[發明專利]一種躉船安全接岸設備

在審

• 申請號: 201611183336.1
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108202844A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 楊國華;李晶;張明前;黃軍;張文;孫超;馮建明;羅良;陳洪福
• 申請（專利權）人: 長江宜賓航道局
• 主分類號: B63B27/00
• 分類號: B63B27/00
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

一種躉船安全接岸設備，包括跳船，其特征在于：該跳船的一側設有可上下角度調解的固定跳板，以及一可伸縮于固定跳板之中的移動跳板；所述移動跳板上設有若干組豎向的定位輪和若干組橫向的導向輪，同時還設有至少一組動力輪；所述動力輪包括角速度相同的鏈輪和動輪；所述固定跳板內設有型腔；在該型腔內底面對應動輪設有相匹配的軌道；而定位輪和導向輪均抵頂于型腔的內壁；所述固定跳板的兩端內側均設有鏈輪；所述跳船底部設有電機驅動的一組相應的主動輪，每個主動輪的一側依次嚙合有調向輪、移動從動輪，所述移動從動輪上設有鏈輪；所述各個鏈輪通過第一鏈條傳動連接。本發明主要應用于水域登陸作業，并且具有結構簡單、安全性高、效率高等優點，同時還具有適應多種登陸環境的有益效果。

技術領域

本發明涉及躉船領域，特別涉及一種便于人員登陸船舶的躉船安全接岸設備。

背景技術

躉船，具有悠久的應用歷史，并具有“水上碼頭”、“水上城市”等多種稱號。其通常固定在靠近岸邊的水域上，以便大型船舶停靠、上下旅客、裝卸貨物之用等。

跳船，是一種小型船，其主要作用是輔助登陸躉船之用。

目前，河道淤積嚴重，需要不斷的進行清淤施工才能保證河道的安全性，即使這樣也未能徹底解決淤積的問題，因此一般較大型的船只不能靠岸太近，這就為人員的水陸通行帶了不少麻煩。躉船的應用就為解決上述麻煩提供了一種途徑，但是基于目前的現狀，以及躉船也需要一定的吃水深度，所以躉船現在也不能靠岸太近。

現在解決的方式是采用躉船與跳船相結合的方式，也就是在躉船與岸邊之間設有至少一條跳船，之后再在跳船與岸邊之間、跳船與跳船之間、跳船與躉船之間搭接多條木板，進而提供水陸通道。但是這種解決方案缺點較多：首先，木板搭接不規范、調整頻繁、無標準，安全性較低易發生落水事故；其次，木板長期浸泡易腐朽，安全隱患大；再次，水位變幅較大，需要根據不同的實際情況進行躉船、跳船及木板之間搭配的調整，工作量大、操作方式復雜，影響工作效率。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術問題，進而提供了一種結構簡單、安全性高、工作效率高的躉船安全接岸設備。

本發明為解決技術問題所采用的技術方案是：

一種躉船安全接岸設備，包括跳船。該跳船的一側設有可上下角度調解的固定跳板，以及一可伸縮于固定跳板之中的移動跳板；所述移動跳板在其上、下兩面的邊緣處均對應設有若干組豎向的定位輪，而在其左、右兩側面上均對應設有若干組橫向的導向輪，并且在其靠近跳船的左、右兩側面上均對應設有至少一組動力輪；所述動力輪包括角速度相同的鏈輪和動輪；所述固定跳板內設有可供移動跳板伸縮進出的型腔；在該型腔內底面對應動輪設有相匹配的軌道；而移動跳板上的定位輪和導向輪均抵頂于型腔的內壁；所述固定跳板的兩端內側均設有鏈輪；所述跳船底部設有電機驅動的一組相應的主動輪，每個主動輪的一側依次嚙合有調向輪、移動從動輪，所述移動從動輪上設有角速度相同的鏈輪；所述各個鏈輪通過第一鏈條傳動連接。

通過實施上述技術方案，本發明在跳船的一側設有固定跳板及伸縮進出于固定跳板之中的移動跳板，從而通過固定跳板與移動跳板間的相對伸縮變化，進而在躉船與岸邊之間提供了一條水陸通道。本發明采用機械傳動方式，其主要部件僅為固定跳板與移動跳板，其結構簡單；使用時無需工作人員頻繁調整，操作方便，提高了工作效率；其次，相對于現有技術而言，本發明采用標準承重設計，大大的提高了安全性，保障了人員的安全通行。