[發(fā)明專利]偏航對風控制參數(shù)的優(yōu)化方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611187972.1 | 申請日: | 2016-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN108204333B | 公開(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜永強 | 申請(專利權(quán))人: | 北京金風科創(chuàng)風電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | F03D7/00 | 分類號: | F03D7/00 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 宋揚;劉芳 |
| 地址: | 100176 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風控制 偏航 地理環(huán)境 風力發(fā)電機組 優(yōu)化 模擬結(jié)果 風資源 風資源特性 獲取目標 偏航控制 分類 預(yù)設(shè) 分析 | ||
本發(fā)明實施例提供一種偏航對風控制參數(shù)的優(yōu)化方法及裝置,其中,該方法包括:獲取目標地理環(huán)境的風資源數(shù)據(jù);根據(jù)所述風資源數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的多組偏航對風控制參數(shù),對風力發(fā)電機組進行模擬偏航控制,以獲得多組所述目標地理環(huán)境的偏航對風控制參數(shù)的模擬結(jié)果;對所述多組偏航對風控制參數(shù)的模擬結(jié)果進行分析,以便對所述多組偏航對風控制參數(shù)進行分類;根據(jù)對所述目標地理環(huán)境的不同需求,基于所述分類對所述風力發(fā)電機組的偏航對風控制參數(shù)進行優(yōu)化。本發(fā)明實施例提供的偏航對風控制參數(shù)的優(yōu)化方法及裝置,能夠用以根據(jù)不同地理環(huán)境的風資源特性,優(yōu)化風力發(fā)電機組的偏航對風控制參數(shù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明實施例涉及風力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種偏航對風控制參數(shù)的優(yōu)化方法及裝置。
背景技術(shù)
自然界的風是實時變化的,風力發(fā)電機組若要提升對風能的利用效率,則需要相應(yīng)的偏航對風控制策略,使得風力發(fā)電機組的葉輪旋轉(zhuǎn)面盡可能的朝向來風方向。目前風力發(fā)電機組的偏航對風控制策略依據(jù)的是機艙風向信號。其一般是把機艙風向信號經(jīng)過濾波器濾波處理后與預(yù)設(shè)的偏差閾值比較,如若機艙風向信號在預(yù)設(shè)時間范圍(延時時間)內(nèi)持續(xù)超出預(yù)設(shè)偏差閾值,則風力發(fā)電機組產(chǎn)生偏航對風驅(qū)動,偏航驅(qū)動的結(jié)果是使得機頭的朝向與來風方向越來越趨近,直至機艙風向信號處于允許的偏差范圍內(nèi),且持續(xù)一段時間后,則停止偏航驅(qū)動。在整個偏航對風控制過程中,不同的濾波器的時間常數(shù)、偏差閾值和延時時間的設(shè)定,將產(chǎn)生不同的影響,因此,濾波器的時間常數(shù)、偏差閾值和延時時間是風力發(fā)電機組偏航對風控制策略的核心參數(shù)。
實際情況中,風力發(fā)電機組處于平原、丘陵還是山地,處于高海拔還是低海拔,處于陸地還是海上,處于低緯度還是高緯度,以至于處于不同地理位置的風電場,風況都不同,需求也不盡相同,客觀上要求選用不同的偏航對風控制參數(shù)來適應(yīng)這些特定風況與需求,從而最大限度的提升機組捕獲風能的能力、降低機組偏航載荷、延長偏航機械部件的壽命。而優(yōu)化偏航對風控制參數(shù)是達成這些目標的一種重要手段。但目前偏航對風控制參數(shù)一般不隨使用環(huán)境的變化和使用需求的不同而做出相應(yīng)調(diào)整,或是雖有調(diào)整,但參數(shù)調(diào)整后的效果驗證主要采用機組實測數(shù)據(jù)來完成,驗證周期長,誤差大,亦或是因參數(shù)調(diào)整的范圍寬廣而只能進行少量參數(shù)調(diào)整和驗證,可能錯過最優(yōu)的參數(shù)。因此存在參數(shù)設(shè)置相對固定,缺乏針對性、效果驗證周期長、誤差大、參數(shù)非最優(yōu)的問題,而偏航對風控制參數(shù)設(shè)置不合理,會造成機組風能捕獲效率不高損失發(fā)電量,或是造成偏航動作頻繁、偏航時間較長導(dǎo)致機組偏航疲勞載荷增加、偏航機械部件磨損加劇等情況。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供一種偏航對風控制參數(shù)的優(yōu)化方法及裝置,用以根據(jù)不同地理環(huán)境的風資源特性,優(yōu)化風力發(fā)電機組的偏航對風控制參數(shù)。
本發(fā)明實施例第一方面提供一種偏航對風控制參數(shù)的優(yōu)化方法,該方法包括:
獲取目標地理環(huán)境的風資源數(shù)據(jù);
根據(jù)所述風資源數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的多組偏航對風控制參數(shù),對風力發(fā)電機組進行模擬偏航控制,以獲得多組所述目標地理環(huán)境的偏航對風控制參數(shù)的模擬結(jié)果;
對所述多組偏航對風控制參數(shù)的模擬結(jié)果進行分析,以便對所述多組偏航對風控制參數(shù)進行分類;根據(jù)對所述目標地理環(huán)境的不同需求,基于所述分類對所述風力發(fā)電機組的偏航對風控制參數(shù)進行優(yōu)化。
本發(fā)明實施例第二方面提供一種偏航對風控制參數(shù)優(yōu)化裝置,該裝置包括:
獲取模塊,獲取目標地理環(huán)境的風資源數(shù)據(jù);
模擬控制模塊,根據(jù)所述風資源數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的多組偏航對風控制參數(shù),對風力發(fā)電機組進行模擬偏航控制,以獲得多組所述目標地理環(huán)境的偏航對風控制參數(shù)的模擬結(jié)果;
執(zhí)行模塊,對所述多組偏航對風控制參數(shù)的模擬結(jié)果進行分析,以便對所述多組偏航對風控制參數(shù)進行分類;根據(jù)對所述目標地理環(huán)境的不同需求,基于所述分類對所述風力發(fā)電機組的偏航對風控制參數(shù)進行優(yōu)化。
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