[發明專利]推桿以及風洞試驗段側門裝置

有效

• 申請號: 201611190455.X
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106525382B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 董國強;石運軍;趙旭飛
• 申請（專利權）人: 中國航天空氣動力技術研究院
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

本發明公開了一種推桿，包括：第一橫桿；第二橫桿；中間連桿，其為向下凹的弧形結構，且中間連桿的上端通過第一弧形段連接至第一橫桿的右端，第一橫桿的延伸線與中間連桿的上端切線呈鈍角，并且第一橫桿和中間連桿位于一豎直平面內；中間連桿的下端通過第二弧形段連接至一下連桿的一端，下連桿向豎直平面的內側并向下方延伸，下連桿的另一端通過第三弧形段連接至第二橫桿的右端，從而使第二橫桿布置于豎直平面的內側；其中，第二弧形段和第三弧形段均為向左側彎曲，從而使第一橫桿和第二橫桿均布置于中間連桿的左側。本發明還公開了一種風洞試驗段側門裝置。本發明自動消除地面和側門框之間的間隙，保證設備進出過程中車輛及人員的安全。

技術領域

本發明涉及風洞試驗領域，尤其涉及一種推桿以及應用該推桿的風洞試驗段側門裝置。

背景技術

試驗段是高超聲速風洞的核心部件之一，其前端與噴管相連，后端與二喉道相連，試驗段中安放擴壓器、模型支撐機構和一些附屬裝置。為了保證風洞試驗的安全性，設計試驗段時要考慮承受內壓和真空兩種狀態。試驗段的側門作為重要的人員和物流通道，也同樣存在上述兩種受力狀態，由于側門是運動部件，且結構尺寸較大，同時保證內壓強度和真空密封性，且方便人員、設備出入為側門的設計帶來了困難。

專利號為201310389060.2的發明中，設計了一種側門開閉機構，但該機構存在不足，如圖1所示，當側門處于打開狀態時，在地面2和側門框之間存在間隙1，由于側門開閉采用平移的方式，該間隙是為了給側門預留平移空間，因此該間隙不能消除且最小寬度為側門的厚度，試驗段的側門由于承載的原因，往往厚度很大，因此在實際結構中該間隙也很大，而進出設備重量較大，需采用車輛運輸或多名工作人員共同搬移，較大的間隙給車輛的通行帶來不便，且影響工作人員的安全。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供了一種推桿，其裝設于風洞試驗段側門上，可以在側門關閉的過程中自動推開設置于側門框和地面之間的蓋板，使蓋板不與側門發生干涉，而在側門開啟時，蓋板自動落下，自動消除地面和側門框之間的間隙，保證設備進出過程中車輛及人員的安全。

本發明還提供了應用上述推桿的風動試驗段側門裝置。

本發明提供的技術方案為：

一種推桿，包括：

第一橫桿；

第二橫桿；

中間連桿，其具有向下彎曲的平滑曲線的形狀，且所述中間連桿的上端通過第一弧形段連接至所述第一橫桿的右端，所述第一橫桿的延伸線與所述中間連桿的上端切線呈鈍角，并且所述第一橫桿和所述中間連桿位于一豎直平面內；

所述中間連桿的下端通過第二弧形段連接至一下連桿的一端，所述下連桿向所述豎直平面的內側并向下方延伸，所述下連桿的另一端通過第三弧形段連接至所述第二橫桿的右端，從而使所述第二橫桿布置于所述豎直平面的內側；

其中，所述第二弧形段和所述第三弧形段均為向左側彎曲，從而使所述第一橫桿和所述第二橫桿均布置于所述中間連桿的左側。

優選的是，所述的推桿中，所述中間連桿的下端切線和水平線所成角度為18°，所述中間連桿為由與所述第一弧形段連接的直線段以及與所述第二弧形段連接的第四弧形段構成，所述直線段的長度為98mm。

優選的是，所述的推桿中，所述中間連桿在所述第二橫桿所在水平平面上的投影長度大于所述第二橫桿的長度。

優選的是，所述的推桿中，所述第一橫桿的延伸線與所述中間連桿的上端切線所成角度為130°，所述下連桿的延伸線相對于所述豎直平面成120°。

優選的是，所述的推桿中，所述下連桿的延伸線與所述中間連桿的下端切線呈90°。