[發(fā)明專利]鎖止組件和包含該鎖止組件的車鎖及其鎖止控制方法

有效

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• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN108204171B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李激初
• 申請（專利權(quán)）人: 李激初
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;B62H5/16
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 鄒劍峰

本發(fā)明公開了一種鎖止組件和包含該鎖止組件的車鎖及其鎖止控制方法，鎖止組件包括旋轉(zhuǎn)件、鎖件、控制件；所述旋轉(zhuǎn)件與傳動件連接，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動力傳遞，所述旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)圓周上設(shè)有若干鎖槽；所述鎖件沿旋轉(zhuǎn)件的軸向滑動裝配，并周向定位設(shè)置，所述鎖件上設(shè)有鎖塊，所述鎖件與壓縮的彈簧連接，將所述鎖塊嵌入旋轉(zhuǎn)件上的鎖槽內(nèi)，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)件的鎖止；所述控制件從鎖件的鎖止方向反向與鎖件接觸，形成鎖件在鎖止方向上的限位，所述控制件與鎖止控制系統(tǒng)連接。本發(fā)明整體尺寸可以做得緊湊小巧，采用一個控制件控制整個解鎖和鎖止過程，控制過程更加緊湊有效，使用安全可靠，實現(xiàn)自動控制鎖止和解鎖，有利于在公共交通租賃行業(yè)進(jìn)行推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械鎖止技術(shù)，具體涉及一種鎖止組件及其應(yīng)用的車鎖和鎖止控制方法。

背景技術(shù)

目前，自行車、電動車、摩托車等車鎖大多采用的是機(jī)械式鎖止結(jié)構(gòu)對車輪進(jìn)行外部鎖止。目前市面上的自行車鎖各種各樣，包括采用手動的鑰匙鎖或者密碼鎖等，隨著公共自行車租賃的興起，出現(xiàn)了一種通過電動控制的公共自行車車鎖，其同樣是采用外部的鎖止結(jié)構(gòu)，通過自動控制的電機(jī)對鎖芯進(jìn)行限位，還是要人工進(jìn)行關(guān)鎖操作，無法真正進(jìn)行自動控制開關(guān)鎖。

這類的外部鎖止結(jié)構(gòu)簡單、需要設(shè)置大量的外部鎖止產(chǎn)品，攜帶性差、成本高，并且鎖止可靠性不強(qiáng)，容易被破壞，安全性能存在較大隱患，而專用的自行車租賃點則對場地的依賴性較大，特別是現(xiàn)在出現(xiàn)的共享單車，這種模式的目的在于能夠隨時隨地進(jìn)行公共自行車資源的共享和租賃，這種公共自行車就基本上不能夠采用定點租賃的方式，必須要采用隨車的鎖具實現(xiàn)自行車的鎖止和解鎖。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有的自行車、電動車、摩托車等鎖止裝置存在的上述不足，提供一種新型的鎖止組件和包含該鎖止組件的車鎖及其鎖止控制方法。

鎖止組件，包括旋轉(zhuǎn)件、鎖件、控制件；

所述旋轉(zhuǎn)件與傳動件連接，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動力傳遞，所述旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)圓周上設(shè)有若干鎖槽；

所述鎖件沿旋轉(zhuǎn)件的軸向滑動裝配，并周向定位設(shè)置，所述鎖件上設(shè)有鎖塊，所述鎖件與壓縮的彈簧連接，將所述鎖塊嵌入旋轉(zhuǎn)件上的鎖槽內(nèi)，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)件的鎖止；

所述控制件從鎖件的鎖止方向反向與鎖件接觸，形成鎖件在鎖止方向上的限位，所述控制件與鎖止控制系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步的，所述鎖槽的兩側(cè)邊平行并以旋轉(zhuǎn)件的中心軸線對稱設(shè)置，所述鎖塊嵌入鎖槽后，鎖塊的兩側(cè)邊分別與鎖槽的兩側(cè)邊接觸。

進(jìn)一步的，所述鎖槽以旋轉(zhuǎn)件的軸線為中心均勻布置在旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)圓周上，所述鎖塊為一個或多個，多個鎖塊以旋轉(zhuǎn)件的軸線為中心呈圓周陣列布置。

進(jìn)一步的，所述鎖塊的頂端設(shè)有相對于鎖槽的側(cè)邊傾斜的保護(hù)斜邊。

進(jìn)一步的，所述鎖件上設(shè)有與鎖止控制系統(tǒng)連接的控制凸起。

作為上述鎖止組件的一種優(yōu)選方案，所述控制件為周向旋轉(zhuǎn)運動件，周向旋轉(zhuǎn)運動件的旋轉(zhuǎn)圓周上設(shè)有與控制凸起接觸的凸輪面，所述鎖止控制系統(tǒng)包括操縱控制件正反轉(zhuǎn)的電機(jī)。

優(yōu)選的，所述周向旋轉(zhuǎn)運動件為圓柱凸輪或盤形凸輪或偏心輪。

作為上述鎖止組件的另一種優(yōu)選方案，所述控制件通過軸向直線運動件與控制凸起接觸，所述鎖止控制系統(tǒng)為操縱軸向直線運動件進(jìn)行往復(fù)直線運動的電機(jī)。

本發(fā)明還公開了一種上述鎖止組件應(yīng)用的車鎖，所述鎖止組件設(shè)置在車輪輪轂內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)件與輪轂同軸固連，所述鎖件滑動套裝在車軸上，同時與車軸之間周向定位安裝，所述彈簧壓縮設(shè)置在鎖件和車軸上的軸向定位結(jié)構(gòu)之間，所述車軸上固定設(shè)有用于安裝鎖止控制系統(tǒng)的安裝座，所述控制件與設(shè)置在安裝座上的鎖止控制系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步的，所述控制件和安裝座之間設(shè)有限制控制件正反轉(zhuǎn)或往復(fù)直線運動的極限限位結(jié)構(gòu)。