[發明專利]一種機油泵泵體

在審

• 申請號: 201611174443.8
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN108204512A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 史祥龍;童建;史忠來
• 申請（專利權）人: 南京創新機油泵制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F04C15/00;F01M1/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 黃明哲;朱戈勝

本發明公開了一種機油泵泵體，泵體包括主體和主體上凸出的一端，主體上貫穿開設有階梯孔，階梯孔包括轉子腔、轉軸孔，轉子腔靠近泵體的安裝面，轉子腔為圓柱形腔體，轉子腔的直徑大于轉軸孔，且轉子腔的軸線與轉軸孔的軸線之間有間隔；主體凸出的一端上開設有限壓閥安裝孔，限壓閥安裝孔的軸線與轉子腔的軸線平行，轉子腔與限壓閥安裝孔連通；泵體上貫穿開設有四個安裝孔；泵體開設有定位孔。階梯孔中用于安裝內轉子和外轉子，轉子腔的軸線與轉軸孔的軸線之間有間隔，則能夠實現內轉子與外轉子之間的相對轉動。通過設置定位孔，方便安裝機油泵泵體時精確定位。本發明所述機油泵泵體，結構簡單、緊湊。

技術領域

本發明涉及一種機油泵泵體。

背景技術

由于市場對輕型卡車的需求較大，特別是低速高負載的車型，此類發動機對機油泵的質量要求很高。由于機油泵安裝在發動機上，由于安裝空間有限，所以要求機油泵體積小、重量輕，結構緊湊。目前機油泵，結構較復雜，不便于安裝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機油泵泵體，解決現有技術中機油泵泵體結構復雜、安裝不便的技術問題。

本發明為了解決上述技術問題，采用如下技術方案：

一種機油泵泵體，泵體包括主體和主體上凸出的一端，主體上貫穿開設有階梯孔，所述階梯孔包括轉子腔和轉軸孔，轉子腔靠近泵體的安裝面，轉子腔為圓柱形腔體，轉子腔的直徑大于轉軸孔，且轉子腔的軸線與轉軸孔的軸線之間有間隔；主體凸出的一端上開設有限壓閥安裝孔，所述限壓閥安裝孔的軸線與轉子腔的軸線平行，轉子腔與限壓閥安裝孔連通；所述泵體上貫穿開設有四個安裝孔，其中三個安裝孔開設主體上，且位于階梯孔邊緣，另一個安裝孔開設在主體凸出的一端上；所述泵體開設有定位孔。

所述階梯孔中用于安裝內轉子和外轉子，其中外轉子鑲嵌在轉子腔中，內轉子固定于轉軸上，轉軸穿過轉軸孔與驅動裝置連接，內轉子位于外轉子中，所述轉子腔的軸線與轉軸孔的軸線之間有間隔，則能夠實現內轉子與外轉子之間的相對轉動。通過設置定位孔，方便安裝機油泵泵體時精確定位。安裝油泵泵體時，先將將機油泵體的安裝面與發動機的安裝面靠近，然后將定位銷插入定位孔進行定位，再用緊固螺栓通過安裝孔與發動機緊固、結構簡單、緊湊，且安裝方便。

進一步改進，所述定位孔為兩個。

進一步改進，所述定位孔為盲孔，開設在泵體的安裝面上，加工方便。

進一步改進，所述定位孔開設在主體上，因為機油泵泵體的絕大部分質量集中在主體上，所以將定位孔開設在主體上便于安裝時精確定位，降低安裝誤差。

進一步改進，所述機油泵泵體的厚度為42mm，轉子腔的直徑為50mm，轉軸孔的直徑為18mm，且轉子腔的軸線與轉軸孔的軸線之間的間隔為3.5mm，結構緊湊，體積小。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

所述階梯孔中用于安裝內轉子和外轉子，其中外轉子鑲嵌在轉子腔中，內轉子固定于轉軸上，轉軸穿過轉軸孔與驅動裝置連接，內轉子位于外轉子中，所述轉子腔的軸線與轉軸孔的軸線之間有間隔，則能夠實現內轉子與外轉子之間的相對轉動。通過設置定位孔，方便安裝機油泵泵體時精確定位。本發明所述機油泵泵體，結構簡單、緊湊。

附圖說明

圖1為本發明所述機油泵泵體的結構示意圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

為使本發明的目的和技術方案更加清楚，下面將結合本發明實施例對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述。