[發明專利]用于機動車輛的加熱和空調設施

有效

• 申請號: 201611191787.X
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN107020911B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 托爾斯滕·克萊因;德特勒夫·漢德韋克;安東尼奧·馬凱斯費雷拉;拉爾夫·維斯曼
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

1.一種用于機動車輛的加熱和空調設施(1)，其包括：

·殼體(2)，所述殼體具有一個或多個空氣出口；

·至少一個傳熱器和/或加熱器，一個/多個所述傳熱器和/或加熱器設置在所述殼體(2)中，和/或熱空氣路徑伸展經過一個/多個所述傳熱器和/或加熱器，使得流動經過所述熱空氣路徑的空氣在經過所述傳熱器和/或加熱器時被加熱；

·具有熱空氣流入口(9)和熱空氣通道流出口(10)的熱空氣通道(8)，所述熱空氣通道設置在所述傳熱器和/或加熱器下游，以便將出自所述熱空氣路徑的熱空氣的子空氣流傳導至所述空氣出口中的一個空氣出口；以及

·能夠圍繞旋轉軸線(16)旋轉的模式-控制活門(15)，所述模式-控制活門流體連接在所述熱空氣通道(8)下游，并且通過所述模式-控制活門能夠選擇性地完全或者部分地打開至少一個所述空氣出口，并且在關閉狀態下能夠部分地或者完全地關閉至少一個所述空氣出口，

其特征在于，所述模式-控制活門(15)和所述熱空氣通道(8)設置為，使得所述模式-控制活門(15)同時構成為用于離開所述熱空氣通道流出口(10)的空氣量的控制活門，并且所述模式-控制活門(15)在其朝向所述熱空氣通道流出口(10)的一側上具有兩個彼此間隔開的側面區段，所述側面區段構成、定位并且定向為，使得所述側面區段在所述模式-控制活門(15)的整個調節區域上在所述熱空氣通道流出口(10)的區域中阻止空氣平行于所述旋轉軸線(16)流出和流入，其中所述模式-控制活門(15)側向地延伸超出所述側面區段(18)，以便關閉所述熱空氣通道(8)和所述殼體(2)。

2.根據權利要求1所述的加熱和空調設施(1)，其特征在于，所述熱空氣通道流出口(10)沿著一個方向從所述模式-控制活門(15)的所述旋轉軸線(16)延伸直至相對置的密封棱邊(17)，所述密封棱邊用于在關閉狀態下支承所述模式-控制活門(15)。

3.根據權利要求2所述的加熱和空調設施(1)，其特征在于，所述熱空氣通道流出口(10)在所述模式-控制活門(15)的所述旋轉軸線(16)和所述殼體(2)的殼體壁(2a)之間延伸。

4.根據權利要求1至3中任一項所述加熱和空調設施(1)，其特征在于，所述模式-控制活門(15)的側面區段(18)在所述模式-控制活門(15)旋轉運動時在所述熱空氣通道(8)外部繞過所述熱空氣通道(8)的垂直于所述旋轉軸線取向的、彼此相對置的側壁(8a、8b)。

5.根據權利要求1所述的加熱和空調設施(1)，其特征在于，所述熱空氣通道流出口(10)沿著所述熱空氣通道(8)的垂直于所述旋轉軸線(16)取向的、彼此相對置的側壁(8a、8b)從所述殼體(2)的第一殼體側延伸直至相對置的第二殼體側，并且所述側面區段(18)在所述模式-控制活門(15)處安置和定位為，使得所述側面區段在所述模式-控制活門(15)圍繞所述旋轉軸線(16)旋轉運動時運動到所述熱空氣通道(8)的在所述熱空氣通道流出口(10)處的側壁(8a、8b)中的切口(20)中，其中所述切口(20)相對于所述側面區段分別互補地成形。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的加熱和空調設施(1)，其特征在于，所述模式-控制活門(15)和/或所述熱空氣通道(8)具有一個或多個凹槽(19，23)，和/或在關閉狀態下在所述熱空氣通道流出口(10)和所述模式-控制活門(15)之間設有小的間距，這分別引起：即使在所述模式-控制活門(15)的關閉狀態下，所述熱空氣通道流出口也是不完全地封閉的。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的加熱和空調設施(1)，其特征在于，在所述熱空氣通道(8)處構成有至少一個導向板(21)，所述導向板引導出自所述熱空氣通道(8)的空氣流的一部分繞過所述模式-控制活門(15)。

8.根據權利要求1至3中任一項所述的加熱和空調設施(1)，其特征在于，在熱空氣通道(8)處的兩個所述側面區段(18)之間的中間空間設有填充部(22)。