[發(fā)明專利]一種具有雙向滑道的機(jī)械裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611183974.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108202968A | 公開(公告)日: | 2018-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李君 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津瑞君思翰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G11/02 | 分類號(hào): | B65G11/02;B65G11/20;B65G65/32;B65G43/00 |
| 代理公司: | 天津合志慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12219 | 代理人: | 宋西磊 |
| 地址: | 300000 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 物料輸送滑道 料斗 物料輸送車 機(jī)械裝置 雙向滑道 接料區(qū) 牽動(dòng)板 盛接槽 滑車 輸送滑道 輸送通道 輸送量 物料斗 下料口 上端 導(dǎo)料 運(yùn)送 增設(shè) | ||
本發(fā)明公開了一種具有雙向滑道的機(jī)械裝置,其結(jié)構(gòu)包括機(jī)械盛接槽、接料區(qū)、第一物料輸送滑道、第二物料輸送滑道、料斗、物料斗、輸送通道、物料輸送車和滑車,所述機(jī)械盛接槽上端兩側(cè)設(shè)有第一物料輸送滑道和第二物料輸送滑道,所述第一物料輸送滑道末端通過接料區(qū)與所述第二物料輸送滑道相連接,所述第一物料輸送滑道上設(shè)有料斗和物料輸送車,所述物料輸送車裝設(shè)在第一物料輸送滑道上,所述料斗上設(shè)有定時(shí)牽動(dòng)板,所述料斗通過下料口與所述定時(shí)牽動(dòng)板相連接,本發(fā)明通過兩條輸送滑道,加大了輸送量,且增設(shè)滑車進(jìn)行輸送,使得出料速度快且導(dǎo)料完整,減少了工人的勞動(dòng)力,同時(shí)在運(yùn)送過程中也對(duì)產(chǎn)品起到了很好的保護(hù)作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明是一種具有雙向滑道的機(jī)械裝置,屬于物料輸送滑道技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
輸送帶,又稱運(yùn)輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品,或者是塑料和織物復(fù)合的制品,輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。
現(xiàn)有公開技術(shù)申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201520441743.2的一種物料輸送滑道,一種物料輸送滑道包括用于由上至下輸送相應(yīng)物料的滑槽,滑槽的槽底由多個(gè)長度沿滑槽輸送方向延伸的上端面用于與物料袋接觸配合的凸棱形成,各凸棱沿滑槽的寬度方向順次布置。本發(fā)明中滑槽的槽底由多個(gè)長度沿滑槽輸送方向延伸的用于與物料袋接觸配合的凸棱形成,各凸棱沿滑槽的寬度方向順次布置,在物料袋沿滑槽下滑時(shí),僅有凸棱的頂部與物料袋接觸摩擦,相比現(xiàn)有技術(shù)中整個(gè)槽底平面與物料袋接觸而言,減小了槽底與物料袋之間的接觸面積,減小了對(duì)物料袋的滑動(dòng)摩擦力,有利于提高物料袋滑落速度,提高輸送效率,同時(shí)還能夠減小物料袋的破損幾率現(xiàn)有的出料輸送裝置物料在滑道輸送時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)料不完整,且會(huì)發(fā)生堵塞,增加了維修次數(shù),同時(shí)加大了工人的勞動(dòng)力。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明目的是提供一種具有雙向滑道的機(jī)械裝置,以解決現(xiàn)有的出料輸送裝置物料在滑道輸送時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)料不完整,且會(huì)發(fā)生堵塞,增加了維修次數(shù),同時(shí)加大了工人的勞動(dòng)力。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種具有雙向滑道的機(jī)械裝置,其特征在于:其結(jié)構(gòu)包括機(jī)械盛接槽、接料區(qū)、第一物料輸送滑道、第二物料輸送滑道、料斗、物料斗、輸送通道、物料輸送車和滑車,所述機(jī)械盛接槽上端兩側(cè)設(shè)有第一物料輸送滑道和第二物料輸送滑道,所述第一物料輸送滑道末端通過接料區(qū)與所述第二物料輸送滑道相連接,所述第一物料輸送滑道上設(shè)有料斗和物料輸送車,所述物料輸送車裝設(shè)在第一物料輸送滑道上,所述料斗上設(shè)有定時(shí)牽動(dòng)板,所述料斗通過下料口與所述定時(shí)牽動(dòng)板相連接,所述料斗通過定時(shí)牽動(dòng)板與物料輸送車相連接,所述物料輸送車上設(shè)有控制器、車板、尾座和定量承裝板,所述控制器通過車板與尾座相連接,所述尾座與所述定量承裝板固定連接,所述物料輸送車末端設(shè)有出料口,所述尾座外緣通過連接帶與出料口相連接,所述第二物料輸送滑道上設(shè)有物料斗和滑車,所述滑車裝設(shè)在第二物料輸送滑道上,所述物料斗上設(shè)有物料牽拉板,所述物料斗通過落料口與物料牽拉板相連接,所述落料口通過物料牽拉板與所述滑車相連接。
進(jìn)一步地,所述第一物料輸送滑道和第二物料輸送滑道結(jié)構(gòu)相同。
進(jìn)一步地,所述接料區(qū)上設(shè)有螺旋板,所述螺旋板通過輸送通道與所述機(jī)械盛接槽相連接。
進(jìn)一步地,所述定時(shí)牽動(dòng)板上通過導(dǎo)料器與所述物料輸送車相連接。
進(jìn)一步地,所述滑車末端固定設(shè)有滑車落料口。
本發(fā)明的有益效果:通過兩條輸送滑道,加大了輸送量,且增設(shè)滑車進(jìn)行輸送,使得出料速度快且導(dǎo)料完整,減少了工人的勞動(dòng)力,同時(shí)在運(yùn)送過程中也對(duì)產(chǎn)品起到了很好的保護(hù)作用。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
圖1為本發(fā)明一種具有雙向滑道的機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
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