[發(fā)明專(zhuān)利]一種逆流式高效冷卻的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611192078.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106762192B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李智;陳小迅;高磊;王必璠;林新原;郭智義;李南;歐陽(yáng)鳳霞;涂欣達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02F1/40
• 分類(lèi)號(hào): F02F1/40;F02F1/42
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;馬君勝

一種逆流式高效冷卻的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括本體，本體的內(nèi)部設(shè)有上水套和下水套，本體的中心開(kāi)設(shè)有噴油器安裝孔位，噴油器安裝孔位內(nèi)安置著噴油器套管，噴油器套管豎向貫穿上水套和下水套的中心，本體內(nèi)圍繞噴油器安裝孔位設(shè)有與上下水套完全隔絕的四個(gè)氣道，本體的外圍開(kāi)設(shè)有起源于本體底板并與上水套接通的進(jìn)水孔和起源于本體底板并與下水套接通的出水孔，上水套與下水套通過(guò)位于中心的水流通道接通；在下水套內(nèi)，噴油器套管與靠近出水孔的某一氣道的外壁之間設(shè)置有中部擋水板。本發(fā)明氣缸蓋采用冷卻水逆流的方式對(duì)中部熱關(guān)鍵區(qū)進(jìn)行高效冷卻，并將下水套的各個(gè)熱關(guān)鍵區(qū)進(jìn)行了串聯(lián)，具有水流利用率高、冷卻效果好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種逆流式高效冷卻的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著嚴(yán)重的氣缸蓋熱疲勞失效問(wèn)題。如何提高氣缸蓋的抗熱疲勞性能已經(jīng)成為目前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)氣缸蓋設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。

中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利（授權(quán)公告號(hào)：CN 101413459 B，授權(quán)公告日：2010年9月1日，名稱(chēng)：具有雙層水流通道的高強(qiáng)度氣缸蓋）公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，該氣缸蓋在上頂板與下底板之間設(shè)有噴油器安裝孔位，在氣缸蓋內(nèi)圍繞噴油器安裝孔位開(kāi)設(shè)有若干氣道，在下底板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔，在上頂板上開(kāi)設(shè)有出水孔，在氣缸蓋內(nèi)圍繞氣道開(kāi)設(shè)有冷卻水腔，上頂板與下底板之間的冷卻腔體通過(guò)中隔板分割成獨(dú)立的上水腔和下水腔，中隔板的邊沿與冷卻水腔的側(cè)壁一體連接，在噴油器安裝孔位與氣道之間的中隔板上開(kāi)有連通上水腔和下水腔的連通孔。

該氣缸蓋通過(guò)對(duì)冷卻腔的分層設(shè)計(jì)和上下腔通孔位置的合理布置，可一定程度上提升冷卻效果、減小缸蓋下底板和氣道的熱應(yīng)力。但該結(jié)構(gòu)的氣缸蓋無(wú)法對(duì)冷卻水進(jìn)行有效的引導(dǎo)， 各熱關(guān)鍵區(qū)域的水流通道為并聯(lián)通道，所有進(jìn)入氣缸蓋的冷卻水在各自流經(jīng)其相近熱關(guān)鍵區(qū)域后，便直接匯集到中部區(qū)域，從中部連通孔進(jìn)入上水腔，該設(shè)計(jì)存在水流利用率低、整體冷卻效果差、使用效果欠佳的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的上述缺陷，提供一種逆流式高效冷卻的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，該氣缸蓋具有水流利用率高、冷卻效果好、使用效果佳的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種逆流式高效冷卻的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括本體，所述本體的內(nèi)部設(shè)有上水套和下水套，本體外側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔和出水孔，本體的中心開(kāi)設(shè)有噴油器安裝孔位，噴油器安裝孔位內(nèi)安置著噴油器套管，噴油器套管豎向貫穿上水套和下水套的中心，本體內(nèi)圍繞噴油器安裝孔位設(shè)有四個(gè)氣道，上水套和下水套與四個(gè)氣道之間處于完全隔絕的狀態(tài)，本體的外圍開(kāi)設(shè)有起源于本體底板并與上水套接通的進(jìn)水孔和起源于本體底板并與下水套接通的出水孔，上水套與下水套通過(guò)位于本體中心的水流通道接通；在下水套內(nèi)，噴油器套管與靠近出水孔的某一氣道的外壁之間設(shè)置有中部擋水板。

優(yōu)選的，中部擋水板在水平方向上的兩邊沿分別同與上述指定氣道相鄰的另外兩個(gè)氣道的外壁相連，上述指定氣道是指在其外壁與噴油器套管之間設(shè)置中部擋水板的那一個(gè)氣道。

優(yōu)選的，中部擋水板在高度方向上貫穿整個(gè)下水套。

優(yōu)選的，與中部擋水板相連接并更靠近出水孔的氣道的外壁與其相鄰的下水套內(nèi)壁之間設(shè)有外圍擋水板。

優(yōu)選的，外圍擋水板起源于下水套的底面，高度為下水套高度的1/2～1。

優(yōu)選的，上述指定氣道的外壁與其相鄰下水套內(nèi)壁之間設(shè)有擋水筋。

優(yōu)選的，擋水筋起源于下水套的底面，在高度上等于或低于下水套高度的1/2。

優(yōu)選的，上水套與下水套通過(guò)位于噴油器套管與中部擋水板之間的水流通道連通。

優(yōu)選的，進(jìn)水孔和出水孔分別布置于本體的不同側(cè)。