[發明專利]一種LED車前燈在審
| 申請號: | 201611183181.1 | 申請日: | 2016-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN108613105A | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發明(設計)人: | 劉珉愷 | 申請(專利權)人: | 劉珉愷 |
| 主分類號: | F21S41/141 | 分類號: | F21S41/141;F21V19/00;F21V23/00;F21V17/16;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108 | 代理人: | 張恒陽 |
| 地址: | 710075 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車前燈 固定盤 車燈反光 車前燈殼體 驅動電源 固定腔 固定臺 電源 白熾燈 工藝性 兼容 | ||
本發明涉及一種車前燈,特別是一種LED車前燈,其特征是:包括車前燈殼體、LED燈板和LED燈板驅動電源;車前燈殼體有一個固定盤,固定盤與車燈反光罩固定,固定盤一端有固定臺,LED燈板固定在固定臺上,LED燈板和固定臺伸向車燈反光罩內;固定盤另一端有放置LED燈板驅動電源的電源固定腔,電源固定腔在車燈反光罩的后端。它是能與白熾燈結構的車前燈兼容,工藝性好、價格便宜的LED車前燈。
技術領域
本發明涉及一種車前燈,特別是一種LED車前燈。
背景技術
電動車車前燈有兩種結構,一種是采用白熾燈結構的車前燈,另一種是采用LED結構的車前燈,現有采用LED結構的車前燈為了適應LED燈設計的需要,對原有的白熾燈結構的車前燈做了大量的改動,以使現有電動車在生產中對其工藝進行調整,增加了生產費用,提高了制造成本。
發明內容
本發明的目的是提供一種能與白熾燈結構的車前燈兼容,工藝性好、價格便宜的LED車前燈。
本發明的目的是這樣實現的,一種LED車前燈,其特征是:包括車前燈殼體、LED燈板和LED燈板驅動電源;車前燈殼體有一個固定盤,固定盤與車燈反光罩固定,固定盤一端有固定臺,LED燈板固定在固定臺上,LED燈板和固定臺伸向車燈反光罩內;固定盤另一端有放置LED燈板驅動電源的電源固定腔,電源固定腔在車燈反光罩的后端。
所述的固定盤是圓盤狀,固定盤周邊有定位邊,定位邊與車燈反光罩配合定位固定,通過車燈反光罩固定彈簧件將固定盤和車燈反光罩固定。
所述的固定盤內有彈簧件卡位槽,彈簧件卡位在卡位槽內。
所述的卡位槽是圓型槽或長形。
所述的固定盤的外徑大于上下兩側的直徑。
所述的固定盤和固定臺及電源固定腔為一體結構。
所述的固定盤和固定臺為一體結構。
所述的電源固定腔與固定盤為分體連接。
本發明的優點是:由于車前燈殼體有一個固定盤,固定盤用于與車燈反光罩固定,固定盤一端有與LED燈板的固定臺,LED燈板固定在固定臺上,LED燈板和固定臺伸向車燈反光罩內;固定盤另一端有放置LED燈板驅動電源的電源固定腔,電源固定腔在車燈反光罩的后端。固定盤是圓盤狀,周邊有定位邊,定位邊用于與車燈反光罩配合定位固定,通過車燈反光罩固定彈簧件將固定盤和車燈反光罩固定。使車體運動過程中的長期振動不會使其松動,影響車燈的安全使用。
附圖說明
下面結合實施例附圖對本發明作進一步說明:
圖1是本發明實施例結構示意主視圖;
圖2是圖1的俯視圖。
圖中,1、車前燈殼體;2、LED燈板;3、LED燈板驅動電源;4、固定盤;5、固定臺;6、電源固定腔;7、卡位槽;8、柔光罩。
具體實施方式
實施例1
如圖1和圖2所示,一種LED車前燈,其特征是:包括車前燈殼體1、LED燈板2和LED燈板驅動電源3,車前燈殼體1有一個固定盤4,固定盤4用于與車燈反光罩固定,固定盤4一端有與LED燈板的固定臺5,LED燈板2固定在固定臺5上,LED燈板2和固定臺5伸向車燈反光罩內;固定盤4另一端有放置LED燈板驅動電源3的電源固定腔6,電源固定腔6在車燈反光罩的后端。
固定盤4是圓盤狀,固定盤4周邊有定位邊,定位邊用于與車燈反光罩配合定位固定,通過車燈反光罩固定彈簧件將固定盤4和車燈反光罩固定,使車體運動過程中的長期振動不會使其松動,影響車燈的安全使用。
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