[發(fā)明專利]一種汽車鋁活塞擠壓成型模具

在審

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• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106734311A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁瑋駿;黃名興;唐紹淼;羅丙球
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州通為機(jī)械有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02;B21C33/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 王雨時(shí)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種模具領(lǐng)域，尤其是一種汽車鋁活塞擠壓成型模具。

背景技術(shù)

在汽車零部件生產(chǎn)中，需要考慮活塞類部件在模具成型過程中的質(zhì)量，現(xiàn)有的模具生產(chǎn)出汽車鋁活塞由于模具成型時(shí)存在很大的震動(dòng)，造成內(nèi)部孔洞多，結(jié)晶密度低，影響使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種可以制造出高品質(zhì)的活塞，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車鋁活塞擠壓成型模具，上模板、推塊、壓塊、料缸、擠壓出口；所述的上模板下方固定有彈簧，所述的彈簧連接壓塊，所述的推塊位于壓塊上方并固定在上模板下表面；所述的壓塊的下方固定連接活塞，還包括導(dǎo)向塊，所述的所述的導(dǎo)向塊安裝在料缸上方，所述的導(dǎo)向塊內(nèi)有導(dǎo)向空腔，所述的活塞位于導(dǎo)向空腔內(nèi)，所述的導(dǎo)向空腔還與料缸的內(nèi)腔連通，所述的活塞從導(dǎo)向空腔進(jìn)入到料缸的內(nèi)腔中進(jìn)行擠壓；所述的料缸的內(nèi)腔還設(shè)有進(jìn)料通道，所述的進(jìn)料通道還連接有堵料塊。

所述的導(dǎo)向塊的導(dǎo)向空腔頂部為喇叭口的導(dǎo)向口。

上模板下行，首先將推塊接觸壓塊，壓塊再推動(dòng)活塞下行，鋁水從進(jìn)料通道進(jìn)入料缸的內(nèi)腔，堵料塊堵住進(jìn)料通道；活塞從導(dǎo)向空腔進(jìn)入到料缸的內(nèi)腔中進(jìn)行擠壓，從擠壓出口擠出并迅速冷卻，得到擠壓成型活塞，然后上模板上行，推塊首先脫離壓塊，然后在彈簧拉力下將壓塊和活塞緩慢抽出。

本發(fā)明提供的一種汽車鋁活塞擠壓成型模具，在生產(chǎn)過程中，通過推塊和壓塊兩個(gè)模塊設(shè)計(jì)，減少對活塞擠壓過程中震動(dòng)，產(chǎn)品不好產(chǎn)生孔洞，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)通過實(shí)施例作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種汽車鋁活塞擠壓成型模具，上模板1、推塊4、壓塊3、料缸6、擠壓出口7；所述的上模板1下方固定有彈簧2，所述的彈簧2連接壓塊3，所述的推塊4位于壓塊3上方并固定在上模板1下表面；所述的壓塊3的下方固定連接活塞10，還包括導(dǎo)向塊5，所述的所述的導(dǎo)向塊5安裝在料缸6上方，所述的導(dǎo)向塊5內(nèi)有導(dǎo)向空腔，所述的活塞10位于導(dǎo)向空腔內(nèi)，所述的導(dǎo)向空腔還與料缸6的內(nèi)腔連通，所述的活塞10從導(dǎo)向空腔進(jìn)入到料缸6的內(nèi)腔中進(jìn)行擠壓；所述的料缸6的內(nèi)腔還設(shè)有進(jìn)料通道8，所述的進(jìn)料通道8還連接有堵料塊9。

所述的導(dǎo)向塊5的導(dǎo)向空腔頂部為喇叭口的導(dǎo)向口。

上模板1下行，首先將推塊4接觸壓塊3，壓塊3再推動(dòng)活塞10下行，鋁水從進(jìn)料通道8進(jìn)入料缸6的內(nèi)腔，堵料塊9堵住進(jìn)料通道8；活塞10從導(dǎo)向空腔進(jìn)入到料缸6的內(nèi)腔中進(jìn)行擠壓，從擠壓出口7擠出并迅速冷卻，得到擠壓成型活塞，然后上模板1上行，推塊4首先脫離壓塊3，然后在彈簧2拉力下將壓塊3和活塞10緩慢抽出。