[發明專利]一種普通車輛制動性能試驗裝置

在審

• 申請號: 201611188108.3
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108204900A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李鳳;周德宏;寧宇
• 申請（專利權）人: 本鋼板材股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 俞魯江

本發明公開一種普通車輛制動性能試驗裝置，包括進風管、集塵器、控制閥、空氣繼動閥、截斷塞門、壓力表一及壓力表二；所述進風管通過集塵器與控制閥的進風口連接，控制閥的出風口與空氣繼動閥的進風口連接，空氣繼動閥的出風口與截斷塞門連接，截斷塞門與車輛主管連接；空氣繼動閥的作用端與進風管間設置壓力表一；車輛主管與截斷塞門間設置壓力表二；控制閥設置手柄。本發明的優點是：利用內燃機車用閥門，經過合理配置組裝，可滿足單車制動性能試驗的各項要求，準確判定車輛制動機性能，確保出庫車輛運行安全。

技術領域

本發明涉及機車技術領域，具體說是一種制動性能試驗裝置。

背景技術

鐵道車輛按用途分為貨車和客車兩大類。冶金企業又把貨車分為普通車輛和冶金車輛兩類。冶金企業所說的普通車輛多能裝載多種冷貨物，通用性較強；冶金車輛是裝運熾熱貨物的專用車輛，專用性極強。

普通車輛結構組成分為四大部分：車體部、走行部、鉤緩部、制動部。為使車輛經常保持良好的技術狀態和運用性能設有車輛檢修制度，其中車輛制動部檢修后性能檢測需通過試驗設備(單車試驗器)模擬運用來完成。

為解除制約車輛檢修的瓶頸，保障檢修出庫車輛的制動性能，在現有配套資源條件下研制一種符合當前檢修實際的普通車輛制動性能試驗裝置是必要有效的措施。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種制動性能試驗裝置，具體技術方案如下：

一種普通車輛制動性能試驗裝置，包括進風管、集塵器、控制閥、空氣繼動閥、截斷塞門、壓力表一及壓力表二；所述進風管通過集塵器與控制閥的進風口連接，控制閥的出風口與空氣繼動閥的進風口連接，空氣繼動閥的出風口與截斷塞門連接，截斷塞門與車輛主管連接；空氣繼動閥的作用端與進風管間設置壓力表一；車輛主管與截斷塞門間設置壓力表二；控制閥設置手柄。

本發明進一步公開了所述裝置的使用方法：

全車漏泄試驗：

控制閥手柄搬至全充風位，待壓力表二指針達0.5mpa,關閉截斷塞門，保壓1分鐘，漏泄不超過0.01mpa；

制動、緩解感度試驗：

制動：控制閥手柄搬至全充風位，待壓力表二指針達0.5mpa，操縱控制閥手柄逐步減壓，觀察壓力表二指針，減壓0.04mpa；啟動制動；

保壓：關閉截斷塞門，保壓1分鐘，壓力下降不大于0.05mpa，不自然緩解；

(3)制動安定試驗：

控制閥手柄搬至全充風位，待壓力表二指針達0.5mpa，操縱控制閥手柄逐步減壓，觀察壓力表二指針，減壓0.14mpa，制動過程中不啟動緊急制動，關閉截斷塞門保壓，不得發生自然緩解；

(4)緊急制動試驗：

控制閥手柄搬至全充風位，待壓力表二指針達0.5mpa，操縱控制閥手柄快速減壓，觀察壓力表二指針快速減壓0.14mpa，啟動緊急制動，控制閥手柄搬至全充風位緩解。

本發明的優點是：利用內燃機車用閥門，經過合理配置組裝，可滿足單車制動性能試驗的各項要求，準確判定車輛制動機性能，確保出庫車輛運行安全。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為控制手柄的示意圖。

具體實施方式