[發明專利]一種車床尾座移動的驅動結構

在審

• 申請號: 201611192224.2
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106694914A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 司文峰
• 申請（專利權）人: 安徽江機重型數控機床股份有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00;B23Q5/34
• 代理公司: 六安眾信知識產權代理事務所(普通合伙)34123
• 代理人: 熊偉

技術領域

本發明涉及一種車床尾座移動的驅動結構，屬于車床零部件技術領域。

背景技術

尾座是車床的一個重要部件，在車床工作的過程中，根據需要尾座需要移動位置，傳統的尾座移動是工人通過搖動手輪，帶動齒輪箱內的齒輪，齒輪箱內通過一對齒輪嚙合，帶動齒輪，使齒輪與床身上的齒條進行嚙合，從而帶動尾座前后運動，傳統的尾座移動方式效率低，工人的工作強度大，且齒輪箱設計較為復雜。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車床尾座移動的驅動結構，將尾座與大拖板相連，通過大拖板帶動尾座移動，工作效率高且結構簡單，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種車床尾座移動的驅動結構，包括大拖板和通過拉桿與大拖板連接尾座，所述拉桿的一端通過螺絲與大拖板固定，拉桿的另一端插進尾座的軸孔內通過插銷與尾座固定，所述尾座內水平設有與軸孔正交的套，所述的套內設有與插銷端部相接觸的彈簧，所述套的上方與彈簧端部相對應的位置豎直設有由手柄控制的軸。

進一步的，所述拉桿上設有與插銷相配合的通孔。

進一步的，所述拉桿包括拉桿帽和拉桿軸，所述拉桿帽通過螺絲與大拖板固定，所述拉桿軸前端為圓錐端。

進一步的，所述套上開有與軸相配合的通孔。

進一步的，所述套與軸孔相通。

本發明使用時，當需要尾座前后運動時，大拖板上的拉桿直接插入尾座的軸孔內，插銷將大拖板與尾座固定，套內有彈簧，使插銷往后運動，從而拉桿與插銷起到鎖緊作用，當尾座運動到預定位置時，工人可扳動手柄，通過軸使插銷脫開，大拖板運動就可以使大拖板與尾座脫離，工人松開手柄，套內的彈簧就會使插銷復原。本發明降低了工人的勞動強度，提高了尾座的工作效率，能更好的利用大拖板的程序化控制，結構簡單，經濟實惠。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為圖1的D-D截面的結構示意圖；

圖3為本發明拉桿與尾座連接結構示意圖。

圖中：1、大拖板；2、尾座；3、拉桿；4、軸；5、彈簧；6、套；7、插銷；8、通孔；9、軸孔；10、螺絲；11、手柄。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1至3所示，本實施例提供一種車床尾座移動的驅動結構，包括大拖板和通過拉桿與大拖板連接尾座，所述拉桿的一端通過螺絲與大拖板固定，拉桿的另一端插進尾座的軸孔內通過插銷與尾座固定，所述尾座內水平設有與軸孔正交的套，所述的套內設有與插銷端部相接觸的彈簧，所述套的上方與彈簧端部相對應的位置豎直設有由手柄控制的軸，降低了工人的勞動強度，提高了尾座的工作效率，能更好的利用大拖板的程序化控制，結構簡單。

拉桿上設有與插銷相配合的通孔，便于插銷插進拉桿內將尾座與大拖板固定，拉桿包括拉桿帽和拉桿軸，拉桿帽通過螺絲與大拖板固定，拉桿軸前端為圓錐端，使拉桿便于插進軸孔內，套上開有與軸相配合的通孔，便于軸穿過套使插銷脫開，將插銷與拉桿分離，套與軸孔相通，便于插銷與拉桿相連。

以上只通過說明的方式描述了本發明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本發明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本發明權利要求保護范圍的限制。