[發明專利]一種輕質復合動力電池防爆蓋板

在審

• 申請號: 201611191844.4
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106784439A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 周潤杰
• 申請（專利權）人: 常熟高嘉能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/12
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙)11341
• 代理人: 張建生

技術領域

本發明涉及動力電池蓋板技術領域，特別是涉及一種輕質復合動力電池防爆蓋板。

背景技術

動力電池即為提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、大巴車提供動力的蓄電池。動力電池一般采用鋁殼封裝，具有體積小、重量輕、電量強、無記憶以及綠色環保等特點，目前已得到廣泛的應用。

今年來，隨著科技的發展，電池殼體及蓋板材料均向輕薄化、輕量化方向發展，還要對動力電池提供防腐、防爆、防震、密封等全方位的保護。

鎂及鎂合金是最輕的結構用金屬材料之一，具有密度小、比強度高、阻尼性能良好及尺寸穩定、電磁屏蔽性好等優點，是提供輕質及防震保護要求的理想材料。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種輕質復合動力電池防爆蓋板，能夠解決現有動力電池蓋板存在的上述不足之處。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種輕質復合動力電池防爆蓋板，包括蓋板本體，位于所述蓋板本體正面的正極連接柱和負極連接柱，位于所述蓋板本體背面并與所述正極連接柱和負極連接柱鉚接的正極連接片和負極連接片；所述蓋板本體包括鋁板和鎂合金板，其中，所述鋁板包覆在所述鎂合金板的外表面；所述鎂合金板的厚度占所述蓋板本體厚度的1/2～2/3；所述蓋板本體的中部焊接有防爆裝置。

在本發明一個較佳實施例中，所述防爆裝置包括自上向下依次設置的防爆凸臺和防爆膜，其中，所述防爆凸臺的周邊帶有對稱分布的泄氣孔。

在本發明一個較佳實施例中，所述泄氣孔的個數為3個。

在本發明一個較佳實施例中，所述蓋板本體的上表面依次噴涂有溶劑涂層和自潔面漆，其中，所述溶劑涂層為溶劑無鉻純化液膜；所述面漆包括如下重量百分比組分：納米二氧化鈦5～10%、納米二氧化硅1～5%、納米氧化鋅1～3%、表面活性劑0.5～1%、氧化錫10～15%，余下為去離子水。

本發明的有益效果是：本發明一種輕質復合動力電池蓋板，其通過將鎂合金板與鋁板軋制復合成蓋板本體，一方面降低了蓋板本體的重量，另一方面提高了蓋板本體的抗振性能，從而給電池提高優異的防振保護，綜合性能優異，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1是本發明一種輕質復合動力電池蓋板一較佳實施例的立體結構示意圖；

圖2是所示蓋板本體的剖面結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1.蓋板本體，11.鋁板，12.鎂合金板，2.正極連接柱，3.負極連接柱，21、31.極柱，22、32.矩形底座， 4.正極連接片，5.負極連接片，6.防爆裝置，61.防爆凸臺，62.防爆膜，7.過渡臺。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本發明實施例包括：

實施例1

一種輕質復合動力電池防爆蓋板，包括蓋板本體1，位于蓋板本體1正面的正極連接柱2和負極連接柱3，位于蓋板本體1背面的正極連接片4和負極連接片5，其中，所述正極連接柱2和負極連接柱3的一端為帶螺紋的極柱21，31，另一端為與所述極柱21，31一體成型的矩形底座22，32；所述正極連接柱2和負極連接柱3通過矩形底座22、32與正極連接片4和負極連接片5分別通過4個鉚釘（未顯示）鉚接為一體。正極連接柱和負極連接柱的結構形式能夠防止灰塵進入，具有自潔性能，另外，極柱和矩形底座之間還帶有一個圓形的過渡臺7，以提高極柱與連接底座之間的結構強度。

所述蓋板本體1包括鋁板11和鎂合金板12，其中，所述鋁板11包覆在所述鎂合金板12的外表面；所述鎂合金板12的厚度占蓋板本體1厚度的1/2～2/3；所述蓋板本體1的中部焊接有防爆裝置6，所述防爆裝置6包括自上向下依次設置的防爆凸臺61和防爆膜62，其中，所述防爆凸臺61的周邊帶有對稱分布的3個泄氣孔（未顯示）。

所述鋁板11為鋁合金板，包括如下重量百分比的組分：Si 0.0.29～0.33%、Mn 1.50～2.00%、Fe 0.50～0.80%、Cu 1.55～1.80%、Mg 0.35～0.55%。

上述蓋板本體11的制備方法，包括如下步驟：