[發明專利]一種車床進給用手輪鎖緊結構

在審

• 申請號: 201611184869.1
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108202155A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李愛敏
• 申請（專利權）人: 天津科宣景虹科技發展有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23Q5/54
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙) 12219
• 代理人: 陳松

本發明公開了一種車床進給用手輪鎖緊結構，其結構包括進給箱、工作臺、底座、電源箱、主軸箱、導軌、鎖緊結構、手輪、刀架、后頂尖、尾座、控制閥、床身、柜門、鎖眼、加固件，所述進給箱下方設有工作臺，所述底座與電源箱固定連接，所述鎖緊結構由連桿、檢測器、夾緊固件、緊固件、楔形塊、活塞、彈簧組成，所述連桿與手輪相連接，所述檢測器與夾緊固件相連接，所述活塞與彈簧固定連接，所述鎖緊結構與手輪活動連接，所述加固件將柜門與床身緊固連接在一起。本發明設有鎖緊結構，能夠減少零部件在互相帶動作業中碰撞頻繁導致的損壞，保持相對穩定的運作，減少損壞率，避免排查花費時間多而影響生產效率。

技術領域

本發明是一種車床進給用手輪鎖緊結構，屬于車床設備領域。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

現有技術公開了申請號為：201220143714.4的一種車床進給用手輪鎖緊結構，包括有手輪座，手輪座上固定安裝有手輪，手輪座上配合安裝有刻度盤，手輪座中部設有臺階通孔，臺階通孔大端安裝有鎖緊螺釘，臺階通孔小端安裝有絲桿，絲桿端部設有內螺紋安裝孔，且絲桿通過內螺紋安裝孔及臺階通孔配合的鎖緊螺釘與手輪座配合，鎖緊螺釘包括有連接為一體的螺桿和螺帽，螺桿與螺帽連接處設有環形凹槽，螺桿上設有外螺紋，所述螺帽中部設有內螺紋鎖緊通孔，內螺紋鎖緊通孔穿過螺桿中部，內螺紋鎖緊孔外側的螺帽上分布有調節孔。本發明結構設計合理，鎖緊定位效果好，對準調節方便，避免了長時間使用后容易松動、螺牙損壞或脫落，影響進給的準確率，需經常更換，影響工作效率等問題，滿足了使用要求。但是其不足之處在于零部件過多，互相帶動作業中容易增加損壞率，排查花費時間多，影響生產效率。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種車床進給用手輪鎖緊結構，以解決現有的車床進給用手輪鎖緊結構零部件過多，互相帶動作業中容易增加損壞率，排查花費時間多，影響生產效率的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種車床進給用手輪鎖緊結構，其結構包括進給箱、工作臺、底座、電源箱、主軸箱、導軌、鎖緊結構、手輪、刀架、后頂尖、尾座、控制閥、床身、柜門、鎖眼、加固件，所述進給箱下方設有工作臺，所述底座與電源箱固定連接，所述導軌與進給箱相連接，所述鎖緊結構由連桿、檢測器、夾緊固件、緊固件、楔形塊、活塞、彈簧組成，所述連桿與手輪相連接，所述檢測器與夾緊固件相連接，所述活塞與彈簧固定連接，所述鎖緊結構與手輪活動連接，所述后頂尖與尾座相連接，所述床身設有柜門，所述柜門上設有鎖眼，所述加固件將柜門與床身緊固連接在一起。

進一步地，所述工作臺與底座活動連接。

進一步地，所述電源箱上方設有主軸箱。

進一步地，所述緊固件與楔形塊相連接。

進一步地，所述刀架與進給箱相連接。

進一步地，所述尾座上設有控制閥。

本發明的有益效果為設有鎖緊結構，能夠減少零部件在互相帶動作業中碰撞頻繁導致的損壞，保持相對穩定的運作，減少損壞率，結構簡單，避免排查花費時間多而影響生產效率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種車床進給用手輪鎖緊結構的結構示意圖；

圖2為本發明的鎖緊結構示意圖。

圖3為本發明的工作原理示意圖。