[發明專利]一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成

在審

• 申請號: 201611179509.2
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN106696624A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 李支峰;李珍芳
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，包括由擺臂上體（1）和擺臂下體（2）對焊而成的擺臂本體；所述擺臂本體的兩端及中部均設置有連接構件，擺臂本體一端的連接構件與車身雙耳鉸鏈支架相連，另一端連接構件與后懸架轉向節相連，位于中部的連接構件連接橫向穩定桿；所述擺臂本體的底部覆蓋有一橡膠防護層（9）,所述橡膠防護層（9）用于保護下擺臂，防止飛濺的石子、異物等與下擺臂直接接觸；

所述擺臂本體具有兩個車架連接端和一個轉向節連接端，其中一個車架連接端設有前襯套襯管（3），另一個車架連接端設有后襯套襯管（4）；所述擺臂本體上介于擺臂中心與后襯套襯管（4）之間的部位，擺臂上體（1）和擺臂下體（2）分別設有對應的凹向擺臂本體內的矩形沉槽（5）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，所述橡膠防護層（9）所覆蓋的面積為擺臂本體外周面積的一半。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，所述橡膠防護層（9）的厚度為2.2-2.4mm。

根據權利要求3所述的一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，所述橡膠防護層（9）的厚度為2.3mm。

4.根據權利要求1所述的一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，所述轉向節連接端設有球頭銷安裝孔，分為靠內的第一安裝孔（6）和靠外的兩個第二安裝孔（7）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，所述矩形沉槽（5）處的擺臂本體橫截面呈啞鈴狀，大幅提高其強度，無需增加擺臂材料厚度和擺臂寬度。

6.根據權利要求1或6所述的一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，所述擺臂下體（2）上兩個第一安裝孔（6）之間設有加強凸起（8），大大提高轉向節連接端承受載荷能力，避免球頭銷安裝孔處的應力集中。

7.根據權利要求1所述的一種汽車后獨立懸架擺臂安裝支架總成，其特征在于，所述擺臂上體（1）和擺臂下體（2）的矩形沉槽（5）內均設有漏液孔（51），用于涂裝漏液。