[發明專利]緊急工況爆炸噴氣式防側翻裝置及控制方法

有效

• 申請號: 201611183710.8
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106585547B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 金智林;王超;嚴正華;陳國鈺;周乾;趙萬忠
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013;B62D37/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 吳旭

本發明公開了一種緊急工況爆炸噴氣式防側翻裝置及控制方法，包括左噴嘴、左充氣裝置、泄壓裝置、右充氣裝置、右噴嘴和控制器，其中充氣裝置包含側煙火式氣體發生器和壓力傳感器，泄壓裝置包含左右電磁閥、泄壓氣室。控制器采集汽車側翻危險信號和充氣裝置內的壓力信號，并能向煙火式充氣裝置發送一次性開啟指令和能向左右側的電磁閥發送指令實現調節PWM信號占空比控制。本發明適用于多種型號的汽車，在緊急工況下能夠迅速產生大量氣體，形成抗側翻力矩，并且在車輛恢復穩定時快速排出剩余壓力氣體，保持汽車穩定性。

技術領域

本發明涉及汽車主動安全技術領域，尤其涉及用于汽車防側翻安全的緊急工況爆炸噴氣式防側翻裝置及控制方法。

背景技術

汽車側翻事故雖然占汽車事故的比重不是很大，但是其帶來的人身財產損失往往高于其他類型的事故。一般來說汽車一旦側翻，不僅能直接威脅車內乘員的生命安全，還存在發生連續翻滾、占據道路、貨物滾落等危及道路上的其他車輛和行人的隱患，造成嚴重的次生事故。且緊急工況下側翻總是在短時間內發生，需要防側翻裝置短時間內提供足夠的力，因此對防側翻裝置反應速度有較高的要求。

為了解決上述問題，國內對于防側翻裝置的研究也很多，其中廈門理工學院唐友名發明的“汽車自適應防側翻裝置”，專利申請號為20151231311763.4，在主車輪內加裝尺寸較小的副車輪，通過傳感器監測汽車側傾狀態，微機控制單元根據傳感器數據控制機電執行機構伸出或收回副車輪來起到防側翻的作用。不過該發明是針對可預判和易糾正的非絆倒型側翻而設計的，在加裝主副車輪或者改裝原有車輪后，結構較為復雜。并且機械結構反應時間較慢，應對緊急工況下的絆倒型側翻就顯得比較乏力。

美國Yakov Feldman發明的“Vehicle Anti-Rollover System”，專利公布號為US2003/0213636 A1，揭示了一種在車頂安裝一臺噴氣裝置來預防汽車側翻的裝置。該裝置采用氣體發生器來提供氣源，當汽車發生側傾到某一預測極限時，將產生的氣體向側傾側噴出，給汽車提供抗側翻的力矩以達到防側翻的目的。該裝置的反應速度較副車輪等機械防側翻結構快，可以應對多種側翻工況。此外，雖然沒有具體結構設計，作者仍描述此裝置應當具有預測噴氣、可調噴氣或可調抗側翻力等功能。該裝置若要實現作者所述功能，需要通過噴口蓋板的開啟幅度來調整，這樣的話就需要一套較為復雜的機械結構來執行這一過程，這會影響緊急情況下裝置的反應速度。當然，如果不實現上述可控功能的話很容易發生過度噴氣，產生過度糾正的問題。此外，為了能夠使得防側翻效果更好，就需要充足的高壓氣體，但是不同的工況所需的氣體量又是不同的。所以在裝置完成防側翻任務后可能還會余有高壓氣體，如果未能有效處理這部分高壓氣體就會產生安全隱患。

發明內容

發明目的：本發明所要解決的技術問題是針對現有多數汽車防側翻保護裝置反應速度較慢，平穩性差等問題，提出了一種緊急工況爆炸噴氣式防側翻裝置，反應迅速、過程平穩、控制簡單，提高了汽車在緊急情況下的防絆倒型側翻的能力。