[發明專利]用于柴油發動機排氣凈化處理的系統

在審

• 申請號: 201611183540.3
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108204262A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 黃會波;黃利錦;黃黎敏;王俊;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 貴州黃帝車輛凈化器有限公司
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于柴油發動機排氣凈化處理的系統，所述系統包括：

殼體，所述殼體的入口端與柴油發動機的排氣管連接，用于引入來自所述排氣管的排氣；

進油管和進氣管，所述進油管和進氣管固定在所述殼體上，分別用于導入燃油和空氣；

燃燒部，用于燃燒來自進油管的燃油以使所述排氣升溫，其設置在所述殼體的出口端附近；和

顆粒過濾器，所述顆粒過濾器與所述殼體的出口端連接，其中設置有用于過濾來自所述排氣中的碳煙顆粒的蜂窩狀陶瓷結構，

其中所述蜂窩狀陶瓷結構具有混合孔結構，由位于中央的第一蜂窩陶瓷部和位于所述第一蜂窩陶瓷部周圍的一個或更多個第二蜂窩陶瓷部構成，所述第一蜂窩陶瓷部為具有對稱孔結構或非對稱孔結構的蜂窩陶瓷，具有第一熱容量值，壁厚大于或等于0.28毫米；所述第二蜂窩陶瓷部為具有非對稱孔結構的蜂窩陶瓷，具有第二熱容量值，其壁厚小于0.28毫米，其中所述第一熱容量值大于所述第二熱容量值。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述第一蜂窩陶瓷部和所述第二蜂窩陶瓷部由選自碳化硅、重結晶碳化硅或堇青石中的一種或兩種材料制成。

3.根據權利要求1所述的系統，其中所述第一蜂窩陶瓷部的體積與所述蜂窩狀陶瓷結構的總體積比為0.10至0.3，優選為0.15至0.3，更優選為0.15至0.25。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其中所述第一熱容量值為1000-1200J/L*K，優選為1020-1100J/L*K，更優選為1020-1050J/L*K，所述第二熱容量值為600-900J/L*K，優選為600-800J/L*K，更優選為650-700J/L*K。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其中所述第一蜂窩陶瓷部的壁厚為0.28-0.4mm，例如為0.30、0.32、0.34、0.36或0.38mm，所述第二蜂窩陶瓷部的壁厚為0.15-0.28mm，例如為0.17、0.19、0.21、0.23、0.25或0.27mm。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其中所述第一蜂窩陶瓷部和第二蜂窩陶瓷部均具有方形或矩形橫截面；或者所述第一蜂窩陶瓷部具有圓形橫截面，所述第二蜂窩陶瓷部具有環形或扇形橫截面。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其中所述進油管和/所述進氣管位于所述外殼體內的一部分設置成螺旋盤管、彎曲管、多分支岐管的形狀，并且所述一部分設置在燃燒產生的火焰噴出的路徑上，沿排氣方向位于所述燃燒部的前端。

8.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其中所述燃燒部包括點火部和燃燒室，其中所述點火部由電火花塞或高溫陶瓷點火棒制成，通過陶瓷基座固定在所述殼體上；所述燃燒室固定在所述陶瓷基座上，用于使通過所述進油管引入的燃油和通過所述進氣管引入的空氣在其內部點燃并充分燃燒，其中所述燃燒室的側壁或底部具有一個或更多個用于引入排氣的開口或槽口。

9.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其中在所述進油管上還設置有燃油預熱器，所述燃油預熱器為電加熱式預熱器，例如油罐式電加熱預熱器，其中通過耐受高溫的電加熱棒對從所述進油管引入所述油罐中的燃油進行預熱，之后將經預熱的燃油或經氣化的燃油噴霧饋送至所述燃燒室。

10.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其中在所述燃燒部和所述顆粒過濾器之間還設置有氧化型催化器。