[發明專利]一種軌道交通系統運行安全評估方法

有效

• 申請號: 201611192344.2
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106845776B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 吳越;汪小齊;潘虹
• 申請（專利權）人: 中興（溫州）軌道通訊技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

技術領域

本發明涉及一種安全評估方法，具體涉及一種軌道交通系統運行安全評估方法。

背景技術

在軌道交通系統安全評估方面，通過多體系統的分析模型分析了列車通過彎道時的運行安全性，找出了導致該事故的典型原因并給出了有效的事故分析方法；將司機控制的制動系統看成一個閉環系統，分析各個參數變化的情況下模型的變化情況；通過分析觀察記錄，解釋信號員、應急人員以及其他鐵路控制中心用戶的行為模式研究人為因素對行車安全的影響；給出了一個可以用于提供需求信息和提供自變量結構問題的風險模型，并對所提出的模型進行了評估。

在復雜系統安全域分析及估計方面，目前已有技術集中于通信信息安全及復雜電力系統安全分析領域。但軌道交通系統安全與其他領域中的研究對象有很大差異，現有的安全域相關技術和方法不可能直接應用于軌道交通系統運行安全評估。

鑒于此，提出一種軌道交通系統運行安全評估方法本發明所要研究的課題。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種軌道交通系統運行安全評估方法，旨在解決現有的安全域相關技術和方法不能直接應用于軌道交通系統運行安全評估等問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種軌道交通系統運行安全評估方法，采用以下步驟進行操作：

第一步，確定軌道交通系統中待評估的相關參數，該相關參數包括列車速度S、軌道光潔度M、列車輪緣值C、弓網電壓V、弓網電流I以及風阻F，設定六個權值單元用于存儲這六個參數的權值；用所述六個參數的參數值作為一組樣本，樣本數量為1、2、3、4….，設定樣本數量的上線為n，n為正整數；

第二步，模擬第一狀態下的列車安全狀態，并在該安全狀態獲取以上六個參數的參數值作為第一樣本:

列車速度S1、軌道光潔度M1、列車輪緣值C1、弓網電壓V1、弓網電流I1以及風阻F1；

第三步，將第一個樣本中的參數值S1乘以1，數值M1乘以1，數值C1乘以1，數值V1乘以1，數值I1乘以1，數值F1乘以1，得到六個輸入值，再將該六個值帶入一反向傳播算法的經驗公式中得到列車的安全值A1以及第一個樣本對應的權值，即Ws1、Wm1、Wc1、Wv1、Wl1以及Wf1；

第四步，將Ws1存入第一權值單元，Wm1存入第二權值單元，Wc1存入第三權值單元，Wv1存入第四權值單元，Wi1存入第五權值單元以及Wf1存入第六權值單元；

第五步，模擬第二狀態下的列車安全狀態，并在該安全狀態獲取以上六個參數的參數值作為第二樣本；

列車速度S2、軌道光潔度M2、列車輪緣值C2、弓網電壓V2、弓網電流I2以及風阻F2；

第六步，將第二個樣本中的參數值S2乘以Ws1，數值M1乘以Wm1，數值C1乘以Wc1，數值V1乘以Wv1，數值I1乘以Wl1，數值F1乘以Wf1，得到六個輸入值，再將該六個值帶入所述反向傳播算法的經驗公式中得到列車的安全值A2以及第二個樣本對應的權值，即Ws2、Wm2、Wc2、Wv2、Wl2以及Wf2；

第七步，將Ws2替換第一權值單元的值，Wm2替換第二權值單元的值，Wc2替換第三權值單元的值，Wv2替換第四權值單元的值，Wl2替換第五權值單元的值，Wf2替換第六權值單元的值；

第八步，依次往復循環，進行第三個樣本、第四個樣本….的模擬，并判定每個模擬樣本中，安全系數As與實際安全系數Am之間的均方差是否小于閾值T1；

第九步，若閾值小于T1則，停止模擬，若閾值大于等于T1，則繼續模擬，直至閾值小于T1；

第十步，在使用過程中，實時獲取以上的六個參數的參數值，并將該六個參數的參數值Sn乘以Wsn，數值Mn乘以Wmn，數值Cn乘以Wcn，數值Vn乘以Wvn，數值In乘以Wln，數值Fn乘以Wfn，得到六個輸入值，再將該六個值帶入所述反向傳播算法的經驗公式中得到列車的安全值An以及使用時六個參數對應的權值，即Wsn、Wmn、Wcn、Wvn、Wln以及Wfn；

第十一步，判定第十步中獲得安全系數Ans與實際安全系數Anm之間的均方差是否小于閾值T2；若小于閾值T2，則說明安全，若大于或等于閾值T2，則說明不安全。

作為本發明的進一步改進，當模擬樣本大于等于5000個，此時閾值仍舊大于等于閾值T1，A說明該列車出現安全隱患，需要返廠重修。

作為本發明的進一步改進，當所述列車速度S、軌道光潔度M、列車輪緣值C、弓網電壓V、弓網電流I以及風阻F中，至少有兩個參數發生大于或等于50％變化時，按照上述第一步至第九步進行重新模擬。