[發(fā)明專(zhuān)利]先進(jìn)的輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611183244.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106965633A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 威廉大衛(wèi)·斯圖爾特;克里斯多夫·阿諾德;史蒂芬·羅伯;伊恩·艾利奧特
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 協(xié)瑞德電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/04
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/04;G06K17/00;G06K19/077
• 代理公司: 深圳市恒申知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44312
• 代理人: 王利彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及設(shè)計(jì)來(lái)直接安裝在輪胎表面的輪胎監(jiān)測(cè)感應(yīng)器。

背景技術(shù)

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)在過(guò)去的幾年中已廣泛地進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用。目前市面上所能購(gòu)得的TPMS裝置通常通過(guò)附接在閥桿，或通過(guò)圍繞輪輞本身的帶子，來(lái)安裝到輪輞。這些附接工具足以允許TPMS裝置監(jiān)測(cè)輪胎腔內(nèi)空氣的壓力和溫度。然而，這些附接工具無(wú)法提供輪胎觸地面積的精確評(píng)估。輪胎觸地面積可以用于確定大量的參數(shù)，這些參數(shù)將可用于將來(lái)強(qiáng)化車(chē)輛安全監(jiān)測(cè)和車(chē)輛操控性能。

在附接方式中從輪輞到輪胎的變化的另一個(gè)關(guān)鍵方面是監(jiān)測(cè)輪胎本身壽命和狀況的能力。這可進(jìn)一步通過(guò)將RFID標(biāo)簽嵌入TPMS裝置能夠與之通訊的輪胎中進(jìn)行強(qiáng)化。

所期望解決的一些挑戰(zhàn)涉及到將輪胎監(jiān)測(cè)裝置直接安裝到輪胎，且還使輪胎監(jiān)測(cè)裝置的更多先進(jìn)的特征僅在將該裝置直接安裝到輪胎時(shí)才能夠成為可能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一方面提供一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括：

胎壓監(jiān)測(cè)裝置，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置用于安裝在輪胎的內(nèi)表面上，且包括用于監(jiān)測(cè)所述輪胎中流體的壓力的壓力傳感器；

電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，所述電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置定位在所述輪胎上并與所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置相分離，

其中所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置和所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置各自包含用于支持彼此間無(wú)線通訊的無(wú)線通訊工具；以及

其中，響應(yīng)于通過(guò)監(jiān)測(cè)所述流體的壓力來(lái)檢測(cè)胎壓事件，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置配置成使所述電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置去傳遞數(shù)據(jù)，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置配置成接收所傳遞的數(shù)據(jù)。

通常，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置配置成在檢測(cè)到對(duì)應(yīng)于輪胎充氣事件的所述流體壓力的增大時(shí)檢測(cè)所述胎壓事件。

所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置可配置成在檢測(cè)到所述流體壓力的增大超過(guò)閾值量和/或高于閾值率時(shí)檢測(cè)所述胎壓事件。

所述無(wú)線通訊工具通常包括相應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)器。所述相應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)器通常包括相應(yīng)電磁線圈，優(yōu)選低頻(LF)轉(zhuǎn)發(fā)器線圈。

在典型的實(shí)施例中，所述電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置是通常被稱(chēng)為RFID標(biāo)簽的RFID裝置。

所述電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置通常包括用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器。所述數(shù)據(jù)可包括表示所述輪胎的一個(gè)或多個(gè)輪胎參數(shù)或性質(zhì)的數(shù)據(jù)。或者或另外，所述數(shù)據(jù)還包括表示與車(chē)輛有關(guān)的一個(gè)或多個(gè)參數(shù)的數(shù)據(jù)。或者或另外，所述數(shù)據(jù)還包括用于所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的配置數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置配置成使所述電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置通過(guò)向所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置轉(zhuǎn)發(fā)器(優(yōu)選所述相應(yīng)電磁線圈)進(jìn)行通電去傳遞數(shù)據(jù)以創(chuàng)建電磁場(chǎng)，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置配置成用所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置轉(zhuǎn)發(fā)器(優(yōu)選所述相應(yīng)電磁線圈)檢測(cè)所述電磁場(chǎng)，并且配置成響應(yīng)于所述檢測(cè)以傳遞所述數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置配置成通過(guò)調(diào)制所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置轉(zhuǎn)發(fā)器(優(yōu)選所述相應(yīng)電磁線圈)的激發(fā)來(lái)傳遞所述數(shù)據(jù)，優(yōu)選通過(guò)調(diào)制所述線圈中的電流。

通常，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置設(shè)置在用于所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的安裝座中或用于所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的安裝座上，優(yōu)選嵌入所述安裝座中。所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置有利地位于所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的旁邊，即，橫向地與所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置間隔開(kāi)，與在胎壓監(jiān)測(cè)裝置的下方相反。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置設(shè)置在所述輪胎中或設(shè)置在所述輪胎上，優(yōu)選嵌入在所述輪胎中。

所述電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置在使用時(shí)可由通過(guò)電磁場(chǎng)在其轉(zhuǎn)發(fā)器中感應(yīng)出來(lái)的電力來(lái)供電，優(yōu)選由所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的轉(zhuǎn)發(fā)器生成的電磁場(chǎng)。

任選地，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括在第一方向上間隔開(kāi)的第一和第二轉(zhuǎn)發(fā)器線圈，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以方向確定模式運(yùn)行，其中其配置成將在每個(gè)所述轉(zhuǎn)發(fā)器線圈中感應(yīng)出的相應(yīng)信號(hào)的相應(yīng)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比，并基于所述對(duì)比，確定所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的方向和/或所述裝置在使用時(shí)位于其中的車(chē)輪方向。優(yōu)選地，所述第一方向平行于在使用時(shí)安裝有所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸。

所述系統(tǒng)可進(jìn)一步包括在垂直于所述第一方向的方向上，與所述第一和第二轉(zhuǎn)發(fā)器線圈中的至少一個(gè)間隔開(kāi)的至少一個(gè)其他轉(zhuǎn)發(fā)器線圈，且其中在所述方向確定模式中，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置配置成將每個(gè)所述換能器線圈中感應(yīng)出的相應(yīng)信號(hào)的相應(yīng)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比，并且基于所述對(duì)比，確定所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置的方向和/或所述裝置在使用時(shí)位于其中的車(chē)輪方向。

任選地，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置在具有底座和蓋子的外殼中，所述底座和蓋子通過(guò)一個(gè)或多個(gè)激光焊接固定在一起。