[發(fā)明專利]一種防撞的后保險杠左右安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611188439.7
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106627452B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇金河;李秀維;楊斌濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東國金汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/03;B60R19/04;B60R19/20;B60R19/28;B60R19/30
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本發(fā)明公開了一種防撞的后保險杠左右安裝支架，包括支架本體，支架本體的頂部均勻設(shè)有多個安裝孔，氣囊的兩端并在支架本體固定安裝有安裝座，緩沖腔的內(nèi)部設(shè)有多個彈簧，緩沖腔一端的底部對應(yīng)設(shè)有多個弧形管，支架本體的內(nèi)部設(shè)有橡膠墊，支架本體內(nèi)部的兩側(cè)之間并穿過橡膠墊設(shè)有多個彈性鋼絲，鋼板一側(cè)的中部固定連接有主油缸，兩個副油缸的一端通過副活塞固定連接于副活塞桿，兩個副油缸的另一端分別通過第一油管和第二油管與主油缸固定連接，第一油管與兩個副油缸的連接處設(shè)有第一單向閥，第二油管與兩個副油缸的連接處設(shè)有第二單向閥，且第一油管和第二油管固定設(shè)在鋼板內(nèi)；該種防撞的后保險杠左右安裝支架，更堅固且防撞效果更好，安全性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種后保險杠左右安裝支架，具體為一種防撞的后保險杠左右安裝支架，屬于汽車部件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸成為人們生活中的必需品，在人們生活中起著越來越重要的作用。但是隨著機動車數(shù)量的增多，交通安全事故也呈現(xiàn)增加趨勢，目前，現(xiàn)有車輛的防撞擊保護裝置的安全性能不強，對車輛及人身安全造成了極大的隱患，特別是后保險杠，傳統(tǒng)的后保險杠起到的防撞作用不是很大，只能起到減少車輛人員受傷的作用，并不能將前后車輛拉開距離，避免直接相撞的后果，本使用提供的技術(shù)方案可以在兩車發(fā)生前后撞擊時，避免車體直接相撞，通過彈性阻攔裝置將兩車分開，并使后車及時停下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種防撞的后保險杠左右安裝支架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中防撞效果差，只能減少車輛相撞的損失，并不能預(yù)防和避免兩車直接相撞的問題，使其更加堅固，防撞效果更好，將損失降到最低。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種防撞的后保險杠左右安裝支架，包括支架本體，所述支架本體的頂部均勻設(shè)有多個安裝孔，所述支架本體的一側(cè)設(shè)有氣囊，所述氣囊的兩端并在所述支架本體固定安裝有安裝座，所述安裝座內(nèi)部的一側(cè)設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔的內(nèi)部設(shè)有多個彈簧，所述緩沖腔一端的底部對應(yīng)設(shè)有多個弧形管，所述支架本體的內(nèi)部設(shè)有橡膠墊，所述支架本體內(nèi)部的兩側(cè)之間并穿過所述橡膠墊設(shè)有多個彈性鋼絲，所述支架本體的另一側(cè)固定連接于鋼板，所述鋼板一側(cè)的中部固定連接有主油缸，所述主油缸的一端通過主活塞與主活塞桿活動連接，所述鋼板一側(cè)的兩端對稱連接有兩個副油缸，兩個所述副油缸的一端通過副活塞固定連接于副活塞桿，兩個所述副油缸的另一端分別通過第一油管和第二油管與所述主油缸固定連接，所述第一油管與兩個所述副油缸的連接處設(shè)有第一單向閥，所述第二油管與兩個所述副油缸的連接處設(shè)有第二單向閥，且所述第一油管和所述第二油管固定設(shè)在所述鋼板內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣囊的一側(cè)設(shè)有充氣口。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主活塞桿的伸出長度長于所述副活塞桿的伸出長度，且所述主活塞桿和所述副活塞桿的一端均均設(shè)有軟墊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支架本體由鎳鉻合金制成。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一油管和所述第二油管均由鋼鐵合金材料制成。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：通過設(shè)有主油缸、主活塞桿、第一油管、第二油管、兩個副油缸和副活塞桿來通過擠壓主活塞桿來使液壓油進入到兩個副油缸，使副活塞桿伸長，來阻擋后車的撞擊，并且再次擠壓副活塞桿使兩個副油缸內(nèi)的液壓油回到主油缸，推動主活塞桿伸展，來阻擋后車，依次循環(huán)起到攔截，緩沖作用，通過設(shè)有橡膠墊和彈性鋼絲來增強支架本體的抗壓能力以及其韌性，通過設(shè)有氣囊來增加多級緩沖的作用，通過設(shè)有彈簧和弧形管來使車輛受到的撞擊力從安裝座上向下分離，減小受到的沖擊和損傷。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；