[發明專利]一種防爬吸能裝置

有效

• 申請號: 201611181429.0
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106696982B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 劉艷文;劉春艷;李本懷
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種防爬吸能裝置，其特征在于：包括防爬器模塊、中間復合結構吸能單元模塊、兩側吸能單元模塊、端梁模塊、車鉤安裝支撐座、銷連接模塊、斜支撐梁、上蓋板、下蓋板；所述防爬器模塊與端梁模塊焊接在一起，形成一個封閉框架，同時由斜支撐梁固定；中間復合結構吸能單元模塊一端固定在防爬器模塊上，另一端固定在端梁模塊上；兩側吸能單元模塊一端通過銷連接模塊與防爬器模塊進行固定，另一端固定在端梁模塊上；上蓋板、下蓋板分別與防爬器模塊、端梁模塊連接；所述車鉤安裝支撐座與防爬器模塊焊接在一起；

所述中間復合結構吸能單元模塊由外壓潰箱、隔板、前堵板、后堵板及內壓潰箱組成；所述外壓潰箱分別與隔板四面焊接，前、后分別通過前堵板、后堵板與防爬器模塊、端梁模塊連接；中間復合結構吸能單元模塊通過5塊隔板在縱向長度上均分，后2塊隔板中間開有矩形孔；所述后堵板中間開有矩形孔；所述內壓潰箱長度截止到第3塊隔板，穿過后2塊隔板及后堵板矩形孔，并與后2塊隔板及后堵板焊接，內壓潰箱上、下、左、右4個平面在第3、第4隔板之間開有4個長圓誘導孔，在第4、第5隔板之間上、下2個平面內開有2個長圓誘導孔；

所述兩側吸能單元模塊由錐形壓潰箱、隔板組成，前端與銷連接模塊后擋板焊接，后端與端梁模塊焊接；所述錐形壓潰箱由一直邊、一斜邊構成，其中直邊靠近整個吸能裝置中間內側，斜邊靠近整個吸能裝置中間外側；所述隔板四邊分別與錐形壓潰箱焊接，5塊隔板的尺寸隨著錐形壓潰箱的尺寸逐漸增大，每2個隔板之間的距離從前到后逐漸減小。

2.根據權利要求1所述的一種防爬吸能裝置，其特征在于：所述的上蓋板前端形狀與防爬器模塊輪廓一致，覆蓋整個防爬吸能裝置，前端左、右兩側分別與防爬器模塊連接，前端中間位置與防爬器模塊隨著輪廓形狀弧焊連接，后端與端梁模塊連接；下蓋板前端形狀與防爬器模塊輪廓一致，前端與防爬器模塊連接，后端與端梁模塊連接。

3.根據權利要求1所述的一種防爬吸能裝置，其特征在于：所述防爬器模塊由蓋板、立板及筋板焊接而成，在中間、兩側分別留出連接車體結構的接口；所述蓋板包括3塊，從上到下依次布置；所述立板包括4塊，從前到后依次布置；所述上、中、下3塊蓋板與第1塊立板焊接形成防爬齒，后端與第2塊立板焊接；所述第3塊立板呈現圓弧輪廓，連接第2塊立板及第4塊立板；所述筋板在左、右兩側各有2塊，分別與蓋板、立板進行焊接。

4.根據權利要求1所述的一種防爬吸能裝置，其特征在于：所述銷連接模塊由銷座、銷頭及后擋板組成，銷座和銷頭相互配合，所述銷座由4塊板拼焊而成，前端與防爬器模塊焊接在一起；所述銷頭由4塊板拼焊而成，后端與后擋板焊接；所述后擋板與兩側吸能單元模塊焊接在一起。

5.根據權利要求1所述的一種防爬吸能裝置，其特征在于：所述端梁模塊由上蓋板、下蓋板及立板焊接而成；所述下蓋板在中間位置向內凹陷，呈現八字形界面，為車鉤安裝留出空間。

6.根據權利要求1所述的一種防爬吸能裝置，其特征在于：所述車鉤安裝支撐座由L型板、筋板焊接而成；所述筋板沿L型板寬度方向均勻分布；所述L型板下平面在筋板間隔內均勻分布有車鉤安裝孔，L型板與防爬器模塊焊接在一起。