[發明專利]一種車燈中光學單元間的調節裝置

有效

• 申請號: 201611186746.1
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN107044607B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 張潔
• 申請（專利權）人: 武漢通暢汽車電子照明有限公司
• 主分類號: F21S41/60
• 分類號: F21S41/60;F21V14/00;F21W102/13
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

一種車燈中光學單元間的調節裝置，包括固定支架4和設置于所述固定支架4上的光學單元1，其特征在于：所述光學單元1以中部形成有半球形球頭2a的支點螺釘2和中部形成有球窩一3a的支撐板3設置在形成有球窩二4a固定支架4上；所述球窩一3a和球窩二4a與半球形球頭2a同心；所述一種車燈中光學單元間的調節裝置還包括設置于所述固定支架4后部，穿過所述支點螺釘2依次排列的襯套5、彈性墊圈6、止退墊圈7、固定螺母8。

技術領域

本發明涉及車燈中光學單元間的調節裝置及其固定方式。

背景技術

隨著LED發光芯片技術的不斷成熟，其體積小、壽命長、光效高等特點使得LED發光芯片越來越多地在車燈行業得到應用，取代傳統的燈泡。上述特點也使得復合多光學單元系統實現車燈照明功能成為可能，由于造型多變、科技感強，越來越多的車燈設計使用多光學單元系統，但同時也帶來光學單元之間的調節及固定的難題。

目前普遍的調節及固定方式是將調節機構設計成通過螺紋副連接并且可調，利用螺紋副的自鎖原理，調節機構調節至所需位置后即形成固定。如專利ZL?2014?20273434.4所述的車燈遠、近光形相對位置調節用螺紋驅動式雙向調節機構。但是這種調節機構往往結構復雜，零件較多，使得成本較高。

發明內容

為解決上述問題本發明提供一種車燈中光學單元間的調節裝置及其固定方式，可以通過專門的調光設備對各可調光學單元進行調節并固定。

一種車燈中光學單元間的調節裝置，包括固定支架4和設置于所述固定支架4上的光學單元1，其特征在于：

所述光學單元1以中部形成有半球形球頭2a的支點螺釘2和中部形成有球窩一3a的支撐板3設置在形成有球窩二4a固定支架4上；

所述球窩一3a和球窩二4a與半球形球頭2a同心；

所述一種車燈中光學單元間的調節裝置還包括設置于所述固定支架4后部，穿過所述支點螺釘2依次排列的襯套5、彈性墊圈6、止退墊圈7、固定螺母8。

由此，可將光學單元1進行萬向調節。

根據本發明所述的一種車燈中光學單元間的調節裝置，其特征在于：所述支撐板3的球窩內側形成有橫向半圓柱軸，所述橫向半圓柱軸與光學單元1后部的半圓柱槽配合形成旋轉副。

由此，可固定支撐板3和光學單元1之間的旋轉方向。

根據本發明所述的一種車燈中光學單元間的調節裝置，其特征在于：所述支撐板3的球窩外側形成有縱向半圓柱軸，所述縱向半圓柱軸與固定支架4上的半圓柱槽配合形成旋轉副。

由此，可固定支撐板3和固定支架4之間的旋轉方向。

根據本發明所述的一種車燈中光學單元間的調節裝置，其特征在于：所述固定支架4的球窩二4a后表面與球窩4a同心，可與所述襯套5配合。

由此，襯套5可隨光學單元1一起運動。

根據本發明所述的一種車燈中光學單元間的調節裝置，其特征在于：所述固定支架4的球窩二4a后側邊緣處形成有突出的壁狀結構，可與所述固定螺母8配合。

由此，固定那個螺母8可隨光學單元1一起運動。

根據本發明所述的一種車燈中光學單元間的調節裝置，其特征在于：所述支點螺釘2前后端分別形成有外螺紋，可與所述光學單元1和固定螺母8的內螺紋配合。

由此，可固定整個裝置

根據本發明所述的一種車燈中光學單元間的調節裝置，其特征在于：所述支點螺釘2的半球形球頭2a后方形成有卡槽2c，可與所述止退墊圈7配合固定。

由此，可增加裝置結構強度。