[發(fā)明專利]離合器曲軸修正升降結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611182553.9
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106624177A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董浩;周寧森;盛利
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶中奧離合器制造有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;B23Q1/01
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司50212
• 代理人: 趙英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種離合器曲軸修正升降結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。曲軸是離合器中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。為減小曲軸質(zhì)量及運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個(gè)軸頸表面上都開有油孔，以便將機(jī)油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，有時(shí)也可平衡往復(fù)慣性力及其力矩。當(dāng)這些力和力矩自身達(dá)到平衡時(shí)，平衡重還可用來減輕主軸承的負(fù)荷。平衡重的數(shù)目、尺寸和安置位置要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機(jī)平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。因此需要曲軸的加工需要更加精確，不出現(xiàn)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種對偏差毛刺進(jìn)行修正的離合器曲軸修正升降結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種離合器曲軸修正升降結(jié)構(gòu)，包括包括基座，所述基座支撐有工作臺；

所述工作臺上垂直設(shè)有去刺板，所述去刺板在相對面上均勻設(shè)有刀片；并且在兩個(gè)所述去刺板之間的工作臺上設(shè)有四個(gè)支撐桿，所述支撐桿支承有放置板；所述放置板下端的所述工作臺上均勻設(shè)有若干個(gè)小氣缸。

所述基座的下端四角處設(shè)有萬向輪。

所述基座的上端四角處設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿支撐所述工作臺。

所述氣缸為液壓氣缸。

所述工作臺和所述基座之間設(shè)有氣囊。

所述放置板的材質(zhì)為薄尼龍。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將曲軸放置在放置板，利用小氣缸的上上下下，且所述放置板為尼龍材質(zhì)，具有柔軟性，小氣缸上下運(yùn)行，刀片可以去掉部分曲軸加工之后留下的部分毛刺。

2、本發(fā)明的工作臺可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工工裝的需求，適用于不同的加工場所。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的離合器曲軸修正升降結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-基座，2-萬向輪，3-氣缸，4-工作臺，5-去刺板，6-支撐桿，7-小氣缸，8-放置板，9-刀片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種離合器曲軸修正升降結(jié)構(gòu)，包括包括基座1，所述基座1支撐有工作臺4；

所述工作臺4上垂直設(shè)有去刺板5，所述去刺板5在相對面上均勻設(shè)有刀片9；并且在兩個(gè)所述去刺板5之間的工作臺4上設(shè)有四個(gè)支撐桿6，所述支撐桿6支承有放置板8；所述放置板8下端的所述工作臺4上均勻設(shè)有若干個(gè)小氣缸7。

所述基座1的下端四角處設(shè)有萬向輪2。

所述基座1的上端四角處設(shè)有氣缸3，所述氣缸3的活塞桿支撐所述工作臺4。

所述氣缸3為液壓氣缸。

所述工作臺4和所述基座1之間設(shè)有氣囊。

所述放置板8的材質(zhì)為薄尼龍。

本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。