[發明專利]一種結構自動卸載施工方法

有效

• 申請號: 201611194788.X
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106760565B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 馬國良;周鵬洋;王留成;蔡柳鶴;賈尚瑞;蘇英強;陳君;余國華;萬濤平;張達;夏岳鑫
• 申請（專利權）人: 浙江精工鋼結構集團有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本發明屬于鋼結構建筑領域，具體涉及一種結構自動卸載施工方法，第一步：帶斜坡段鋼軌、軌道梁及底部支承系統安裝；第二步：被滑移結構分段吊裝支撐于滑移軌道上，焊接形成穩定滑移單元；第三步：被滑移單元沿軌道方向滑移施工，隨著滑移的進行，被滑移結構通過軌道端部斜坡段實現緩慢平穩卸載脫離支承系統；該方法實現了結構自動卸載，卸載過程是在結構累積滑移施工中完成，卸載過程連續平穩，結構力轉換過程連續，多個卸載點同步性好，臨時措施及設備投入少，卸載過程安全可控。

技術領域

本發明屬于鋼結構建筑領域，具體涉及一種結構自動卸載施工方法。

背景技術

滑移施工方法應具有較傳統施工方法施工措施、機械設備投入少，施工速度快，施工過程安全可靠且所需工作面要求低的特點而得到越來越廣泛的使用。

對于跨度較大的結構，滑移施工過程中需在結構跨中部位設置一道或多道滑移短軌道，當結構滑移到短軌道端部時需對結構短軌道處的支撐點進行卸載，卸載后方可繼續累積滑移施工；傳統的卸載施工方法常采用千斤頂，通過設置在滑移鋼軌底部支承措施上的液壓千斤頂實現對支承點的分級卸載，結構卸載完成后撤除滑靴，拆除卸載措施，結構繼續向前滑移，待下一次結構滑移到卸載點位置時再次安裝卸載措施進行卸載。傳統的卸載施工方法操作較繁瑣，結構每次滑移到卸載點時都需進行卸載措施的安裝與拆除，施工速度影響較大，另采用千斤頂卸載對于多條滑移短軌道情況存在卸載同步性問題，同時對卸載支撐點的措施需進行相應加強，卸載過程存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種結構自動卸載施工方法，實現了一種結構滑移施工進行的同時結構自動、緩慢、平穩、同步的卸載方案，具有結構穩定性強，卸載過程平順，力轉換過程連續，臨時措施及設備投入少，卸載過程安全可控的特點。

為實現上述目的，本發明具體提供的技術方案為：一種結構自動卸載施工方法，包括以下步驟：

第一步：安裝滑移短軌道梁底部支承系統，包括豎向支撐架及水平向支撐梁或桁架；

第二步：安裝端部帶斜坡段的承重軌道梁，斜坡段斜率不大于1:30，卸載量按實設置；

第三步：安裝滑移鋼軌，斜坡段處鋼軌采用熱彎處理，確保鋼軌下表面與軌道梁上表面貼合；

第四步：安裝滑靴，安裝滑移單元，形成穩定的滑移單元；

第五步：安裝液壓爬行器，連接滑移控制系統及滑移動力系統；

第六步：滑移施工，滑移單元滑移至斜坡段處隨著滑移的進行實現自動卸載，去除卸載完成結構處的滑移措施，卸載完成。

進一步，所述第二步具體為，承重軌道梁放坡采用降低梁腹板高度的方式實現，放坡坡度為1:30，放坡段的最大卸載量根據結構施工仿真模擬分析得到的最大變形量按1.2的比例放大后確定。

進一步，所述第三步具體為，承重軌道梁支撐在底部軌道梁支承系統上，軌道梁支承系統由兩個豎向支撐架及一個水平立體桁架組成，支撐架底部與混凝土結構采用埋件形式連接；承重軌道梁與軌道梁支承系統采用焊接連接形成一體；滑移鋼軌用壓板固定在承重軌道頂面中心處，滑移鋼軌頂標高根據桁架下弦桿標高反推確定；滑移鋼軌斜坡段處采用熱彎處理，確保鋼軌下表面與承重軌道梁上表面貼合，各滑移鋼軌斜坡段斜率需一致。

進一步，所述第四、五步具體為，滑移單元底部設置滑靴，滑移單元經地面拼裝形成吊裝單元，通過高空拼裝形成穩定滑移單元，安裝液壓爬行器，連接滑移控制系統及滑移動力系統。

進一步，所述第六步具體為，滑移單元及滑移措施經檢查無誤后啟動液壓爬行器，經累積滑移至滑移鋼軌斜坡段，隨著滑移施工的進行，滑移單元緩慢脫離滑靴，實現滑移單元的自動卸載；卸載完成后去除滑靴，滑移過程中采用全站儀實時監控桁架變形值；按此方式經十次累積滑移施工完成結構整體施工。