[發明專利]車載鎳氫動力電池包SOC兩端修正方法

有效

• 申請號: 201611180812.4
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106597309B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 鐘發平;徐國昌;王彬;江旺;匡德志
• 申請（專利權）人: 先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司
• 主分類號: G01R31/367
• 分類號: G01R31/367;G01R31/387
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

1.一種車載鎳氫動力電池包SOC兩端修正方法，其特征在于：

若BMS檢測到動力電池包的電流I_BMS為正值且電壓U_BMS≥設定的動力電池包荷電保持使用上限SOC_使用上限在電流I_BMS下所對應的電壓U_使用上限，則此刻的荷電保持SOC_BMS所對應的容量朝設定的動力電池包荷電保持使用上限SOC_使用上限所對應的容量以速率△C緩慢遞增修正靠近，直至修正量總和達到K與C_累的積且滿足式(1)時停止修正；

SOC_BMS×C_額+K×C_累＝SOC_使用上限×C_額－K×C_累……………………(1)

若BMS檢測到動力電池包的電流I_BMS為負值且電壓U_BMS≤設定的動力電池包荷電保持使用下限SOC_使用下限在電流I_BMS下所對應的電壓U_使用下限，則此刻的荷電保持SOC_BMS所對應的容量朝設定的動力電池包荷電保持使用下限SOC_使用下限所對應的容量以速率△C緩慢遞減修正靠近，直至修正量總和達到K與C_累的積且滿足式(2)時停止修正；

SOC_BMS×C_額－K×C_累＝SOC_使用下限×C_額+K×C_累……………………(2)

修正完成時刻的動力電池包荷電保持SOC_{BMS_修}作為此時動力電池包真實的SOC；

速率△C按公式(3)計算獲得：

△C＝(K×C_累)/t………………………………………(3)

以上公式中，K為修正系數，C_累為BMS檢測到的動力電池包荷電保持SOC_BMS從開始使用不需修正到開始修正期間或某次修正后到下一次開始修正期間動力電池包充放電的累積容量，C_額為動力電池包的額定容量，t為修正靠近的時間。

2.如權利要求1所述的車載鎳氫動力電池包SOC兩端修正方法，其特征在于：所述動力電池包荷電保持使用上限SOC_使用上限設定為70～80％，所述動力電池包荷電保持使用下限SOC_使用下限設定為40～50％。

3.如權利要求1或2所述的車載鎳氫動力電池包SOC兩端修正方法，其特征在于：所述荷電保持SOC_BMS所對應的容量朝設定的動力電池包荷電保持使用上限SOC_使用上限或設定的動力電池包荷電保持使用下限SOC_使用下限所對應的容量修正靠近的時間控制為1min以上。