[發明專利]雙龍型道路多功能立交橋

在審

• 申請號: 201611181859.2
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN108203904A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 繆卓倫
• 申請（專利權）人: 繆卓倫
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種城市道路交通疏解擁堵兼有停車場的技術“雙龍型道路多功能立交橋”，它有直向道路通行系統，有直橋、右橋、左橋，左義橋(小車橋)公交橋(大車橋)和地面的左折轉道和公交道組成，橋下地面設停車場；它有橫向路口通行系統，兩端一層高的入(出)口直橋，橫向人行橫道，兩端半層高入(出)口環行橋，自左至右排列，二橋為大車橋，橋下地面設直向人行橫道，直橫兩向組成道路雙龍橋；它有消除信號，全程人、車通行暢通，通能提高三倍以上的功能，有道路上停車的功能，公交橋道組合，實現公交車行無阻，行得暢的功能，路口有實現直橫兩向左行與折回的功能，有行人地面行走人行橫道無阻的功能。

技術領域：

本發明屬公路建設領域，具體地說是“雙龍型道路多功能立交橋”。

背景技術：

城市道路交通擁堵和停車難，是常見的頑疾，擁堵是有路口信號和路段中的交義造成的，停車難是缺乏停車場，既不便辦事，又造成繞道，是造成擁堵的間接因素，現無技術能疏解，擬發明一種創新的道路立交橋，消除信號，實現路段有序通行，建立道路停車場，消除擁堵和停車難。

發明內容：

一種城市道路消除擁堵兼有停車場的技術，雙龍型道路多功能立交橋，簡稱雙龍橋，附圖1是道路起始段和連續段局部雙龍橋的示意圖(起始段另一側即是終止段)附圖說明：

直向：①純直橋 ②左義橋 ③右橋 ④左橋 ⑤混直橋

⑥公交橋

橫向：⑦入(出)口直橋 ⑧入(出)口環行橋

地面道：⑨小左折轉道 ⑩大左折轉道 (11)公交停留道

(12)公交通行道 (13)直行道 (14)環行道 (15)環行出入道

(16)橫向左折轉道

為說明書方便敘述，用語釋義如下：

小車：12座及以下客車及一噸以下的載貨車，以外的均為大車；

公交等車：公交車，其他大車，作業小車；

作業小車：上下人的出租車，短停留的公務車，路側出入車；

混車：直行到前方要變向的車

直車：直行不變向的車；

左車右車：本路段左行和右行的車；

回車：折回頭的車；

左折轉道：左轉180°，改變通行方向的地面道。

雙龍橋的技術特征：雙龍橋有直橫兩向的通行系統；

直向：貫通道路的純，混直橋，川流不息的車輛，猶如兩條長龍，故稱雙龍橋，純直橋與混直橋間路口并通左義橋和左橋，路段中并通右橋和左義橋，混直橋右側并通公交橋，公交橋是大車橋，其他均是小車橋，公交橋和左橋都是跨越路口的立交橋，左橋間地面設小左折轉道，左橋與小左折轉道連接，構成小環行通道；公交橋間設大左折轉道，公交橋與大左折轉道連接，構成大環行通道；前后公交橋間有公交停留道與公交通行道，橋道結合構成直向通行系統。

橫向：路口兩端一層高的入(出)口直橋各一座，地面橫向人行橫道，路口兩端半層高環行橋各一座，自左至右排列，橋均為大車橋，半層高環行橋下，設直向人行橫道，環行橋入地有右轉的環行出入道，兩側環行橋間，設橫向左折轉道；兩端入(出)口直橋間設直行道，兩端環行橋間設環行道，橋與道連接構成橫向環行通道，橋道結合構成橫向通行系統。

直橫二系統各橋道的技術特征：