[發(fā)明專利]一種復(fù)合成型液壓壓力機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611186800.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN106734811A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張長(zhǎng)龍;王愛軍;王興云;陳太清;張為軍;劉鵬鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中機(jī)鍛壓江蘇股份有限公司
• 主分類號(hào): B21J9/12
• 分類號(hào): B21J9/12;B21J9/20
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所32106
• 代理人: 楊秀達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)液壓壓力機(jī)上下模具閉合時(shí)工件會(huì)產(chǎn)生飛邊，降低材料的利用率，增加一道切邊工序，增加了設(shè)備及人工成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于針對(duì)以上缺點(diǎn)，提供一種可以降低原材料的消耗成本，提高鋼材的利用率，減少切飛邊工序，節(jié)省人力的復(fù)合成型液壓壓力機(jī)。

本發(fā)明包括框形機(jī)身頂板、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、擠壓系統(tǒng)、打擊系統(tǒng)，所述擠壓系統(tǒng)和打擊系統(tǒng)分別通過液壓動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)；所述框形機(jī)身頂板包括上頂板、下頂板；所述打擊系統(tǒng)包括主缸、錘桿、主缸導(dǎo)套、錘頭；所述擠壓系統(tǒng)包括副缸、驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿、副缸導(dǎo)套、滑塊；所述主缸與上頂板連接；所述錘桿一端與主缸連接，另一端穿過上頂板與錘頭連接，所述主缸導(dǎo)套設(shè)置于錘桿的徑向外側(cè)且與上頂板連接；所述副缸設(shè)置于上頂板的下方，所述副缸導(dǎo)套設(shè)置于副缸的下端，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿的上端設(shè)置于副缸內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿的下端穿過副缸導(dǎo)套且通過壓圈與滑塊連接；在所述錘頭下方的滑塊中心設(shè)置柱塞，所述柱塞隨滑塊作上下運(yùn)動(dòng)；在所述滑塊下方設(shè)置上模、下模，所述柱塞下端與上模連接。

本發(fā)明使用時(shí)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)擠壓系統(tǒng)使滑塊向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上下模的壓緊合模，即工件的第一次成型加工完成；與此同時(shí)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)打擊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)打擊錘頭的上下往復(fù)打擊，柱塞在打擊錘頭的往復(fù)打擊作用下實(shí)現(xiàn)工件的二次成型。成型后，液壓動(dòng)力系統(tǒng)再次驅(qū)動(dòng)擠壓系統(tǒng)使滑塊上升，上下模分開，取出工件。至此，一次完整的復(fù)合成型加工過程結(jié)束。本發(fā)明采用壓應(yīng)力狀態(tài)下充棱模具，合模狀態(tài)下進(jìn)行無飛邊鍛造。與一般液壓機(jī)相比，可以降低原材料的消耗成本，提高鋼材的利用率，減少切飛邊工序，節(jié)省人力等。

本發(fā)明所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括油箱、過濾器、油泵、第一單向閥、溢流閥、第二單向閥、蓄能器、主油路、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥；所述油泵的輸入端與過濾器連接，所述油泵的輸出端與第一單向閥連接；所述第一單向閥的輸出端分別連接溢流閥、主油路；所述溢流閥的輸出端與油箱連接；所述第二單向閥的輸出端分別與蓄能器、主油路連接；所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥的回油口均分別連接油箱。

本發(fā)明在所述錘頭的外側(cè)壁上軸向設(shè)置若干個(gè)上下貫通的壓縮空氣流通通道，保證錘頭的正常工作以及無阻礙運(yùn)動(dòng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明錘頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A-A向剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，本發(fā)明包括框形機(jī)身頂板1、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、擠壓系統(tǒng)、打擊系統(tǒng)，擠壓系統(tǒng)和打擊系統(tǒng)分別通過液壓動(dòng)力系統(tǒng)1驅(qū)動(dòng)；框形機(jī)身頂板1包括上頂板1-1、下頂板1-2；打擊系統(tǒng)包括主缸2、錘桿3、主缸導(dǎo)套4、錘頭5；擠壓系統(tǒng)包括副缸6、驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿7、副缸導(dǎo)套8、滑塊9；主缸2與上頂板1-1連接；錘桿3一端與主缸2連接，另一端穿過上頂板1-1與錘頭5連接，主缸導(dǎo)套4設(shè)置于錘桿3的徑向外側(cè)且與上頂板1-1連接；副缸6設(shè)置于上頂板1-1的下方，副缸導(dǎo)套8設(shè)置于副缸6的下端，驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿7的上端設(shè)置于副缸6內(nèi)，驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿7的下端穿過副缸導(dǎo)套8且通過壓圈10與滑塊9連接；在錘頭5下方的滑塊9中心設(shè)置柱塞11，柱塞11隨滑塊9作上下運(yùn)動(dòng)；在所述滑塊9下方設(shè)置上模12、下模13，柱塞11下端與上模12連接；在錘頭5的外側(cè)壁上軸向設(shè)置若干個(gè)上下貫通的壓縮空氣流通通道26。

液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括油箱14、過濾器15、油泵16、第一單向閥17、溢流閥18、第二單向閥19、蓄能器20、主油路21、第一電磁閥22、第二電磁閥23、第三電磁閥24和第四電磁閥25；油泵16的輸入端與過濾器15連接，油泵16的輸出端與第一單向閥17連接；第一單向閥17的輸出端分別連接溢流閥18、主油路21；所述溢流閥18的輸出端與油箱14連接；第二單向閥19的輸出端分別與蓄能器20、主油路21連接；第一電磁閥22、第二電磁閥23、第三電磁閥24和第四電磁閥25的回油口均分別連接油箱14。