[發明專利]一種車床進給軸的床身復合導軌結構

在審

• 申請號: 201611185310.0
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108202228A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李愛敏
• 申請（專利權）人: 天津科宣景虹科技發展有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q1/46;B23Q11/00
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙) 12219
• 代理人: 陳松

本發明公開了一種車床進給軸的床身復合導軌結構，其結構包括底座、儲物室、復合導軌結構、機床、電機、夾緊臺、工作臺、升降電機、主軸箱、卡盤、緊固件、螺栓、控制器、機架、基座，所述底座上方設有儲物室，所述復合導軌結構由雙向阻尼板、滑動夾緊塊、復合導軌、床身、軸承、絲桿、螺母組成，所述雙向阻尼板與滑動夾緊塊相連接，所述滑動夾緊塊在復合導軌內外側進行移動，所述床身與機床相連接，所述軸承通過絲桿與螺母相連接，所述基座設在機床上。本發明設有復合導軌結構，能夠在機器失控時，將速度迅速減緩，避免刀具與工件發生碰撞，減少零件與工件損壞率，提高生產效率。

技術領域

本發明是一種車床進給軸的床身復合導軌結構，屬于車床設備領域。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

現有技術公開了申請號為：200920203710.9的一種車床進給軸的床身復合導軌結構,床身導軌中有絲杠、上方有床鞍,其特征在于床身斜面低部的床身主導軌上表面和與之平行位置的床身高部上表面不在同一斜面上；床身斜面低部的床身主導軌為滑動導軌(11),斜鐵(20)安裝在滑動導軌(11)和壓板(19)之間以及導軌(11)和床鞍(13)之間,斜鐵(20)由兩側螺釘固定在床鞍(13)上,床身斜面高部通過導軌壓板(17)固定作為輔導軌的滾動導軌(16)；床鞍(13)上相對導軌部位粘貼耐磨塑料(12)、相對斜鐵(20)處用螺釘固定壓板(19)、相對滾動導軌(16)處通過調整墊(14)固定滾動導軌塊(15),電機帶動絲杠(18)驅動床鞍在兩導軌上移動實現機床的z軸方向進給。本設計把機床床身上部的輔導軌設置為滾動導軌,床身下部主導軌設置為滑動導軌,并配有導軌調整部分。滑動導軌和滾動導軌同時作為定位導軌,在床鞍承受力矩較小時滾動導軌起主要導向作用,在床鞍承受力矩較大時滑動導軌和滾動導軌同時起導向作用。這種結構既有滑動導軌高剛性高穩定性作用又兼有滾動導軌的高速、高精度特性。但是其不足之處在于滑動速度過快容易發生碰撞事故，導致零件與工件損壞，降低生產效率。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種車床進給軸的床身復合導軌結構，以解決現有的車床進給軸的床身復合導軌結構滑動速度過快容易發生碰撞事故，導致零件與工件損壞，降低生產效率的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種車床進給軸的床身復合導軌結構，其結構包括底座、儲物室、復合導軌結構、機床、電機、夾緊臺、工作臺、升降電機、主軸箱、卡盤、緊固件、螺栓、控制器、機架、基座，所述底座上方設有儲物室，所述復合導軌結構由雙向阻尼板、滑動夾緊塊、復合導軌、床身、軸承、絲桿、螺母組成，所述雙向阻尼板與滑動夾緊塊相連接，所述滑動夾緊塊在復合導軌內外側進行移動，所述床身與機床相連接，所述軸承通過絲桿與螺母相連接，所述復合導軌設在機床上，所述電機與夾緊臺相連接，所述夾緊臺與工作臺活動連接，所述升降電機與主軸箱相連接，所述主軸箱與卡盤固定連接，所述控制器與機架相連接，所述基座設在機床上。

進一步地，所述復合導軌與床身相連接。

進一步地，所述機床設有電機。

進一步地，所述工作臺設有升降電機。

進一步地，所述緊固件與螺栓固定連接。

進一步地，所述機架與基座固定連接。

本發明的有益效果為設有復合導軌結構，能夠在機器失控時，將速度迅速減緩，避免刀具與工件發生碰撞，減少零件與工件損壞率，提高生產效率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種車床進給軸的床身復合導軌結構的結構示意圖；