[發明專利]一種用于汽車發動機中冷器的組合式冷卻結構

有效

• 申請號: 201611194891.4
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106762105B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 黎明;馬朝;劉偉琛;邱思槐;李樂;王剛
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: F28D1/03
• 分類號: F28D1/03;F02B29/04
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 陳星

1.一種用于汽車發動機中冷器的組合式冷卻結構，包括B型扁管、進口分配隔板、百葉窗翅片、傾斜基片，在中冷器冷卻空氣進口側加裝進口分配隔板，冷卻氣體通過進口分配隔板處進入百葉窗翅片結構，氣體在百葉窗翅片結構的導流下流動，其特征在于:進口分配隔板固定在B型扁管之間，進口分配隔板按冷卻氣流分配確定角度,其取值范圍為45～60°；百葉窗翅片安裝在傾斜基片上,每兩組傾斜基片呈八字形安裝在B型扁管上，每組傾斜基片與B型扁管間夾角相同，且以軸對稱分布，百葉窗翅片橫截面為平行四邊形，在同一傾斜基片布置兩組百葉窗翅片，分為迎風部分和背風部分，迎風部分的百葉窗翅片與傾斜基片的夾角和背風部分的百葉窗翅片與傾斜基片的夾角相同，開窗方向相反，相鄰傾斜基片上的百葉窗翅片開窗方向相同；百葉窗翅片與傾斜基片之間夾角取值范圍為26～30°；傾斜基片與B型扁管之間夾角取值范圍為72～76°，進口分配隔板和同向布置的百葉窗翅片能夠明顯提高換熱效率并降低流動阻力；

進口分配隔板將冷空氣進口分割為兩個通道，通道寬度分別為S1和S2，從而得到不同的進口流速，冷空氣從進口分配隔板處進入，流量較大的部分與熱空氣上游對應，以加強上游高效換熱區的對流傳熱冷卻,高溫氣體沿管程流動，隨著導熱及對流換熱的進行，其換熱過程主要發生在管程前半部分，熱空氣通過B型扁管將熱量傳給百葉窗翅片，冷空氣從百葉窗翅片間流過，帶走百葉窗翅片上的熱量,實現組合式冷卻結構中降低熱氣溫度的目的。

2.根據權利要求1所述的用于汽車發動機中冷器的組合式冷卻結構，其特征在于:所述百葉窗翅片為多組，每組百葉窗翅片為7～10個。

3.根據權利要求1所述的用于汽車發動機中冷器的組合式冷卻結構，其特征在于:所述百葉窗翅片的水平間距為1.2～1.5mm。