[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611192301.4
• 申請(qǐng)日: 2016-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN106627039A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒慧明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60H3/02;B60S1/02;B60S1/54
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司11257
• 代理人: 張文祎,趙曉丹

1.一種電動(dòng)汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，該熱泵空調(diào)系統(tǒng)包括冷媒系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)；

所述冷媒系統(tǒng)內(nèi)包括壓縮機(jī)(1)、車外換熱器(2)、氣液分離器(6)、制熱用膨脹閥(7)和制冷/除濕用膨脹閥(8)；

所述風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)包括：風(fēng)機(jī)(12)、新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)、風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)、風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)和調(diào)向風(fēng)閥(14)；

所述壓縮機(jī)(1)與風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)、制熱用膨脹閥(7)、制冷/除濕用膨脹閥(8)、風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)和氣液分離器(6)通過冷媒管道依次連接形成閉合環(huán)路；

所述壓縮機(jī)(1)和制熱用膨脹閥(7)之間并聯(lián)連接車外換熱器(2)；

所述制熱用膨脹閥(7)的兩端并聯(lián)連接有除濕閥(9)；

所述車外換熱器(2)和壓縮機(jī)(1)的之間設(shè)有制冷閥(10)；

所述制冷閥(10)和氣液分離器(6)之間設(shè)有制熱閥(11)；

所述風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)；

所述新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)和風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)之間設(shè)置風(fēng)機(jī)(12)；

所述風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)的左側(cè)；靠近風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)的右側(cè)設(shè)置調(diào)向風(fēng)閥(14)；

所述車外換熱器(2)為雙向適用換熱器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述車外換熱器(2)上設(shè)有車外換熱器風(fēng)扇(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵空調(diào)系統(tǒng)的通過切換除濕閥(9)、制冷閥(10)和制熱閥(11)分別實(shí)現(xiàn)除濕、制冷和制熱循環(huán)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)系統(tǒng)還包括新風(fēng)入口、回風(fēng)入口、吹面風(fēng)口、吹腳風(fēng)口和擋風(fēng)玻璃除霧風(fēng)口；

所述新風(fēng)入口和回風(fēng)入口設(shè)置在風(fēng)系統(tǒng)左端；

所述吹面風(fēng)口、吹腳風(fēng)口和擋風(fēng)玻璃除霧風(fēng)口設(shè)置在風(fēng)系統(tǒng)右端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)是采用無極調(diào)節(jié)的電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行閥片角度調(diào)節(jié)。