[發(fā)明專利]基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法

在審

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• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN107016153A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 李興乾;白明生;張偉;范高潔;鄭昊
• 申請（專利權）人: 北京空間技術研制試驗中心
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法,其特征在于，為使系統(tǒng)重量可控、全面，將各類產品按照配套管理，所有配套形成配套體系，

其中，所述配套體系包括設備配套、電纜配套、直屬件配套、管路配套、標準件配套和熱控材料配套，從而使大至艙體結構、小至螺釘緊固件的部件均被納入體系，

通過保證所述配套體系的完備性，基于完整的配套體系進行重量控制來避免漏項，從而保證系統(tǒng)重量狀態(tài)的可控性、準確性。

2.根據權利要求1所述的基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法,其特征在于，所述載人航天器配套體系包括：載人航天器設備配套表、載人航天器傳感器配套表、載人航天器火工品配套表、載人航天器低頻電纜網配套表、載人航天器高頻電纜網配套表、載人航天器1553B總線電纜配套表、載人航天器1394總線電纜配套表、載人航天器結構密封件配套表、載人航天器總裝直屬件配套表、載人航天器總裝標準件配套表、載人航天器總裝管路及管路元件配套表、載人航天器通風和凈化系統(tǒng)管路配套表、載人航天器熱控材料配套表。

3.根據權利要求1或2所述的基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法,其特征在于，所述載人航天器的研制分為方案設計階段、初樣設計階段和正樣設計階段，

其中，重量控制工作貫穿于整個研制歷程，并且在型號研制時，所述重量控制工作被納入到系統(tǒng)設計中，并與所述系統(tǒng)設計形成設計上的閉環(huán)與迭代，

當重量不滿足預定的指標要求時，進行方案再設計或采取減重措施，以滿足重量要求。

4.根據權利要求3所述的基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法,其特征在于，在所述載人航天器研制的方案設計階段，執(zhí)行以下操作：

合理進行指標分解，其中，對系統(tǒng)指標進行分解，同時將分解后重量指標向分系統(tǒng)及各責任方進行分配；

預留合理的設計余量，其中，在設計存在一定不確定性的情況下，通過方案的完善，使得系統(tǒng)重量逐步增長，從而依據前期載人航天器的設計結果，在所述方案設計階段預留8％～10％的設計余量；

準確進行重量預估，其中，在分配好所述重量指標后要，根據預定的設計方案進行系統(tǒng)重量預估；

及時對設計方案進行修正，其中，對于不能滿足所述系統(tǒng)重量指標的方案進行修正。

5.根據權利要求3所述的基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法,其特征在于，在所述載人航天器研制的初樣設計階段，執(zhí)行以下操作：

重量控制前移且閉環(huán)，其中，在單機產品設計層面，在初樣產品設計階段，在產品生產前進行重量計算，而在系統(tǒng)設計層面，在初樣產品交付前，對系統(tǒng)重量進行準確把握，并對不滿足要求的設計進行設計改進，從而將重量控制工作作為設計階段的閉環(huán)控制環(huán)節(jié)；

準確進行偏差控制，其中，根據產品的成熟程度，借鑒預存的研制數據，確定產品的偏差范圍并進行設計偏差區(qū)分，按簽訂初樣的IDS表，采用偏差的上限控制方法，使產品可達到的最大重量的總和作為當前系統(tǒng)重量；

利用試驗結果進行重量尋優(yōu)，其中，開展單機驗收試驗和鑒定試驗，在系統(tǒng)上開展靜力試驗、振動試驗、力學分析驗證設計的有效性，并對試驗結果進行分析，從而在滿足設計要求的前提下削減結構設計的過度冗余，追求重量優(yōu)化；

做好稱重狀態(tài)控制，其中，稱重前進行系統(tǒng)狀態(tài)清理，完成重量預估，稱重過程中進行現場狀態(tài)控制，稱重后進行數據分析，并基于重量因素，根據稱重計算結果復核系統(tǒng)設計并進行適應性改進。

6.根據權利要求5所述的基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法,其特征在于，所述重量因素至少包括裝器工裝重量、工藝件與真實件的差異重量、未參加稱重的產品重量、氣液工質重量。

7.根據權利要求3所述的基于配套體系的載人航天器系統(tǒng)重量控制方法,其特征在于，在所述載人航天器研制的正樣設計階段，執(zhí)行以下操作：

固化設計狀態(tài)，其中，將系統(tǒng)設計狀態(tài)及時固化，并嚴格按照產品的偏差要求簽訂正樣IDS表，從而進行產品的交付驗收；

進行產品重量控制，其中，在將所述系統(tǒng)設計狀態(tài)固化后，嚴格進行產品在生產、實施過程中的重量控制，對超差審批嚴格把關和控制；

進行重量計算，其中，采用實測值來提高計算精準度，并且在推進氣瓶、推進劑加注時對加注重量進行精準控制。