[發明專利]一種低承載面多用途鐵路平車

在審

• 申請號: 201611187616.X
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106740908A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 李響響;王保通;丁陳;王小飛
• 申請（專利權）人: 中車山東機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司37105
• 代理人: 黎明

1.一種低承載面多用途鐵路平車，其特征在于：包括車體底架(1)、可活動端門渡板(2)、集裝箱鎖(3)、制動裝置(4)、車鉤緩沖裝置(5)和轉向架(6)，所述車體底架(1)為對稱結構，包括端梁組成(11)、中梁組成(13)和側梁組成(16)，所述中梁組成(13)設置在側梁組成(16)之間，其兩端與端梁組成(11)連接，多個集裝箱鎖座安裝座(17)均勻安裝在兩側梁組成(16)上，集裝箱鎖(3)安裝在集裝箱鎖座安裝座(17)上；所述集裝箱鎖(3)包括鎖體(31)、鎖桿(32)、鎖座(33)和手柄(34)，所述鎖桿(32)頂部設有蘑菇頭，鎖桿(32)設于鎖座(33)內并可圍繞鎖座(33)旋轉，在鎖體(31)底部設有手柄(34)，所述鎖桿(32)與鎖座(33)設有呈十字分布的同心銷孔，鎖桿(32)與鎖座(33)相對固定時鎖桿圍繞鎖體(31)旋轉90°鎖住集裝箱。

2.根據權利要求1所述的低承載面多用途鐵路平車，其特征在于：所述端梁組成(11)為組焊件，包括端梁板(111)、沖擊座(112)、端門安裝座(113)和端門支撐(114)，所述為端梁板(111)折彎結構，沖擊座(112)為整體式焊接結構，端門安裝座(113)為活動端門渡板(2)的安裝座，活動端門渡板(2)可在此基礎上實現開與關的操作；當可活動端門渡板(2)處于開啟狀態時，由端門支撐(114)保持其開啟狀態。

3.根據權利要求1所述的低承載面多用途鐵路平車，其特征在于：所述中梁組成(13)為板材組焊箱型結構，包括腹板(132)和槽型加強板(133)，在中梁組成(13)兩端為心盤處(131)，槽型加強板(133)安裝在心盤處(131)的腹板(132)外側。

4.根據權利要求1所述的低承載面多用途鐵路平車，其特征在于：所述側梁組成(16)為熱軋槽鋼(161)與繩栓(162)組焊而成，所述繩栓(162)為鑄件，車體底架(1)每側布置8個，繩栓(162)供栓結使用。

5.根據權利要求1-4任一項所述的低承載面多用途鐵路平車，其特征在于：所述車體底架(1)還包括枕梁組成(12)、大橫梁組成(14)、小橫梁組成(15)和縱梁(18)，所述縱梁(18)設置在車體底架(1)兩端側梁組成(16)內側，枕梁組成(12)、大橫梁組成(14)、小橫梁組成(15)設置在兩側梁組成(16)和中梁組成(13)之間。