流道采用等環(huán)量設計,截面采用直段和圓弧結(jié)合形式。排氣缸內(nèi)流場十分復雜,損失較大。
目前,還沒有特別適合軸向進氣、徑向排氣的透平機械的蝸殼。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題,提供一種軸向進氣徑向排氣鑄造蝸殼結(jié)構(gòu),該鑄造蝸殼結(jié)構(gòu)使排氣流動損失小,且結(jié)構(gòu)緊湊,加工及安裝方便。
實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種軸向進氣徑向排氣鑄造蝸殼結(jié)構(gòu),其特征在于:包括蝸殼和導流環(huán),所述導流環(huán)位于蝸殼進口處與蝸殼軸向端面連接,組合形成蝸殼內(nèi)腔,該蝸殼內(nèi)腔沿軸向截面型線是渦旋線或?qū)?shù)螺旋線,垂直軸線方向截面為兩側(cè)對稱的渦旋線或?qū)?shù)螺旋線;所述導流環(huán)在蝸殼內(nèi)腔部分構(gòu)成蝸殼內(nèi)腔沿軸向型線延伸段;所述蝸殼內(nèi)腔和導流環(huán)接配位置設置一個平面,并由圓角與型線過渡。
所述蝸殼內(nèi)腔和導流環(huán)接配位置,導流環(huán)型線略低于內(nèi)腔表面位置。
所述蝸殼內(nèi)腔各徑向截面型線中心位于同一平面。
所述導流環(huán)為徑向截面輪廓相等的回轉(zhuǎn)體。
所述蝸殼由蝸殼上半和蝸殼下半組成,蝸殼上半和蝸殼下半內(nèi)側(cè)形成蝸殼內(nèi)腔。
所述蝸殼流道為氣流進口,擴壓段,經(jīng)渦旋線段,沿流道至出口。
所述導流環(huán)型線為整圈整體,各截面形狀相等。
所述導流環(huán)內(nèi)側(cè)與進口頂部擴壓段相連。
所述導流環(huán)內(nèi)側(cè)所帶擴壓段與軸向角度為8°~12°。
本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明的導流環(huán)為等截面結(jié)構(gòu),方便加工。
2、本發(fā)明的導流環(huán)與蝸殼接配面為平面,方便加工,同時便于保證流道光滑,能保證流道損失小。
3、本發(fā)明的氣缸進口處導流環(huán)與氣缸組成擴壓段,角度8~12°,工質(zhì)先擴壓減速,有利于減少損失。
4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊。
附圖說明
圖1是本發(fā)明外形及縱剖面示意圖;
圖2是圖1的A-A示意圖;
圖3是圖1的B-B示意圖;
圖4是圖1的C-C示意圖;
圖5是本發(fā)明內(nèi)腔示意圖。
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