[發明專利]一種檢測輪速傳感器氣隙的方法及系統

有效

• 申請號: 201611177063.X
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106595465B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 陳偉;謝飛;常慶軍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B7/15
• 分類號: G01B7/15
• 代理公司: 11252 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 周放;江懷勤

1.一種檢測輪速傳感器氣隙的方法，其特征在于，包括：

預先進行輪速傳感器氣隙標識位標定，標定過程包括：

提供齒圈和霍爾傳感器，齒圈包括圈體和均勻分布在圈體上的齒部；

霍爾傳感器上電后，調整齒圈和霍爾傳感器之間的距離，使得霍爾傳感器在齒圈轉動時輸出具有高電平和低電平的方波信號；

增加霍爾傳感器輸出端與接地之間的電阻值，使得高電平和低電平之間的差值變大，且霍爾傳感器在齒圈轉動時輸出具有高電平、中電平和低電平的方波信號，其中，相鄰的兩個高電平之間存在數個中電平，在調試出中電平之后，調整齒部的形狀使得中電平與高電平、低電平之間的差值變大，調整后的齒部的形狀為：順時針方向的表面形狀為凹面，逆時針方向的表面形狀為平面；

從數個中電平的位置處選取一個與輪速傳感器氣隙大小具有一致性的中電平位置作為輪速傳感器氣隙標識位，輪速傳感器氣隙為齒圈與霍爾傳感器之間氣隙；

在輪速傳感器工作過程中，根據輪速傳感器氣隙標識位的電平的高低檢測輪速傳感器氣隙大小是否超過設定閾值；

所述從數個中電平的位置處選取一個與輪速傳感器氣隙大小具有一致性的中電平位置作為輪速傳感器氣隙標識位包括：

確定相鄰的兩個高電平之間的中電平的個數；

設定通信協議，每一個中電平位置的電平對應通信協議中的一個字節，每個字節表示該電平位置的電平的高低，其中，中電平對應1，低電平對應0；

轉動齒圈，比對傳感器輸出的信號中各字節和輪速傳感器氣隙大小是否超過設定閾值；

如果某個中電平位置對應字節在輪速傳感器氣隙大小超過設定閾值時為0，并且該字節在輪速傳感器氣隙大小未超過設定閾值時為1，則該字節可作為輪速傳感器氣隙標識位；

從可作為輪速傳感器氣隙標識位的字節中選取一個作為輪速傳感器氣隙標識位。

2.一種檢測輪速傳感器氣隙的系統，其特征在于，包括：

齒圈(1)、霍爾傳感器(2)、電容(3)、電阻(4)、電子控制單元(5)、和調節電阻(6)，霍爾傳感器(2)的探頭的徑向延長線穿過齒圈(1)的圓心、且與齒圈(1)位于同一平面，霍爾傳感器(2)的電源端和輸出端之間并聯一電容(3)，霍爾傳感器(2)的輸出端還分別接地和與電子控制單元(5)相連，電阻(4)串聯在霍爾傳感器(2)的輸出端與接地之間，所述齒圈(1)包括：圈體和均勻分布在圈體上的齒部，所述齒部的形狀為：順時針方向的表面形狀為凹面，逆時針方向的表面形狀為平面；

調節電阻(6)，串聯在霍爾傳感器(2)的輸出端與接地之間，用于增加霍爾傳感器(2)輸出端與接地之間的電阻值，使得高電平和低電平之間的差值變大，且使得霍爾傳感器(2)在齒圈(1)轉動時輸出具有高電平、中電平和低電平的方波信號，電容(3)起濾波作用，其中，相鄰的兩個高電平之間存在數個中電平；

電子控制單元(5)從接收的方波信號的數個中電平對應的位置，選取一個與輪速傳感器氣隙大小具有一致性的中電平位置作為輪速傳感器氣隙標識位，然后根據輪速傳感器氣隙標識位的電平的高低檢測輪速傳感器氣隙大小是否超過設定閾值，其中，輪速傳感器氣隙為齒圈(1)與霍爾傳感器(2)之間氣隙；

所述電子控制單元(5)具體用于：

在通信協議的設定過程中：確定相鄰的兩個高電平之間的中電平的個數；為每一個中電平位置設置一個字節，每個字節表示該電平位置的電平的高低，其中，中電平對應1，低電平對應0；在齒圈(1)轉動時，比對霍爾傳感器(2)輸出的信號中各字節和輪速傳感器氣隙大小是否超過設定閾值的一致性，確定輪速傳感器氣隙標識位；其中，輪速傳感器氣隙標識位至少滿足以下條件：字節在輪速傳感器氣隙大小超過設定閾值時為0，并且在輪速傳感器氣隙大小未超過設定閾值時為1；

在檢測輪速傳感器氣隙的過程中：電子控制單元(5)根據輪速傳感器氣隙標識位的值檢測輪速傳感器氣隙，其中，輪速傳感器氣隙標識位為0時，輪速傳感器氣隙大小異常；輪速傳感器氣隙標識位為1時，輪速傳感器氣隙大小正常。