[發明專利]換檔裝置

有效

• 申請號: 201611191900.4
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106895139B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 渡邊友樹
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08;G05G1/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發明提供換檔裝置，抑制體型的大型化以及部件件數的增加。換檔裝置(10)具備通過旋轉來變更檔位的旋鈕(12)、具有馬達(26)的工作機構(20)。如果馬達(26)被驅動，則進行旋鈕(12)的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方，如果馬達(26)被驅動，則將旋鈕(12)的檔位變更至規定檔位。這樣，在本換檔裝置(10)中，通過共用的馬達(26)的驅動，能夠進行旋鈕(12)的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方，并且能夠將旋鈕(12)的檔位變更為規定檔位。由此，能夠簡單地形成換檔裝置(10)的結構，能夠抑制換檔裝置(10)的體型的大型化以及部件件數的增加。

技術領域

本發明涉及換檔裝置。

背景技術

在下述專利文獻1公開有通過旋轉旋鈕來切換車輛的檔位的換檔裝置(換檔操作裝置)。

不過，這樣的換檔裝置出于向車輛搭載的搭載性及成本的觀點被期望能夠抑制體型的大型化以及部件件數的增加。

專利文獻1：國際公開第2015/107592號

發明內容

本發明是鑒于上述情況而形成的，其目的在于得到能夠抑制體型的大型化以及部件件數的增加的換檔裝置。

技術方案1記載的換檔裝置具備：換檔體，該換檔體通過旋轉來變更檔位；以及工作單元，在該工作單元設置有驅動單元，通過驅動上述驅動單元而進行上述換檔體的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方，并且通過驅動上述驅動單元而將上述換檔體的檔位變更為規定檔位。

技術方案2記載的換檔裝置，在技術方案1記載的換檔裝置中，上述工作單元構成為包括：旋轉單元，該旋轉單元具有相對于上述換檔體配置在該換檔體的旋轉軸方向一方側的上述驅動單元、以及將該驅動單元的驅動力向上述換檔體傳遞的傳遞機構；以及限制單元，該限制單元通過被傳遞上述驅動單元的驅動力而移位，進行上述換檔體的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方。

技術方案3記載的換檔裝置，在技術方案1或者技術方案2記載的換檔裝置中，上述工作單元構成為包括：換檔體側齒輪，該換檔體側齒輪能夠與上述換檔體一體旋轉；換檔體驅動齒輪，該換檔體驅動齒輪與該換檔體側齒輪嚙合，并且通過被傳遞上述驅動單元的驅動力而旋轉；凸輪齒輪，該凸輪齒輪與上述換檔體側齒輪嚙合；凸輪部，該凸輪部能夠與該凸輪齒輪一體旋轉；以及限制體，該限制體與該凸輪部卡合，并且通過上述凸輪部旋轉而移位，進行上述換檔體的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方。

技術方案4記載的換檔裝置，在技術方案1或者技術方案2記載的換檔裝置中，上述工作單元構成為包括：換檔體側齒輪，該換檔體側齒輪能夠與上述換檔體一體旋轉；驅動單元側齒輪，該驅動單元側齒輪通過被傳遞上述驅動單元的驅動力而旋轉；中間齒輪，該中間齒輪具有第1中間齒輪和第2中間齒輪，上述第1中間齒輪與上述換檔體側齒輪嚙合，上述第2中間齒輪與上述驅動單元側齒輪嚙合，并且能夠與上述第1中間齒輪一體旋轉，并且上述第2中間齒輪的一部分與上述換檔體側齒輪的一部分在上述換檔體的旋轉軸方向上重疊配置；卡合部，該卡合部通過上述換檔體側齒輪旋轉而移位；以及限制體，該限制體供該卡合部卡合，并且通過被傳遞上述換檔體側齒輪的旋轉力而移位，進行上述換檔體的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方。

根據技術方案1記載的換檔裝置，換檔體被旋轉，從而變更換檔體的檔位。

在此，在技術方案1記載的換檔裝置中，如果驅動單元被驅動，則具有該驅動單元的工作單元進行換檔體的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方，并且將換檔體的檔位變更為規定檔位。因此，通過共用的驅動單元的驅動，能夠進行換檔體的旋轉的限制以及限制解除中的至少一方，并且能夠將換檔體的檔位變更為規定檔位。由此，能夠簡化換檔裝置的結構，能夠抑制換檔裝置的體型的大型化以及部件件數的增加。