[發(fā)明專利]一種動力型鉛蓄電池正極板柵合金及制備方法

有效

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• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106636737B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 閆新華;李松林;張雷;王淼
• 申請（專利權）人: 河南超威電源有限公司
• 主分類號: C22C11/00
• 分類號: C22C11/00;C22C11/02;C22C11/06;C22C1/02;H01M4/68;H01M4/73
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

本發(fā)明屬于鉛酸蓄電池技術領域，具體涉及一種動力型鉛酸蓄電池正極板柵合金的配方及制備方法。其原料重量比組成為：鈣0.03%?0.12%，錫：0.03%—1.50%，鋁：0.01%?0.05%，鈉：0.04%?0.08%，銀：0.008%?0.016%，鉍:0.02%?0.03%，余量為Pb。本發(fā)明的正極板柵在制備過程中，首先在熔融的鉛液里加入不易被空氣氧化的錫、銀、鉍和少量的鋁，然后再加入容易被空氣氧化的鈉和鈣，先加入的鋁可以浮于鉛合金液表面，對后加入的鈉和鈣起到保護作用。確保了合金液成分的均一性。

技術領域

本發(fā)明屬于鉛酸蓄電池技術領域，具體涉及一種動力型鉛酸蓄電池正極板柵合金的配方及制備方法。

背景技術

鉛酸蓄電池因其技術成熟，安全可靠，原料豐富，價格便宜，可回收利用等特點，成為了電動自行車，電動摩托車的首選動力裝置。占據著電動自行車電池90％以上的電池市場。為保證電動車電池的使用壽命，必須采用耐強酸強氧化條件下腐蝕的板柵合金。

目前，電動車用正極板柵合金一般采用鉛鈣錫鋁四元合金，但是該成分合金依然不能滿足蓄電池的使用要求，往往在電池使用2～3年的時候發(fā)生板柵筋條的腐蝕斷裂，導致電池壽命的終止。

發(fā)明內容

本發(fā)明為了解決鉛酸蓄電池正極板柵合金腐蝕斷裂的問題，提出了一種新的板柵合金配方，提高了正極板柵合金的耐腐蝕性和導電性能。

本發(fā)明的技術方案是：

一種動力型鉛蓄電池正極板柵合金，原料重量比組成為：鈣0.03％-0.12％，錫：0.03％—1.50％，鋁：0.01％-0.05％，鈉：0.04％-0.08％，銀：0.008％-0.016％，鉍:0.02％-0.03％，余量為Pb。

本申請還公開了一種動力型鉛蓄電池正極板柵合金的制備方法，包括以下步驟：

步驟1：按照上述動力型鉛蓄電池正極板柵合金的原料配方稱取電解鉛錠、錫塊、銀錠和鉍；

步驟2：首先將電解鉛熔化升溫至400℃，加入錫、銀和鉍，使其熔化，混勻；

步驟3：按照上述動力型鉛蓄電池正極板柵合金的原料配方稱取鋁箔，分成兩部分，一部分用于包裹鈉和鈣，一部分預先加入鉛鍋，保護下一步溶于合金液的鈉和鈣；

步驟4：按照上述動力型鉛蓄電池正極板柵合金的原料配方，稱取Ca和Na，擦去鈣鈉表面的保護油，分別用步驟3的鋁箔包好；

步驟5：用鉛勺將包裹好的鈣、鈉依次送入鉛鍋中，使其熔化，混勻；

步驟6：保持鉛鍋溫度510-520℃緩緩攪拌30min；

步驟7：用配好的合金澆鑄合金板柵；

步驟8：將澆鑄好的正極合金板柵25℃常溫儲存7天，充分硬化后備用。

與現有技術相比較，本發(fā)明的積極效果是：

(1)本發(fā)明是在鉛鈣錫鋁四元合金的基礎上加入了鈉，銀，和鉍。其中，加入鈉改善合金的鑄造性能和合金鉛液的流動性，加入銀是為了改善合金的導電性和耐腐蝕性，提高蓄電池的容量延長蓄電池的壽命，加入鉍是為了提高活性物質和板柵合金界面的導電性，消除早期容量損失現象。

(2)本發(fā)明是在正極板柵合金中添加鈉，銀和鉍，正極板柵合金的耐腐蝕性能和導電性能得到明顯提高。耐腐蝕性能的提高可以延長正極板柵合金的使用壽命，從而延長電池的使用壽命；板柵導電性的提高，可以減少極板上下部的電壓降，提高活性物質的利用率，改善蓄電池的容量性能。

(3)本發(fā)明的正極板柵在制備過程中，首先在熔融的鉛液里加入不易被空氣氧化的錫、銀、鉍和少量的鋁，然后再加入容易被空氣氧化的鈉和鈣，先加入的鋁可以浮于鉛合金液表面，對后加入的鈉和鈣起到保護作用。確保了合金液成分的均一性。