[發(fā)明專利]汽車踏杠焊接方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611183946.1
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106583871A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎橋;盧春明;黃榮剛;梁大康;王劉傲;楊東霖
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州振業(yè)焊接機(jī)電設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B23K1/008
• 分類號: B23K1/008;B23K1/06;B23K1/20
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種焊接方法，尤其是汽車踏杠焊接方法。

背景技術(shù)

目前市面常見的汽車端頭焊接，一種是采用端頭與杠體滿焊，然后以打磨的方式進(jìn)行加工，這樣焊接缺陷明顯，側(cè)邊外觀面容易出現(xiàn)氣孔、未焊透等外觀缺陷；一種是采用端頭與杠體點(diǎn)焊，由于點(diǎn)焊焊接強(qiáng)度低，這樣焊接打磨后端頭與杠體容易斷裂、變形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要針對目前汽車踏杠端頭焊接存在氣孔等外觀缺陷，焊接強(qiáng)度低，容易斷裂變形的問題，提供一種用于汽車踏杠的端頭焊接方法。

本發(fā)明為解決上述問題而采取的技術(shù)方案分別為：

汽車踏杠焊接方法，包括以下步驟，該方法先將鋁合金端頭、鋁合金杠體裝入回流焊爐中加熱，依次將鋁合金端頭、鋁合金杠體依次在回 流焊爐的升溫區(qū)、保溫區(qū)、焊接區(qū)和冷卻區(qū)進(jìn)行處理， 在保溫區(qū)對鋁合金端頭、鋁合金杠體還進(jìn)行超聲波振蕩，然后再進(jìn)如焊接區(qū)進(jìn)行焊接。

所述超聲波的功率 為700～900瓦，所述超聲波作用 在鋁合金端頭、鋁合金杠體上的時間為0.5～2分鐘。

本發(fā)明提供的汽車踏杠焊接方法，在焊錫容易產(chǎn)生氣泡并形成空洞的回流區(qū)加入超聲波使待焊工件振蕩，消除焊錫內(nèi)的大部分氣泡，有效地減小焊接處形成焊接空洞的機(jī)率，并可對焊錫表面進(jìn)行清洗，使焊接空洞率得到有效控制并且焊接性能也得到改善。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)通過實(shí)施例作進(jìn)一步說明。

汽車踏杠焊接方法，包括以下步驟，該方法先將鋁合金端頭、鋁合金杠體裝入回流焊爐中加熱，依次將鋁合金端頭、鋁合金杠體依次在回 流焊爐的升溫區(qū)、保溫區(qū)、焊接區(qū)和冷卻區(qū)進(jìn)行處理， 在保溫區(qū)對鋁合金端頭、鋁合金杠體還進(jìn)行超聲波振蕩，然后再進(jìn)如焊接區(qū)進(jìn)行焊接。

所述超聲波的功率 為700～900瓦，所述超聲波作用 在鋁合金端頭、鋁合金杠體上的時間為0.5～2分鐘。