[發(fā)明專利]一種地圖數(shù)據(jù)的更新方法和裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)及服務(wù)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611178698.1
• 申請(qǐng)日: 2016-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN107247718B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃小寶;紀(jì)剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京四維圖新科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F16/29
• 分類號(hào): G06F16/29;G06F16/9537
• 代理公司: 北京晉德允升知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11623
• 代理人: 王戈

本發(fā)明公開一種地圖數(shù)據(jù)的更新方法和裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)及服務(wù)器。該方法包括從電子地圖中提取具有施工屬性標(biāo)識(shí)的道路信息，建立施工道路數(shù)據(jù)庫；查詢并分析施工道路上的行車軌跡；根據(jù)對(duì)所述行車軌跡的分析以及所述施工道路的信息判斷施工道路是否達(dá)到施工解除條件，并在確定所述施工道路已達(dá)到施工解除條件時(shí)，對(duì)應(yīng)修改所述電子地圖中相關(guān)的道路信息，去除所述施工道路上的施工屬性標(biāo)識(shí)，并將相關(guān)道路標(biāo)識(shí)為導(dǎo)通可行。本發(fā)明通過大數(shù)據(jù)分析來實(shí)現(xiàn)施工屬性標(biāo)識(shí)的解除，不需要采集團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集，因此能夠降低了人工作業(yè)成本，并且能夠通過通信網(wǎng)絡(luò)及時(shí)更新到用戶終端，保證電子地圖的鮮度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子地圖領(lǐng)域，尤其涉及一種地圖數(shù)據(jù)的更新方法、裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)和服務(wù)器。

背景技術(shù)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，基于電子地圖的應(yīng)用越來越多，例如訂餐服務(wù)以及打車服務(wù)等等。盡管應(yīng)用的形式多種多樣，但其最主要的表現(xiàn)方式是根據(jù)電子地圖進(jìn)行定位和導(dǎo)航。

在電子地圖中進(jìn)行導(dǎo)航的應(yīng)用形式也多種多樣，例如駕駛員使用電子地圖進(jìn)行自駕導(dǎo)航，或者出差者乘用公共交通進(jìn)行公交導(dǎo)航等等。在電子地圖出現(xiàn)以前，人們出行可能需要紙質(zhì)地圖，并且由于紙質(zhì)地圖的攜帶不便，大多數(shù)都要通過問路來找到目的地。隨著電子地圖的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)極大地方便了人們的生活，例如方便了人們出行、購物、聚餐等活動(dòng)。

然而，在導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)中，有很多要素來決定導(dǎo)航路徑的規(guī)劃，比如道路施工信息、限制信息、動(dòng)態(tài)交通信息、道路種別、功能等級(jí)等等，在所有信息中居于首要地位的就是道路施工信息。在道路的使用過程中，由于多種原因可能會(huì)使得道路存在施工維護(hù)的需求，例如因道路老化需要改造或者因臺(tái)風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害導(dǎo)致道路毀損需要維修等等。

在目前的導(dǎo)航電子地圖中，為了準(zhǔn)確地為用戶規(guī)劃線路，電子地圖中會(huì)根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)對(duì)施工的路段增加施工屬性標(biāo)識(shí)，在電子地圖上會(huì)進(jìn)行顯示，并且在導(dǎo)航的過程中會(huì)避開這些施工路段。但是，目前依靠外業(yè)掃馬路式的采集或者重要情報(bào)搜集的方式來更新施工信息，這很難滿足客戶的實(shí)時(shí)需要，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是，駕駛者按照規(guī)劃路徑或者習(xí)慣路徑走到某條道路附近卻發(fā)現(xiàn)道路施工，無法通行，不得不去繞路。或者，由于數(shù)據(jù)的更新不及時(shí)，可能發(fā)生施工已經(jīng)結(jié)束但電子地圖中相應(yīng)路段的施工屬性標(biāo)識(shí)仍然存在，而導(dǎo)致規(guī)劃的導(dǎo)航路徑并不是最優(yōu)路徑。針對(duì)這樣的情況，施工信息如何快速反饋到地圖數(shù)據(jù)中并進(jìn)行廣泛共享，是一個(gè)很有意義的改善方向。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種地圖數(shù)據(jù)的更新方法及裝置，能夠及時(shí)移除道路的施工屬性標(biāo)識(shí)；并且，本發(fā)明還提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)和服務(wù)器，能為用戶提供更準(zhǔn)確的導(dǎo)航線路規(guī)劃。

其中，該地圖數(shù)據(jù)的更新方法包括：

從電子地圖中提取具有施工屬性標(biāo)識(shí)的道路信息，建立施工道路數(shù)據(jù)庫；

查詢并分析施工道路上的行車軌跡；

根據(jù)對(duì)所述行車軌跡的分析以及所述施工道路的信息判斷施工道路是否達(dá)到施工解除條件，并在確定所述施工道路已達(dá)到施工解除條件時(shí)，對(duì)應(yīng)修改所述電子地圖中相關(guān)的道路信息，去除所述施工道路上的施工屬性標(biāo)識(shí)，并將相關(guān)道路標(biāo)識(shí)為導(dǎo)通可行。

可選地，基于上述技術(shù)方案，該更新方法還包括：

將去除施工屬性標(biāo)識(shí)的道路信息，更新到電子地圖的數(shù)據(jù)庫；和/或，

在確定所述電子地圖的數(shù)據(jù)更新后，將電子地圖數(shù)據(jù)的更新以實(shí)時(shí)消息的形式推送給用戶，或者以自動(dòng)更新的形式將更新后的地圖數(shù)據(jù)直接更新到用戶的終端設(shè)備中。

可選地，上述技術(shù)方案中，所述根據(jù)對(duì)所述行車軌跡的分析以及具有施工屬性標(biāo)識(shí)的道路信息，判斷道路施工是否解除包括：

根據(jù)施工道路所包含的經(jīng)緯度，查詢經(jīng)過施工道路的行車軌跡；