[發明專利]一種汽車踏板

在審

• 申請號: 201611177265.4
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106740506A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 唐小坤;楊達淳;黃克成;李松;姜慶龍;陳進
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車用品制造有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60Q1/32
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明屬于汽車零配件領域，尤其涉及一種汽車踏板。

背景技術

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由于受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅游的主要車型，成為了當時最受歡迎的車款。

由于SUV的底盤較高，為了乘客以及司機上下車的方便，通常會在SUV類車型上安裝有汽車側踏板。現有技術中，汽車踏板很少帶有發光功能，即使帶有發光功能，發光強度也很低，控制邏輯單一，在周圍環境光線較暗時，起不到照亮的功能，司乘人員在上落車時，很容易踩空，發生危險。

因此，研發出一種汽車踏板，用于解決現有技術中，汽車踏板發光強度差、控制邏輯單一的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種汽車踏板，用于解決現有技術中，汽車踏板發光強度差、控制邏輯單一的技術缺陷。本發明提供的一種汽車踏板，發光強度強，具有多種控制邏輯，在光線較差時，汽車踏板可發出光照，方便司乘人員上落車，確保安全。

本發明提供了一種汽車踏板，所述汽車踏板包括：踏板主體、照明單元和控制單元；

所述照明單元設置于所述踏板主體的下部，所述控制單元設置于汽車內部，所述控制單元與所述照明單元連接；

所述控制單元與車載OBD連接。

優選地，所述控制單元包括：傳輸電纜和控制單元主體；

所述傳輸電纜分別與所述照明單元和控制單元主體連接。

優選地，所述汽車踏板還包括：絕緣單元；

所述絕緣單元設置于所述傳輸電纜的外部。

優選地，所述絕緣單元為PVC膠條。

優選地，所述汽車踏板還包括：保護支架；

所述保護支架設置于所述傳輸電纜的下方。

優選地，所述汽車踏板還包括：導光條；

所述導光條內嵌于所述踏板主體的外側。

優選地，所述照明單元和所述踏板主體通過螺栓連接。

優選地，所述照明單元和所述踏板主體之間設置有緊固單元。

優選地，所述緊固單元為螺母墊片。

優選地，所述汽車踏板還包括：開關；

所述開關與所述控制單元連接。

綜上所述，本發明提供了一種汽車踏板，所述汽車踏板包括：踏板主體、照明單元和控制單元；所述照明單元設置于所述踏板主體的下部，所述控制單元設置于汽車內部，所述控制單元與所述照明單元連接；所述控制單元與車載OBD連接。本發明提供的技術方案中，通過控制單元控制照明單元，可通過控制單元的多重設定，賦予照明單元更多的發光邏輯，而不是現有技術中簡單的跟隨鎖車/解鎖動作發光；同時，本發明提供的技術方案中，照明單元設置于踏板主體的下部，照明區域更加大，進一步優化了照明效果。解決了現有技術中，汽車踏板發光強度差、控制邏輯單一的技術缺陷。本發明提供的一種汽車踏板，發光強度強，具有多種控制邏輯，在光線較差時，汽車踏板可發出光照，方便司乘人員上落車，確保安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的一種汽車踏板的結構示意圖；

其中，踏板主體1、照明單元2、傳輸電纜3、絕緣單元4、保護支架5以及導光條6。

具體實施方式

本發明提供了一種汽車踏板，用于解決現有技術中，汽車踏板發光強度差、控制邏輯單一的技術缺陷。本發明提供的一種汽車踏板，發光強度強，具有多種控制邏輯，在光線較差時，汽車踏板可發出光照，方便司乘人員上落車，確保安全。