[發(fā)明專利]磁緊固件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611189928.4 | 申請日: | 2016-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN108223511B | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉庭志;阮存剛;沈晉赟;金學(xué)之 | 申請(專利權(quán))人: | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F16B5/00 | 分類號: | F16B5/00;B60R13/02 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李偉 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 緊固 | ||
本發(fā)明公開了一種磁緊固件,包含:磁性接頭,包括底部成型有開口的托架;底托,包括基部和頸部,頸部從基部延伸穿過托架開口并與托架滑動連接;以及連接頸部和托架的彈性件。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明總體上涉及一種磁緊固件,更為具體地,涉及一種用于車輛的磁緊固件。
【背景技術(shù)】
在車輛中,通常使用磁緊固件連接不同的車輛部件,例如將頂棚緊固連接至車頂。然而由于生產(chǎn)制造過程中的公差,多個車輛部件之間無法按照所期望的那樣保持平行,且其之間的間距也難以遵循所設(shè)計的尺寸。這樣,在一些公差過緊或過大、或者兩個表面不平行的情況下,磁緊固件的磁性力作用可能會使車輛頂棚產(chǎn)生變形。并且,具有不同間距的車輛部件需要使用不同的磁緊固件。因此,希望提供一種改進(jìn)的磁緊固件。
【發(fā)明內(nèi)容】
根據(jù)本發(fā)明的一個方面,公開了一種磁緊固件,包含:磁性接頭,包括底部成型有開口的托架;底托,包括基部和頸部,頸部從基部延伸穿過托架開口并與托架滑動連接;以及連接頸部和托架的彈性件。
在一個實施例中,彈性件包括彈簧。
在一個實施例中,頸部包括與基部相對的止擋端,彈性件包括連接至止擋端的第一端和連接至托架的第二端。
在一個實施例中,止擋端的邊緣具有第一截面尺寸,托架開口具有小于第一截面尺寸的第二截面尺寸。
在一個實施例中,托架開口相對于頸部具有間隙。
在一個實施例中,間隙的大小在0.2mm至0.5mm之間。
在一個實施例中,托架由磁體構(gòu)成。
在一個實施例中,托架由鐵磁材料構(gòu)成,磁性接頭還包括設(shè)置在托架上的磁體。
在一個實施例中,磁體成型有中央通孔以容納頸部。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面,公開了一種磁緊固件,包含:磁體;固持磁體并成型有開口的鐵磁性托架;底托,包括可滑動地延伸穿過開口的頸部,頸部具有位于托架內(nèi)的止擋端;以及沿頸部的延伸方向位于止擋端和托架之間的彈簧,彈簧的第一端與止擋端連接而彈簧的第二端與托架連接。
在一個實施例中,托架的開口相對于所述頸部具有間隙。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面,公開了一種用于車輛的磁緊固件,包含:磁體;固持磁體并在底部成型有開口的托架,托架的上表面與第一車輛部件連接;底托,包括與第二車輛部件連接的基部和從基部延伸出的頸部,頸部具有遠(yuǎn)離基部的端部并至少部分容納在托架中;以及位于托架中并沿頸部的長度方向設(shè)置的彈簧,其中彈簧的第一端與頸部的端部連接而彈簧的第二端與托架連接,其中托架與頸部滑動連接并可沿頸部的長度方向運(yùn)動。
在一個實施例中,托架的開口相對于頸部外緣具有間隙,間隙設(shè)置為能使磁體的外表面相對底托的上表面傾斜預(yù)定角度。
在一個實施例中,托架包括磁體固持部、以及位于磁體固持部和底托基部之間的容納部,彈簧和頸部的至少一部分位于容納部中,其中磁體固持部的開口面積大于容納部的開口面積。
在一個實施例中,磁體固持部和容納部的橫截面為圓形,而頸部基本上為圓柱形。
在一個實施例中,頸部的端部包括止擋端。
在一個實施例中,彈簧為螺旋彈簧,頸部位于彈簧中間。
在一個實施例中,彈簧為葉簧。
在一個實施例中,第一車輛部件為車頂金屬板,第二車輛部件為車輛頂棚。
根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實施例的磁緊固件的彈簧和間隙設(shè)置可提供動態(tài)平衡因而能夠用于具有不同間距的車輛部件,并且在車輛部件的相對表面不平行的情況下也可以提供穩(wěn)健的連接。
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