[發明專利]一種電機機殼的模具及該模具低壓鑄造電機機殼的方法

在審

• 申請號: 201611177777.0
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN108202137A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 楊安
• 申請（專利權）人: 廣東雨貝迎新能源股份有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B22C1/02;B22C1/22
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

本發明涉及一種低壓鑄造技術領域，尤其涉及一種電機機殼的模具及該模具低壓鑄造電機機殼的方法。本發明改進了電機機殼的模具，增加升液口的數量，電機機殼的模具在低壓鑄造設備鑄造電機機殼時，升液口快速灌入鋁合金液體，鋁合金液體快速充形，鋁合金液體在電機機殼的模具內部沒有翻滾的動作，避免了疏松及卷氣的問題，提高了低壓鑄造電機機殼的良率，增加了企業的生產效率；并且，電機機殼的模具的結構簡單，組裝方便，降低企業的生產成本。

技術領域

本發明涉及一種低壓鑄造技術領域，尤其涉及一種電機機殼的模具及該模具低壓鑄造電機機殼的方法。

背景技術

目前，現有的新能源汽車的電機機殼一般由低壓鑄造技術鑄造成形，低壓鑄造設備往電機機殼的模具注入鋁合金液體完成殼體充形，模具簡單，成本低廉。但是鋁合金液體進入電機機殼的模具型腔先通過分流錐，把鋁合金液體引導上模底部，鋁合金液體翻滾下來，再撞擊側模，經過側模與上模外壁把鋁合金液體包住螺旋水道砂芯后注滿型腔，鋁合金液體需要幾次在模具里面翻滾才能完成殼體充形動作，此過程鋁合金液體翻滾容易產生卷氣，使產品成型后容易產生疏松、氣孔，產品合格率始終保持在80％以下行業平均水平，甚至更低。

發明內容

針對現有技術中的不足，本發明提供了一種電機機殼的模具，并且，也提供了利用電機機殼的模具低壓鑄造電機機殼的方法，電機機殼的模具的結構簡單，組裝方便，降低企業的生產成本；并且，通過電機機殼的模具低壓鑄造的電機機殼，避免了疏松及氣孔，產品良率高。

為達到上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種電機機殼的模具，其包括模具本體及螺旋水道砂芯，模具本體包括上模、下模及二塊邊模，上模及下模分別連接二塊邊模的兩端，上模、下模及二塊邊模組合后形成模腔，模腔對應待鑄造的電機機殼的形狀，下模底部具有二個升液口連通模腔,二個升液口對應低壓鑄造設備的二個升液管口，螺旋水道砂芯設置于模腔，螺旋水道砂芯一體成型，螺旋水道砂芯的側面具有二條豎向連接部。

根據本發明的一實施方式，上述單條豎向連接部具有多個固定孔。

根據本發明的一實施方式，上述單條豎向連接部具有多個通孔，多個通孔位于多個固定孔的一側，并連通砂芯結構的多條砂道。

根據本發明的一實施方式，上述螺旋水道砂芯為質量百分比為50％的寶珠砂、40％的普通砂、8％的固化劑、1.5％的添加劑及0.5％的樹脂混合制備而成。

一種利用上述電機機殼的模具低壓鑄造電機機殼的方法，其包括以下步驟：

組裝模具本體：將上模、下模及二塊邊模組裝，組裝成形模具本體；

制備螺旋水道砂芯：將質量百分比為50％的寶珠砂、40％的普通砂、8％的固化劑、1.5％的添加劑及0.5％的樹脂置于攪拌設備攪拌均勻，制的混合物，并將混合物置于鑄造設備，制的螺旋水道砂芯；

螺旋水道砂芯定位：將螺旋水道砂芯置于模具本體，形成電機機殼的模具；

電機機殼的模具定位：將電機機殼的模具置于低壓鑄造設備，電機機殼的模具的二個進液口對應低壓鑄造設備的二個進液口；

電機機殼初步成型：低壓鑄造設備的二個進液口注入鋁合金液體，鋁合金液體進入電機機殼的模具的型腔內，電機機殼初步成型；

開合電機機殼的模具：開合電機機殼的模具，取出初步成型的電機機殼；

熱處理工藝：將初步成型的電機機殼置于鋁合金熱處理設備，使得電機機殼達到相應的硬度；

振砂處理：將達到相應硬度的電機機殼置于振砂設備，對電機機殼進行振砂處理，把螺旋水道里面的殘留的砂清理干凈，形成通暢的螺旋水道；

后續處理：對振砂后的電機機殼的側壁孔位進行焊接補全，形成完整的電機機殼。