[發(fā)明專利]一種裝有稱量器的快遞車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611185972.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN106965894A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬凱敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 托普瑞德（無(wú)錫）設(shè)計(jì)顧問有限公司
• 主分類號(hào): B62K7/04
• 分類號(hào): B62K7/04;B62J99/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及快遞運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝有稱量器的快遞車。

背景技術(shù)

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多人從傳統(tǒng)的實(shí)體店購(gòu)物向網(wǎng)上購(gòu)物轉(zhuǎn)變，從而促進(jìn)了快遞行業(yè)的快遞發(fā)展。

在實(shí)際應(yīng)用中，貨品的發(fā)貨費(fèi)用與貨品重量掛鉤，大多快遞公司在上門接貨業(yè)務(wù)中，運(yùn)費(fèi)結(jié)算采取了兩種辦法。第一種，客戶提供重量信息、目的地以及特殊服務(wù)，取貨人員把重量信息、目的地等信息告知營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的工作人員根據(jù)獲取的信息開單結(jié)算運(yùn)費(fèi)。然而，客戶提供的重量性息與實(shí)際重量信息一般會(huì)存在偏差，導(dǎo)致發(fā)貨人和物流企業(yè)一方虧。第二種，取貨人員在客戶處接貨后拖運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)開單，網(wǎng)點(diǎn)工作人員利用稱重地磅，獲取貨物的重量信息，再根據(jù)重量信息、目的地等信息來(lái)開單，開單后取貨人員會(huì)到客戶處收錢或者讓客戶打錢。然而，這種情形往往會(huì)使客戶對(duì)貨品的實(shí)際重量存在懷疑，給財(cái)務(wù)造成改單、收款等一系列問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種裝有稱量器的快遞車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種裝有稱量器的快遞車，包括車頭、車廂和稱量裝置，所述車頭與車廂連接，且車頭設(shè)置在車廂的前面，所述車廂遠(yuǎn)離車頭的一側(cè)上設(shè)有第一廂門和第二廂門，所述稱量裝置設(shè)置在車廂內(nèi)對(duì)應(yīng)第一廂門的位置上，所述稱量裝置包括稱量平臺(tái)、稱重傳感器和記重顯示器，所述稱量平臺(tái)的一側(cè)與車廂上靠近第一廂門的一側(cè)下部鉸接，所述稱量平臺(tái)的底部設(shè)有兩根支撐桿，且兩根支撐桿的一端與稱量平臺(tái)的底部鉸接，所述稱重傳感器鑲嵌在稱量平臺(tái)上表面，所述稱量平臺(tái)靠近第一廂門的側(cè)面上設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸端口，所述稱重傳感器與數(shù)據(jù)傳輸端口電性連接，所述記重顯示器設(shè)置在第一廂門上向內(nèi)的一側(cè)，所述記重顯示器通過數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)傳輸端口連接。

優(yōu)選的，所述車廂上靠近第一廂門的一側(cè)下部對(duì)應(yīng)兩根支撐桿的位置設(shè)有兩個(gè)支撐桿抵槽，所述支撐桿另一端抵在支撐桿抵槽時(shí)稱量平臺(tái)處于水平位置。

優(yōu)選的，所述稱重傳感器設(shè)置為五個(gè)，所述稱重傳感器在稱量平臺(tái)上表面中心和靠近四個(gè)拐角的位置上各設(shè)置一個(gè)。

優(yōu)選的，所述車廂頂部設(shè)有貨物固定支架，所述貨物固定支架設(shè)置為兩個(gè)，且兩個(gè)貨物固定支架分別位于車廂頂部?jī)蓚?cè)。

優(yōu)選的，所述第二廂門上向內(nèi)的一側(cè)設(shè)有記錄筆放置袋和記錄本放置袋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、發(fā)明提供的快遞車，其車廂內(nèi)增設(shè)稱量裝置的設(shè)計(jì)，可以將貨物放置在稱量平臺(tái)上，稱重傳感器會(huì)將貨物的重量傳給記重顯示器，并在記重顯示器上顯示出來(lái)，收發(fā)件時(shí)方便快遞人員登記；

2、稱重傳感器采用為五個(gè)數(shù)目的設(shè)計(jì)，而對(duì)于稱重來(lái)說(shuō)，越多數(shù)量的稱重傳感器對(duì)同一貨物進(jìn)行稱重，其得到的重量值就越準(zhǔn)確，所以其具有提高稱重精度的優(yōu)點(diǎn)；

3、稱量平臺(tái)采用與車廂鉸接的連接方式，方便在不用時(shí)可以收回車廂內(nèi)，占據(jù)車廂內(nèi)的空間小，且不影響快遞的擺放；

4、第二廂門上的記錄筆放置袋和記錄本放置袋增添設(shè)計(jì)，便于快遞員在收發(fā)件記錄時(shí)，能夠快速找到記錄筆和記錄本，且不易遺失記錄筆和記錄本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種裝有稱量器的快遞車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明車廂上廂門打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明車廂上廂門關(guān)閉時(shí)的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明車廂上廂門打開時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明稱量平臺(tái)的俯視圖。

圖中：1-車頭，2-車廂，3-稱量裝置，4-第一廂門，5-第二廂門，6-稱量平臺(tái)，7-稱重傳感器，8-記重顯示器，9-支撐桿，10-數(shù)據(jù)傳輸端口，11-支撐桿抵槽，12-貨物固定支架，13-記錄筆放置袋，14-記錄本放置袋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，主領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。